泡沫混泥土用于地鐵車(chē)站基坑回填
由于地鐵基坑工程的復(fù)雜性和歷史性，同事隨著高層建筑和地下空間的發(fā)展，建筑密布、管線復(fù)雜、場(chǎng)地狹窄等都對(duì)地鐵車(chē)站基坑回填問(wèn)題提出了更高的技術(shù)和施工要求。傳統(tǒng)回填工藝容易造成回填土質(zhì)不良、回填不密實(shí)、邊坡塌方、塌方成彈簧土等問(wèn)題，嚴(yán)重影響地鐵行駛安全和使用壽命。由于泡沫混凝土具有輕質(zhì)高強(qiáng)、自密實(shí)等優(yōu)良特性，可以有效解決回填不密實(shí)，邊坡塌方等問(wèn)題，同時(shí)可以有效減少沉降及地下水侵蝕填充材料形成的空洞。
泡沫混凝土制備
 1、材料的計(jì)量精度綜合考慮了設(shè)備精度水平及計(jì)量誤差對(duì)施工配合比的影響。
2、 影響泡沫混凝土性能的大因素是其內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)，細(xì)膩均勻的結(jié)構(gòu)有利于提高泡沫混凝土性能。因此制備泡沫混凝土?xí)r，需保證漿料的均勻，以防團(tuán)塊及大顆粒對(duì)泡沫混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。為了漿液與泡沫混合均勻，漿液攪拌應(yīng)均勻，攪拌時(shí)間過(guò)短，漿液不均勻影響發(fā)泡，會(huì)影響泡沫混凝土性能。
3、留置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)易導(dǎo)致泡沫混凝土不均勻，導(dǎo)致各項(xiàng)性能不穩(wěn)定，影響泡沫混凝土質(zhì)量；或者導(dǎo)致初凝，無(wú)法泵送。
4、 泡沫混凝土存在大量氣泡，強(qiáng)烈振動(dòng)容易造成消泡。

氣泡混合輕質(zhì)土工程施工
1 施工準(zhǔn)備
1.1 施工前、應(yīng)確定施工方案，編制施工組織設(shè)計(jì)。
1.2應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)，組織施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并應(yīng)做好安裝、
調(diào)試及標(biāo)定工作。
1.3 應(yīng)按原材料使用計(jì)劃，組織原材料進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)。
1.4 發(fā)泡劑性能試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 檢驗(yàn)頻率應(yīng)為1次／5000L,每批次產(chǎn)品或每個(gè)施工項(xiàng)目
應(yīng)至少檢驗(yàn)1次。
2 檢驗(yàn)方法應(yīng)按本規(guī)程附錄A的規(guī)定執(zhí)行。
3 檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合本規(guī)程第3.1.3條的規(guī)定。
1.5 基坑開(kāi)挖應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 開(kāi)挖前，應(yīng)事先做好防護(hù)措施。
2 開(kāi)挖后，應(yīng)按要求控制壓實(shí)度、平整度，完成防排水施
工，并應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)。
3 當(dāng)基坑底部位于計(jì)算水位以下時(shí)，應(yīng)采取降水措施。
2 澆筑
2.1 澆筑設(shè)備應(yīng)包括發(fā)泡設(shè)備、攪拌設(shè)備和泵送設(shè)備，并應(yīng)
符合下列規(guī)定：
1 澆筑設(shè)備的生產(chǎn)能力和設(shè)備性能應(yīng)滿足連續(xù)作業(yè)要求。
2 攪拌設(shè)備應(yīng)具備水泥、水及添加材料的配料和計(jì)量功能。
3 攪拌設(shè)備的計(jì)量偏差應(yīng)符合表6.2.1的規(guī)定。
表6.2.1
攪拌設(shè)備的計(jì)量偏差
原材料計(jì)量偏差（％）
水泥、摻合料±2
原材料計(jì)量偏差（％）
細(xì)集料±3
水、外加劑±2
6.2.2 氣泡群應(yīng)采用發(fā)泡設(shè)備預(yù)先制取，不宜采用攪拌方式制
取氣泡群。
6.2.3 新拌氣泡混合輕質(zhì)土宜采用配管泵送。
6.2.4 氣泡群應(yīng)及時(shí)與水泥基漿料混合均勻，新拌氣泡混合輕
質(zhì)土在泵送設(shè)備、泵送管道中的停置時(shí)間不宜超過(guò)1h.
6.2.5 單級(jí)配管泵送范圍應(yīng)根據(jù)配合比、泵送距離及泵送高度
確定。水平泵送距離及垂直泵送高度宜按表6.2.5的規(guī)定執(zhí)行。
當(dāng)泵送范圍超過(guò)表6.2.5的規(guī)定時(shí)，可增加中繼泵。
表6.2.5 水平泵送距離與垂直泵送高度
s/c       水平泵送距離（m)         垂直泵送高度（m)
0
400~500                                    20~30
1
2
300~400                                        10~20
3
4
100~200                                           0~10
5
注：s/c表示細(xì)集料與水泥質(zhì)量之比。如同時(shí)存在泵送距離和泵送高度時(shí)，泵送范
圍由泵送距離與泵送高度綜合確定。
6.2.6 應(yīng)采用分層分塊方式進(jìn)行澆筑作業(yè)。
6.2.7除空洞充填、管線回填工程外，單層澆筑厚度宜按
0.3m~0.8m控制。上一層澆筑作業(yè)應(yīng)在下一層澆筑終凝后進(jìn)行。
6.2.8 澆筑過(guò)程中，泵送管出口應(yīng)與澆筑面保持水平，不宜采
用噴射方式澆筑。
6.2.9 澆筑時(shí)，如遇大雨或持續(xù)小雨天氣時(shí)，應(yīng)對(duì)未硬化的填
筑體表層進(jìn)行覆蓋。
6.2.10 夏季施工時(shí)，應(yīng)避開(kāi)高溫時(shí)段澆筑。
6.2.11 冬期施工時(shí)，應(yīng)對(duì)澆筑設(shè)備、泵送管道、發(fā)泡劑及澆筑
區(qū)域等采取保溫防凍措施，每班完工后應(yīng)清空澆筑設(shè)備、泵送管
道中的殘留物。

