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滾塑油箱的設(shè)計原則

      大家通常聽到油箱就會想到是裝油的，其實郵箱除了儲油外，還起著散熱、沉淀雜質(zhì)的作用，下面小編帶來了一些關(guān)于滾塑油箱的知識，是關(guān)于滾塑油箱的設(shè)計原則的，大家快隨小編一起去了解一下吧。

(1) 油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)，而工作時又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?

(2) 吸油管及回油管應(yīng)插入液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸谝鼻?5°。角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。

(3) 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。

(4) 為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油及通氣一般都由一個空氣濾清器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在處設(shè)置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。

(5) 油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運，還要設(shè)置液位計，以監(jiān)視液位。

怎樣選擇滾塑油箱

雖然滾塑油箱的成本稍高，但總成本比金屬燃料箱。所以說我們?yōu)榇蠹医榻B的以下幾種知識大家可以比較一下幾種油箱的特點：

利用塑料制造具有加工能力大、形狀復(fù)雜的儲罐是有利的。其他優(yōu)點:工作量少;因為大造型自由可以設(shè)置在水箱內(nèi)的空間變大,因為塑料不生銹,不必?fù)?dān)心像金屬油罐腐蝕泄漏和污染造成的,可以消除噪音。不利的一面是，可能從塑料油箱的墻壁滲出。這可以用環(huán)氧樹脂涂層來解決。雖然塑料的熱變形溫度低于金屬的熱變形溫度，但可以用汽車的使用條件來衡量。成形方法主要有:離心成形法(即滾塑法)和吹塑法。此外，還有鑄造、注射成型和真空成型。它是軋制成型的選擇。目前在汽車上使用塑料油箱非常普遍，尤其是對汽車來說，已經(jīng)達(dá)到了70，這在國外已經(jīng)達(dá)到了90。

金屬燃料罐容易產(chǎn)生電火花，而塑料容器則不存在。金屬柜一般焊接成型,焊接縫,容易時,塑料油箱是一次性吹塑,具有更好的抗沖擊性,防止變形和開裂性能,在汽車發(fā)生嚴(yán)重碰撞后,塑料油箱,除了失真不會發(fā)生裂紋泄漏現(xiàn)象,意外火災(zāi)的可能性大大降低。

滾塑油箱 以塑代鋼 重塑汽車材料變革

用塑料做汽車材料有哪些優(yōu)勢呢?

一、塑料成型容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。例如儀表臺用鋼板加工，往往需要先加工成型各個零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。而使用塑料可以一次成型，加工時間短，精度有保證。

二、汽車材料應(yīng)用塑料的大優(yōu)勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業(yè)追求的目標(biāo)，塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重為0.9~1.5，纖維增強復(fù)合材料比重也不會超過2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使塑料成為汽車輕量化的用材。

三、塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對強烈撞擊有較大的緩沖作用，對車輛和乘客起到保護(hù)作用。因此，現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤，以增強緩沖作用。前后保險杠、車身裝飾條都采用塑料材料，以減輕車外物體對車聲的沖擊力。另外，塑料還具有吸收和衰減振動和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。

四、塑料可根據(jù)塑料的組織成分，通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料，改變材料的機(jī)械強度及加工成型性能，以適應(yīng)車上不同部件的用途要求。例如保險杠要有相當(dāng)?shù)臋C(jī)械強度，而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫。

五、塑料耐腐蝕性強，局部受損不會腐蝕。而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。塑料對酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板，如果用塑料做車身覆蓋件，十分適宜在污染較大的區(qū)域使用。