波形護欄板通過變形路基、柱、梁來吸收碰撞能量，并迫使車輛改變方向，并返回正常行駛方向，防止車輛脫離道路，保護車輛和乘客減少事故造成的損失。
波形護欄板鋼相柔軟，具有較強的沖擊力吸收能力，并具有良好的視覺誘導(dǎo)功能，能配合路面的線形外觀，可用于小半徑，更換容易損壞。組合波梁護欄可應(yīng)用于窄中心分壓器上。對于車輛在出口(橋)外，可能產(chǎn)生嚴重后果的路段，可以選擇加強波形護欄板。
施工方法：定點放線：根據(jù)施工圖紙要求，以路基中線為基準，以大中小橋涵洞，通道，立交，及手孔，電話平臺等構(gòu)造物為控制點，進行測距定位，按照布設(shè)表結(jié)合實際地形用鋼卷尺進行測距，定點放線并在立柱定位處打上十字交叉線，然后用水準儀對已定好的定位點進行測量其相對高差和相對高程，確定每個點立柱的打入深度，立柱放樣后，應(yīng)勘查清楚每根立柱位置的地基狀況，如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞、通道頂部埋土深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱固定方式，立柱放樣時利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱安裝：一般路段，立柱可以采用打入法進行施工，立柱打入時，應(yīng)定位，打入過深時不得將立柱部分拔出加以。

在鄉(xiāng)村和污染不嚴重的地區(qū)，可采用單波形護欄熱浸鋅層防護或單噴塑波形護欄防護型護欄板，而在四川地區(qū)，根據(jù)其特的地理特性，雨水中寒酸的成分比較高，普通波形護欄熱浸鋅或波形護欄噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成波形護欄的維護成本大大增加。對于熱浸鋁波形護欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅波形護欄好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁噴塑的防護體系，相對于熱浸鋅噴塑的防護體系是一種不經(jīng)濟的方法。采用波形護欄鍍鋅板噴塑的雙防護體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達到較好的防腐效果，使用年限大大延長，耐久的防護方法。而變形的波形護欄經(jīng)過設(shè)備的高強度壓制后。利用高壓水將波形護欄板表面的污垢進行清洗和拋光，上述工序也一定程度上會造成波形護欄漆面的脫落。為了延長波形護欄的使用壽命，做到節(jié)約、增效，噴漆這道工序就顯的尤為重要。

以免增加生銹的幾率。波形護欄螺栓：規(guī)格：16*35/16*42/16*45/16*50/16*150/160*170/16*180作用：16*35/16*42/波形護欄螺栓用在波形護欄板與板之間拼接用的螺栓，16*45/16*50波形護欄螺栓用在波形護欄板與防阻塊或者是托架連接用的螺栓，16*150/16*170/16*180波形護欄螺栓用在板與立柱連接用的螺栓。波形護欄在施工過程中主要分為打樁或者鉆孔，安裝托架或防阻塊，再有就是板和板的連接等。護欄板在安裝開始，要對路段做好劃線的準備工作，把每個需要打樁或者鉆孔的孔標注清楚，為以后打樁做準備，把立柱打進去之后要調(diào)節(jié)好立柱的傾斜度，確保立柱的穩(wěn)固性。再接著就是安裝連接件防阻塊或托架，安裝好之后固定護欄板，分別用不同長度的螺絲固定，板和板銜接的地方用短的M16*35的螺絲，如遇到段落要連接端頭收尾。

成都波形護欄是公路上的防撞設(shè)備，能夠吸收車輛高速碰擊發(fā)作的能量，改動車輛的運動方向或許下降車輛的速度，防止車輛失控沖出公路，然后防止發(fā)作或許下降造成的損害。除此之外，雙形梁鋼護欄全體漂亮，也具有很好的視野誘導(dǎo)功用，能夠優(yōu)化駕駛員的駕駛路線，那么雙形護欄色彩規(guī)范的規(guī)劃有哪些要求因而，為了全體漂亮考慮，也為了對駕駛員起到良好的誘導(dǎo)功用，高速公路上的雙形護欄也選用了多種色彩。日常日子中常見的一般是綠色的波形梁鋼護欄，但除了綠色之外，一般還有銀白色、藍色、灰色等，但其實色彩的選取在高速公路護欄檢測檢驗時并沒有嚴厲的規(guī)范。波形護欄外觀色彩的不同其實是波形護欄進行防腐處理時選用材料不同的表現(xiàn)?！吨腥A共和國交通行業(yè)規(guī)范》（JT/T281）中對雙形梁鋼護欄外觀質(zhì)量及防腐處理有清晰的規(guī)則。
技術(shù)：除了混合攪拌均勻的涂料產(chǎn)品，在應(yīng)用的過程中，還應(yīng)注意油漆和涂料的差距，這些因素可能導(dǎo)致產(chǎn)品表面噴涂裝飾效果，當(dāng)然，良好的刷牙工具對波形護欄板的質(zhì)量有直接的影響，所以我們應(yīng)該選擇油漆的工具，一些質(zhì)地較軟，這些工具將使我們的涂裝效果更為明顯。
波形護欄板采用鍍鋅技術(shù)到目前有多少年了