美孚Mobil Stern Tube Lubricant船尾管軸承油

產(chǎn)品描述

Mobil Stern Tube Lubricant是一種高性能，高粘度的潤滑劑，專為潤滑而開發(fā)

用于船舶和某些船舶尾翼穩(wěn)定器軸承的Cedervall型船尾管軸承。美孚斯特恩

管潤滑劑由相對高粘度指數(shù)（VI）的基礎(chǔ)油與乳化劑，

結(jié)構(gòu)改性劑，表面活性劑和防腐蝕劑。它容易與海水乳化形成

穩(wěn)定的油包水乳液，其是粘合劑和優(yōu)異的潤滑劑。它提供有效的防銹保護(hù)

海水和潤滑膜的存在耐水洗，從而防腐蝕

在嚴(yán)苛的操作條件下保持長時(shí)間。

當(dāng)螺旋槳軸穿過船體時(shí)，其由容納在其中的軸承支撐

艉管。在本申請中采用三種不同類型的軸承：1）

在內(nèi)側(cè)具有填料箱并且在外側(cè)沒有密封件，由海水潤滑。餡料

如果認(rèn)為有必要，可以用油脂或油潤滑。2）青銅或白色金屬軸承

在內(nèi)側(cè)和外側(cè)端的油密封橡膠密封件通常填充有容易潤滑的潤滑油

與水分離。渦輪機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)油或所需粘度的液壓油通常是

推薦的。3）Cedervall型，是具有油密內(nèi)側(cè)密封的青銅或白色金屬軸承

或不完全不透油的填料箱和金屬外側(cè)密封件，需要易于乳化的潤滑劑

水。美孚斯特恩管潤滑劑已經(jīng)制定，以滿足這種需要。用Cedervall型軸承a

高粘度的潤滑劑通常從位于水線上方的重力罐供應(yīng)到軸承

潤滑劑處于足以幫助從軸承排除水的壓力下。

船舶穩(wěn)定器的近發(fā)展是由Brown Brothers聯(lián)合開發(fā)的Denny-Brown-AEG穩(wěn)定器

和Co. Ltd，William Denny and Brothers Ltd.，AEG和Deutsche Weft。在這些較新的設(shè)計(jì)中，翅片是

安裝在耳軸軸承上，這允許它們向前折疊到船體的儲(chǔ)存箱中

不使用時(shí)。固定軸從鉸接耳軸延伸并且翼片安裝在該軸上的兩個(gè)軸承上，

其允許翼片通過液壓機(jī)構(gòu)傾斜以提供縮進(jìn)運(yùn)動(dòng)，以減少所述翼片的滾動(dòng)

船。翅片和翅片軸承的內(nèi)部通過重力從位于其上方的集水箱潤滑

水線和軸頸軸承通過來自潤滑器泵的壓力進(jìn)給來潤滑。

特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)

穩(wěn)定器和尾管中的這三組軸承的潤滑要求是足夠的

類似，使得單一的仔細(xì)配制的潤滑劑可以用于所有這些。為了令人滿意地執(zhí)行，

然而，潤滑劑 具有在重力頭下沒有過量的適當(dāng)流動(dòng)的正確粘度

快速流動(dòng)將導(dǎo)致高消耗; 小化在重載下遇到的磨損

軸承; 保護(hù)軸承和其他部件免受腐蝕， 用任何海水乳化

，其通過密封件以保持潤滑特性并使腐蝕小化。

在船尾管應(yīng)用中，從成本的角度來看，潤滑劑的消耗是主要關(guān)注點(diǎn)

的潤滑劑和填充罐所需的勞動(dòng)成本。在兩次船試驗(yàn)中進(jìn)行了一次延長

期間，Mobil艉管潤滑劑與先前的制劑相比給出顯著降低的消耗，

并至少與具競爭力的產(chǎn)品一樣低。在整個(gè)試驗(yàn)中，潤滑完全令人滿意。

這些結(jié)果表明Mobil船尾管潤滑劑提供有效和低成本潤滑的尾管

軸承。

應(yīng)用程序

Mobil Stern Tube Lubricant推薦用于船上Cedervall型船尾管軸承的潤滑

其中高粘度，易乳化的潤滑劑由制造商推薦

用于潤滑翅片傾斜軸承，以及Denny-Brown-AEG船舶穩(wěn)定器的軸頸軸承

并經(jīng)制造商批準(zhǔn)用于這些應(yīng)用。

粘度cSt @40℃：385

粘度cSt @100℃：24

粘度指數(shù)，ASTM D 2270 ：82

傾點(diǎn)，℃，大值，ASTM D97 :-10

閃點(diǎn)，℃，min，ASTM D92 :246

密度@ 15℃kg / l，ASMT D4052 :0.915

API重力:23.1

銹測試海水，ASTM D1401:通過

鐵姆肯鹽水腐蝕測試通過

乳液試驗(yàn)，ASTM D1401

乳液@ 60分鐘，ml :60

乳液特性:厚且穩(wěn)定