SOR索爾壓力開關(guān)13S/13RB-K2/K5-N4-F1A
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品牌 SOR索爾
型號(hào) 美國(guó)SOR索爾差壓開關(guān)
是否進(jìn)口 是
類型 1
3C額定電壓范圍 美國(guó)SOR索爾差壓開關(guān)
60 40
40 20
20 0
型號(hào)1 13RB-K2-N4-F1A
型號(hào)2 13RB-K5-N4-F1A
型號(hào)3 13S-K2-N4-F1A
型號(hào)4 13S-K5-N4-F1A
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商品介紹

美SOR索爾差壓開關(guān)66V1-K5-N45-B1A廠家直銷
44V1-K4-M4-C1A-TTSR-A7QK技術(shù)參數(shù)
設(shè)定范圍:4-75psi
死區(qū):0.5psi
耐壓:750psi
觸點(diǎn)形式SPDT單雙擲；
觸點(diǎn)容量:25VAC,15A;24VDC,0.4A和24VDC,5.0A
膜片材質(zhì)：不銹鋼
過(guò)程接口：1/4NPTF
電氣接口：3/4NPTF
SOR壓力開關(guān)性能特點(diǎn)
·控制范圍從負(fù)壓力1kg/cm2到680kg/cm2,分多級(jí)控制
·控制壓力為680kg/cm2
·微壓控制為15mm水柱
·真空-0-壓力控制為：1kg/cm2(負(fù)壓)-0-5.5kg/cm2
·雙設(shè)置點(diǎn)壓力開關(guān)可以獨(dú)立控制兩點(diǎn)不同的壓力值
·切換差分可調(diào)與不可調(diào)兩種
數(shù)字式一體化壓力儀表（開關(guān)，變送器及現(xiàn)場(chǎng)顯示儀表）（SGT）
·開關(guān)：2個(gè)獨(dú)立的SPDT（Photo MOS）繼點(diǎn)器輸出
·死區(qū)分別可調(diào)，范圍0.1%- 滿量程
·常開，常閉點(diǎn)可自行設(shè)置
·重復(fù)性 0.1%
·顯示：顯示范圍可達(dá)滿量程的1.5倍
·12 種可選顯示單位
·變送器： 兩線制回路供電
·自診斷功能
·5：1 調(diào)節(jié)比


美SOR索爾差壓開關(guān)66V1-K5-N45-B1A廠家直銷
美SOR索爾差壓開關(guān)66V1-K5-N45-B1A廠家直銷

壓力開關(guān)的工作原理：是當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力高于或低于額定的安全壓力時(shí)，感應(yīng)器內(nèi)碟片瞬時(shí)發(fā)生移動(dòng)，通過(guò)連接導(dǎo)桿推動(dòng)開關(guān)接頭接通或斷開，當(dāng)壓力降至或升額定的恢復(fù)值時(shí)，碟片瞬時(shí)復(fù)位，開關(guān)自動(dòng)復(fù)位，或者簡(jiǎn)單的說(shuō)是當(dāng)被測(cè)壓力超過(guò)額定值時(shí)，性元件的自由端產(chǎn)生位移，直接或經(jīng)過(guò)比較后推動(dòng)開關(guān)元件，改變開關(guān)元件的通斷狀態(tài)，達(dá)到控制被測(cè)壓力的目的。壓力開關(guān)采用的性元件有單圈簧管、膜片、膜盒及波紋管等。
參數(shù)：
精度：表示設(shè)備程度的值，包括線性度、公差、遲滯、重復(fù)性等。目前長(zhǎng)野的壓力開關(guān)精度可達(dá)到±0.5%F.S，型號(hào)為CB33。
壓力（Max.P）：壓力范圍的值。
滿量程（F.S）：壓力范圍值和值的差值。
接斷差（死區(qū)）：是指開關(guān)設(shè)定動(dòng)作值和復(fù)位值的差值，例如當(dāng)設(shè)定、值為1MPa，實(shí)際復(fù)位值為0.9MPa時(shí)，接斷差為0.1MPa。
工作溫度：是指儀器的內(nèi)部機(jī)構(gòu)、敏感元件等工作時(shí)不會(huì)發(fā)生持續(xù)變形的溫度范圍。一般壓力開關(guān)推薦工作溫度范圍為-5~400C，若介質(zhì)溫度過(guò)高時(shí)，可考慮加附件虹管（灌狀），達(dá)到降溫的目的。
S.P.D.T（單雙擲）：由一個(gè)常開、一個(gè)常閉觸點(diǎn)和一個(gè)公共端構(gòu)成。
D.P.D.T（雙雙擲）：由一個(gè)對(duì)稱的左、右公共端，兩組常開、常閉端子構(gòu)成。
上限一接點(diǎn)（常開）：壓力上升到設(shè)定值時(shí)，接點(diǎn)動(dòng)作，回路導(dǎo)通。
下限一接點(diǎn)（常閉）：壓力下降到設(shè)定值時(shí)，接點(diǎn)動(dòng)作，回路導(dǎo)通。
其次是能量密度低，即儲(chǔ)存的電量不多。跟碳負(fù)極材料電池相比，相同的體積和重量只能存一半的電，續(xù)航也只有一半。因而鈦酸鋰電池的體積和重量較大，這意味著客車的載客量必然下降。商業(yè)化唯“快”不破當(dāng)然，作為硬幣的另一面，鈦酸鋰在性能上也有著自己的獨(dú)到之處，尤其是在商用車輛特別是客車上存在明顯的優(yōu)勢(shì)：先是工作溫度范圍廣；鈦酸鋰工作溫度涵蓋-30℃至60℃（無(wú)加熱裝置），完全可以應(yīng)付北方地區(qū)的嚴(yán)寒天氣；其次是壽命長(zhǎng)，安全性能高。

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