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氯鹽類融雪劑并不環(huán)保

在美國，上世紀60年代之后，“化冰鹽”的化學污染與環(huán)境影響、特別是其腐蝕問題逐漸突現(xiàn)出來。首先表現(xiàn)在對基礎設施，特別是對城市和公路系統(tǒng)的橋梁、道路、停車場、汽車等的腐蝕破壞，由此已經(jīng)影響到安全和經(jīng)濟發(fā)展。與此同時，也發(fā)現(xiàn)“化冰鹽”污染環(huán)境、破壞植被和對生物、人體有不良影響，由此引起社會的關注。近年來腐蝕與防護工作者、環(huán)保工作者和政府部門開始注意與重視“化冰鹽”影響問題，特別是其潛在的腐蝕威脅。

國外氯鹽類融雪劑主要化有四種：氯化鈉、氯化鈣、、氯化鎂。目前氯化鈉用量，其次是氯化鈣。美國有5種通用融雪劑，其中3種是氯鹽（氯化鈉、氯化鈣、），另2種非氯鹽型是鎂鈣和尿素。日本使用“化冰鹽”比美國晚，早期也是使用氯化鈉，1995年后開始部分使用氯化鈣。

氯化鈉與氯化鈣作為“化冰鹽”的主體，同屬氯鹽類融雪劑。這兩種氯鹽除在化雪功能（冰點）方面有差別外，其物理、化學性質(zhì)相近，屬于全溶性鹽（在水中以離子狀態(tài)存在），而氯離子是腐蝕和環(huán)境影響的“罪魁禍首”。就此而言，氯化鈉與氯化鈣是沒有多大區(qū)別的，正如國外文獻介紹的通用化冰鹽性能為：

對自然環(huán)境的危害 “氯鹽類”融雪劑盡管有利于融冰化雪、清雪，價錢也劃算。但那樣溶化后的雪或冰變?yōu)橐后w，就注入排水設備、農(nóng)田等，危害巨大。危害農(nóng)田、綠化帶路面兩側的農(nóng)田、綠化帶來毀滅性的嚴厲打擊。應用融雪劑后的降雪經(jīng)常沉積在路面兩側的綠化帶或農(nóng)田，初春后其鹽類殘留所有沉積在農(nóng)田和綠化帶里，作物和花草樹木怕鹽，將會導致綠色植物很多，乃至是毀滅性的。即便再次補植，還要所有換土才行，農(nóng)田就更在劫難逃,其損害顯而易見。因為北方地區(qū)農(nóng)田一般含鹽，因而北方地區(qū)綠色植物自身就能抗鹽、抗堿底漆，即便那樣也難承擔融雪劑產(chǎn)生的危害，何況中國南方喜酸土壤層綠色植物，本質(zhì)承擔不上鹽堿產(chǎn)生的危害。

鹽類見水之后，會產(chǎn)生鹽漲狀況，導致路面路基工程損壞，給路面維護保養(yǎng)增加難度系數(shù)。氯鹽滲入混凝土中，會推動混凝土的凍融循環(huán)。但它的損壞功效還是對鋼筋的浸蝕。當硫酸鹽抵達鋼筋表面并超出一定量（臨界點）時，原先處在鈍化處理情況的鋼筋，就會活性、浸蝕。生銹物質(zhì)的容積會澎漲2～6倍，使混凝土保護層厚度產(chǎn)生順鋼筋裂開、掉下來的情況，造成構造承載能力降低或缺失。鹽類對混凝土路面，特別是在是瀝青混合料路面一樣也存有傷害，鹽類化學物質(zhì)與瀝青相互作用力，大大的減少瀝青原材料與沙砂石料的粘合工作能力，導致瀝青表面掉下來，在駕駛載荷的功效下大規(guī)模路面損壞