歐標槽鋼常用于冷軋汽車板表面粗糙度定義主要是表征表面微觀不平度高度特性的參數(shù)輪廓算術(shù)平均偏差Ra，有時還用表征微觀不平度間距特性的參數(shù)標準峰個數(shù)RPc，其含義是指在評定長度內(nèi)每厘米超出沿中線對稱帶寬的峰和谷的對數(shù)。試驗用冷軋汽車板表面粗糙度測試結(jié)果為A板Ra：0.900m，Rz：5.682m，RPc：80.23個/cm，WCA：0.2957；B板Ra：0.963m，Rz：5.438m，RPc：92.53個/cm，WCA：0.5118。 

歐標槽鋼尺寸表：

     品名          規(guī)格         米重

  UPN歐標槽鋼 80*45*6*8 8.64 

  UPN歐標槽鋼 100*50*6*8.5 10.60 

  UPN歐標槽鋼 120*55*7*9 13.40 

  UPN歐標槽鋼 140*60*7*10 16.00 

  UPN歐標槽鋼 160*65*7.5*10.5 18.80 

  UPN歐標槽鋼 180*70*8*11 22.00 

  UPN歐標槽鋼 200*75*8.5*11.5 25.30 

  UPN歐標槽鋼 220*80*9*12.5 29.40 

  UPN歐標槽鋼 240*85*9.5*13 33.2

  UPN歐標槽鋼 260*90*10*14 37.9

  UPN歐標槽鋼 280*95*10*15 41.8

  UPN歐標槽鋼 300*100*10*16 46.2

  UPN歐標槽鋼 320*100*14*17.5 59.5

  UPN歐標槽鋼 350*100*14*16 60.6

  UPN歐標槽鋼 380*102*13.5*16 63.1

  UPN歐標槽鋼 400*110*14*18 71.8

冶金礦產(chǎn)：

歐標槽鋼在工作輥與支持輥之間也產(chǎn)生不均勻性壓扁，它直接影響到工作輥的彎曲撓度。軋輥的性彎曲撓度一般是影響輥縫形狀的 主要的因素。長期以來，根據(jù)對軋輥撓度的分析，認為當(dāng)支持輥直徑與工作輥直徑之比值較大時，彎曲力主要由支持輥承擔(dān)，故工作輥的撓度也可以近似的認為與支撐輥的撓度相等。因而就認為輥型設(shè)計時可以用支持輥的輥身撓度差來代替工作輥的輥身撓度差。但 實際上這樣是不正確的。理論和實驗都表明，軋制時工作輥的實際撓度比支持輥大得多。