護(hù)欄板是種吸能構(gòu)造, 在防止車輛越出公 路的時(shí)候, 還利用形變來(lái)吸收撞擊動(dòng)能, 從而改變車輛方 向, 最大程度地降低事故損失。

 全護(hù)欄板是降低交通事故頻率和降低事故惡性程度的有用 措施, 但在不能設(shè)置護(hù)欄板的地兒設(shè)置護(hù)欄板, 反而會(huì)成為 新的路障, 因此增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。

所以, 對(duì)護(hù)欄板的設(shè)計(jì)前提是要掌握護(hù)欄板的特征, 再結(jié)合高速公路的交通 情況, 在滿足護(hù)欄板基礎(chǔ)功能的前提下, 選用適合的護(hù) 欄類型, 并采取合理的設(shè)置規(guī)范。

       護(hù)欄板分類與設(shè)計(jì)條件 護(hù)欄板分類 護(hù)欄板的形式按剛度的差異可分為 柔性護(hù) 由于受到地形條件、 投資和技術(shù)條件等多種因 素的牽制, 路側(cè)免不了存在障礙物, 對(duì)越出路外的車輛 構(gòu)成不確定性的危險(xiǎn)。

路側(cè)護(hù)欄板僅設(shè)定在能降低事故嚴(yán) 重度的地方, 其設(shè)計(jì)原理根據(jù)人們對(duì)公路等級(jí)、 交通 量、 車輛組成和路側(cè)特性等要素的主觀判定而確定。

        護(hù)欄板形式選用 最理想的護(hù)欄板形式是既能滿足功能需要又使最 低, 并且美觀大方, 還能誘導(dǎo)行車視線。

纜索護(hù)欄板適 合有不均勻下沉、 積雪、 長(zhǎng)直線、 有個(gè)性化美觀需求的 道路; 砼護(hù) 欄適用非常危險(xiǎn)的 跨河大橋、 懸崖等路 段; 波形護(hù) 欄有更大的適用性, 基本上 適合各種路 段, 特別是小半徑彎道和需要誘導(dǎo)視線的路段。

 按照規(guī)范需求和湖南省多條高速公路護(hù)欄板 設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn), 一般路段路側(cè)選用波形梁護(hù)欄板, 個(gè)別非常 困難危險(xiǎn)道路采用砼護(hù)欄板。