冬季停機后，由于設備的潤滑油環(huán)境中存在水分，溫度過低造成水結冰，堵塞油路的循環(huán)。因此，在冬季空壓機的初次啟動時，特別強調(diào)不能直接啟動，需要點動數(shù)次，以驅(qū)動粘滯的潤滑油盡快完善循環(huán)流程。對單螺桿壓縮機來說，機頭內(nèi)螺桿和星輪結焦。單螺桿壓縮機的做功主要通過螺桿與星輪的嚙合來完成，螺桿與星輪之間的間隙大小決定著壓縮機的做率。如間隙過大，部分氣體從間隙中泄漏，壓縮機做率低;如果間隙過小，星輪與螺桿之間的阻力大，負載大，電機的能耗大。機頭內(nèi)結焦能導致星輪與螺桿的間隙減小，嚙合中的摩擦阻力大，壓縮機的電流。

像其他普通的機器和設備一樣，空氣壓縮機由許多零件組成，這些配件對空壓機的正常運作意義重大。現(xiàn)在我們提倡節(jié)能和使用空氣壓縮機，在空氣壓縮機中巧妙使用附件有時可以達到良好的節(jié)能效果。

螺桿式空壓機配件的技巧：數(shù)顯溫度計的實驗，數(shù)顯溫度計的檢驗方法是將其熱電偶與一支可靠的溫度計一起放在油浴內(nèi)，若溫度偏差大于或等于+/-5%，則應更換此溫度計。電機過載繼電器，繼電器在正常情況下，觸點應是閉合的，當電流超過額定值時打開，切斷電機電源。

螺桿式空氣壓縮機生產(chǎn)能力降低的原因很多，但是，對于剛剛經(jīng)過檢修后的空壓機，在初開動的時候，往往也出現(xiàn)空氣量減少，其原因主要如下：（1）檢修、安裝有誤;（2）如果檢修、安裝確實無誤的話，則主要是空氣分配機構(控制空氣進入氣缸和自氣缸排出的整套裝置)和活塞部件尚未磨合好的原因。