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高速公路為什么不裝路燈

其實一般來說，高速公路一般除了重要的橋面和隧道外，都是不安裝路燈的。下面小西就來給大家分析分析為什么高速公路不裝路燈。

高速公路安全系數(shù)較高

親們，有見過夜里行人和非機動車輛像在城市街道上那樣來來往往嗎?沒有!因為高速公路不允許行人和非機動車輛上，不允許摩托車、拖拉機、三輪車上，沒有15秒上80碼的車是不能上的。 燈飾照明路燈

安裝路燈并不是為了車輛安全和方便(因為車有前照燈)，而是為了非機動車和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服務功能不同，城市道路不僅有車輛通行，而且非機動車、行人密集，所以有路燈;高速公路是連接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的城區(qū)外道路，少有非機動車和行人。因此，一般高速公路不設路燈。

另外，高速公路路面都很平坦，無明顯坑槽，路況保持較好，安全系數(shù)更高。

路面反光標志滿足需求

高速公路上安裝路燈，對司機來說是不是更安全更方便呢?答案是否定的哦。

路燈照明是不連續(xù)的、不均勻的。對高速行駛車輛司機來說，這種明暗交替會造成視覺誤差(錯覺)，非常危險。此外，也會很快造成眼睛疲勞。而且路燈照明度較差，而且是散射光，會使長途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。

冬季太陽能路燈維護保養(yǎng)方法

1.冬天天氣冰冷，電池受凍會被“”，構(gòu)成放電缺少。通常在冰冷區(qū)域，蓄電池要埋到至少1米深，底部鋪設20公分沙子，便于積水消散，這樣才干延伸電池的壽數(shù)，鋰電池需要用保溫棉進行保溫。

2.太陽能電池板發(fā)電缺少，每天發(fā)的電不可布滿蓄電池。冬天太陽會南移，太陽高度角減小，構(gòu)成光照缺少。有的當?shù)厥且驗楣饩€原因太陽能板被房屋樹木之類的高物體遮擋或許部分時間遮擋，構(gòu)成發(fā)電缺少的。

3.太陽能板長時間沒有收拾，塵埃太多，影響發(fā)電。有的當?shù)厥且驗槌３Ｏ卵?，積雪掩蓋太陽能電池板構(gòu)成發(fā)電缺少的。所以要常常收拾太陽能電池板的塵埃和積雪，兩月收拾一次。

4.到達一定的運用壽數(shù)。電池有充放電次數(shù)的，電量會跟著運用次數(shù)的增加而逐漸削減，所以通常太陽能路燈運用逾越3年照明時間會逐漸削減，這歸于正?，F(xiàn)象。替換儲能電池就能解決問題了。

太陽能LED路燈常見“貓膩”：

一是高標低配。不良廠家虛標參數(shù)，如功率虛標、燈桿厚度減少等等。減少配置在正常情況下客戶是很難發(fā)現(xiàn)的。這也是不良廠家利用來降低價格。攪亂市場的主要手段。

二是芯片品牌和質(zhì)量。LED芯片直接決定燈具的性能和價格!某些不良商家利用客戶的不專業(yè)，用小廠家芯片冒充廠家芯片，或者是同廠家的低等級芯片冒充高品質(zhì)芯片如銅線連接冒充金線連接等，欺騙消費者造成客戶高價買低價產(chǎn)品。。

三是為降低成本而犧牲科學的配光系統(tǒng)設計。不良廠家為降低成本。不惜改動甚至取消配光系統(tǒng)，嚴重影響照明效果。造成“燈下亮”、“燈下黑”、“斑馬線”、“照度不均勻”、“黃圈”等問題。而這些現(xiàn)象不是專業(yè)人士的專業(yè)測試是很難一下發(fā)現(xiàn)的。

四是散熱設計不良。LED芯片的PN結(jié)結(jié)溫每升高10度，半導體器件的壽命就會呈倍數(shù)遞減?？梢哉f散熱是保證led路燈壽命和使用質(zhì)量的重要保證，不良廠家在這方面主要是采取偷工減料的手段降低成本的，而此危害是在使用當初發(fā)現(xiàn)不了的，一般是需要使用一段時間之后才能看出來。

五是電源質(zhì)量。電源的價格和質(zhì)量與設計和內(nèi)部電器元件的選用有很大的關(guān)系，不是燈亮就可以的。這方面以次充好的現(xiàn)象從在較多。

六是光源中有害物質(zhì)超標LED光源黑化是各大LED公司經(jīng)常碰到的問題，主要原因就是。燈具的元件中存在大影響光源壽命的物質(zhì)。

七是混淆概念，如：太陽能led路燈一般都是可以調(diào)整使用功率的，有些廠家因為客戶不明情況，不說使用功率，單純說照明時間來欺騙消費者。