氣泡混合輕質(zhì)土的原材料及性能
1、水泥是制作氣泡混合輕質(zhì)土的主要原材料。在工程應(yīng)用中，一般采用通用硅酸鹽水泥。當(dāng)有快硬要求和其他用途時(shí)，可選用快硬水泥或水泥。一般情況下，建議選用42.5級(jí)及以上的水泥，當(dāng)采用32.5級(jí)的水泥時(shí)，使用前應(yīng)進(jìn)行配合比試驗(yàn)。
2、水包括拌合用水、稀釋用水。水的選用一般以不影響氣泡混合輕質(zhì)土強(qiáng)度和耐久性為原則，可采用飲用水、自
來(lái)水、河水、湖泊水和魚(yú)塘水，不宜采用油污水、海水、含泥量大的水。
3、發(fā)泡劑是制作氣泡混合輕質(zhì)土的關(guān)鍵材料，發(fā)泡劑的種類(lèi)和質(zhì)量好壞直接影響到氣泡混合輕質(zhì)土的品質(zhì)。目前，市場(chǎng)上的發(fā)泡劑主要有高分子復(fù)合系列、蛋白質(zhì)系列及樹(shù)脂肥皂系列三種，前面兩種應(yīng)用較多。其中，高分子復(fù)合類(lèi)發(fā)泡劑效果較好。但是，每個(gè)廠家生產(chǎn)的發(fā)泡劑質(zhì)量相差非常大，稀釋倍率、發(fā)泡倍率也差別很遠(yuǎn)，這也就是微孔類(lèi)輕質(zhì)材料品質(zhì)差異的關(guān)鍵所在。質(zhì)量好的發(fā)泡劑經(jīng)稀釋發(fā)泡產(chǎn)生的氣泡群具有液膜堅(jiān)韌、細(xì)微均勻、互不連通等特性，不易在漿體擠壓下破滅或過(guò)度變形，保證了氣泡混合輕質(zhì)土不離析分層。

因氣泡混合輕質(zhì)土含有大量氣泡群，其性能與普通水泥砂漿、水泥混凝土差異較大。同時(shí)，其
填筑體具有類(lèi)似擋土墻結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，與一般填料形成的構(gòu)筑物有較大的差異。因此應(yīng)遵循“安全性、適用性和經(jīng)濟(jì)性”設(shè)計(jì)原則。
1、安全性除體現(xiàn)在強(qiáng)度、填筑體的抗滑抗傾覆穩(wěn)定性和包括地基在內(nèi)的整體穩(wěn)定性等要求外，還體現(xiàn)了耐久
性的要求，耐久性是指使用期間在循環(huán)加載、干濕循環(huán)、凍融循環(huán)、長(zhǎng)期暴露等條件下氣泡混合輕質(zhì)土的性能指標(biāo)不會(huì)明顯衰減。
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2、適用性體現(xiàn)在氣泡混合輕質(zhì)土的用途上。氣泡混合輕質(zhì)土的主要優(yōu)勢(shì)在于輕質(zhì)性、自密性、自立性和良好施工性，適合于需要減少荷重或土壓力的軟基路堤、直立加寬路堤、高陡路堤、橋梁減跨、結(jié)構(gòu)物背面及地下管線、狹小空間、采空區(qū)、巖溶區(qū)等填筑工程。
3、經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)在氣泡混合輕質(zhì)土的容重、強(qiáng)度和良好施工性。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì)合理的容重等級(jí)和強(qiáng)度等級(jí)。
氣泡混合輕質(zhì)土主要還具有保溫隔熱、減少占地的用。
泡沫混泥土用于隧道預(yù)留變形層填充
隧道在二次襯砌施工后仍會(huì)產(chǎn)生較大的蠕變變形，單純依靠提高二次襯砌的厚度，并不能完全控制住圍巖的蠕變變形，而且襯砌結(jié)構(gòu)很容易由于變形壓力過(guò)大而發(fā)生破壞。由于泡沫混凝土具有較高壓縮性和良好延性，由于纖維材料對(duì)骨料的連接作用，使泡沫混凝土在發(fā)生較大的變形之后，不發(fā)生整體破壞，因此可以作為隧道初期支護(hù)與二次襯砌之間預(yù)留變形層填充材料，緩解二次襯砌承擔(dān)的蠕變變形壓力，減小襯砌的變形，改善其受力，采用厚度較小的二次襯砌即可滿足隧道長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的要求。