隨車吊是隨車起重運(yùn)輸車的簡稱，一般由載貨汽車底盤、貨箱、取力器、吊機(jī)組成，是一種通過液壓升起及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，隨車吊可以左右操作，可正反360度旋轉(zhuǎn)，也可全方位旋轉(zhuǎn)。它體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、作業(yè)效率高、安全可靠、裝運(yùn)成本低，廣泛適用于市政建設(shè)、園林綠化、煤礦工程等基建材料、設(shè)備的吊裝及運(yùn)輸。

隨車吊的分類：
1.前置式
前置式是指起重裝置布置在駕駛室和車廂之間的形式。多用于起重能力小于1t的中、小型隨車吊，適用于裝卸包裝成件的貨物等。這種布置形式可充分利用貨廂面積，并保證起重臂在允許的伸出長度內(nèi)和相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)條件下，能達(dá)到車廂的所有位置，車廂面積利用率高。此外，起重裝置離汽車發(fā)動(dòng)機(jī)較近，從液壓泵到起重機(jī)液壓缸的管通較短，流動(dòng)阻力小，液壓傳動(dòng)效率比其他布置形式高，便于布置，應(yīng)用較多。在進(jìn)行這種車型的整車布置時(shí)，要注意防止前軸超載。
2.中置式
中置式是指起重裝置布置在車廂中部的形式。起重能力一般在1-3t，且采用加長的大、中型汽車底盤。這種布置形式的特點(diǎn)是起重臂短，軸荷分配易于滿足要求，基本可保持原車的質(zhì)心位置，適用于裝卸和運(yùn)輸長度整齊的管材、建筑材料、條狀物件及木材等，貨物沿車廂縱向安放。但由于起重機(jī)布置在車廂中部，使車廂面積的利用率較低。
3.后置式
后置式是指起重裝置布置在車廂后部的形式。車廂面積利用率高，并可以方便地裝卸該車所牽引的全掛車中的貨物。但是改變了原車的軸荷分配，使操縱性變差。此外，主車架需做改裝設(shè)計(jì)，并且受載情況變壞，液壓管路太長且布置不便。

次購買隨車吊應(yīng)注意的5個(gè)要點(diǎn)，搞清楚自己購買隨車吊的用途，如用來吊運(yùn)型材，鋼材，機(jī)械等。再參考以下幾點(diǎn)：
1. 選擇合適長度的吊機(jī)，通常相同力矩的吊機(jī)，隨車吊廠家會有幾種不同的節(jié)數(shù)或長度的吊機(jī)供選擇，用戶可以按照的吊裝高度確定。考慮多遠(yuǎn)吊多重的東西。
2. 選擇吊機(jī)吊運(yùn)能力(吊機(jī)力矩)，按照的起吊重量和工作半徑相乘即得需要的吊機(jī)力矩。一般的要考慮貨物的重量
3. 選擇合適的底盤，按照吊機(jī)不同，選擇不同承受能力的底盤，通常大梁越大越好。3噸以下的吊機(jī)可以選用230的大梁;3-6噸的吊機(jī)，可以選用250的大梁，6-8噸的吊機(jī)應(yīng)使用280的大梁，8-10噸的吊機(jī)常用后八輪或者前四后八的底盤。
4. 選擇合適廂長的底盤，按照吊運(yùn)型材的長度不同，選擇合適軸距的底盤，可以節(jié)約投資也可以避免貨箱長度不夠造成的不必要的麻煩。兩軸車總長只有9米。貨箱一般是5.8米到6.14米。
5. 需要的起吊重量。的吊裝高度。和的作業(yè)半徑。