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橋式起重機(jī)車輪啃軌原因
     橋式防爆起重機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生啃軌將使得車輪與鋼軌的使用壽命降低，嚴(yán)重會(huì)使起重機(jī)脫軌，造成設(shè)備傷害和人身傷亡事故，軌道和房梁都有不同程度的破壞?？熊壥怯捎谄鹬貦C(jī)車輪在運(yùn)行中，輪緣與軌道打緊而引起的運(yùn)行阻力增大導(dǎo)致的。
根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下主要啃軌原因：軌道位置不準(zhǔn)、車輪距離偏差與橋架變形引起。
車輪問題
車輪的安裝位置不準(zhǔn)確引起的啃軌有三種。
1、.車輪的水平偏差過大：車輪安裝時(shí)規(guī)定水平偏差不大于l/1000(l 為車輪上的測(cè)量長度)， 而且同一軸線上一對(duì)車輪的偏斜方向應(yīng)相反，否則車輪必然啃軌。
2、車輪的垂直：偏差過大。即車輪端面中心線與鉛垂線形成一個(gè)夾角，車輪處于傾斜狀態(tài)。車輪的垂直偏差應(yīng)不大干l/400，車輪垂直偏差引起的啃軌是指主動(dòng)輪,與被動(dòng)輪無關(guān)。
3、車輪距對(duì)角線不等和同一軌道上兩車輪直線性不良，也會(huì)造成起重機(jī)車輪啃軌。
軌道問題
兩條軌道相對(duì)標(biāo)高偏差過大，起重機(jī)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生橫向移動(dòng)，造成啃軌同一側(cè)兩根相鄰的軌頂面不在同一水平面內(nèi)，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到軌道接頭時(shí)，車輪就會(huì)橫向移動(dòng)，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象，軌頂面上有油、水、冰霜等可能使車軌打滑，車體走斜引起啃軌，軌道的水平彎曲過大，當(dāng)超出跨度公差時(shí)，必然引起車輪輪緣與軌道側(cè)面摩擦。
橋架變形
橋架變形必將引起車輪歪斜和起重機(jī)跨度的變化，從而使端梁水平彎曲，造成車輪水平偏斜，垂直偏差超差，引起車輪啃軌。
傳動(dòng)系統(tǒng)制造誤差過大
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪間隙不等，軸鍵松動(dòng)等都會(huì)造成啃軌。對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差過大，制動(dòng)器調(diào)整松緊程度不同，也會(huì)引起車體走斜發(fā)生啃軌。

山東重聯(lián)起重設(shè)備安裝工程有限公司是一家設(shè)備起重、吊裝、移位、搬運(yùn)、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務(wù)有限公司。長期以來，公司通過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、的標(biāo)準(zhǔn)化管理煅造了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練、設(shè)備先進(jìn)、完善服務(wù)的隊(duì)伍。以精湛的技術(shù)、服務(wù)完成各類精密機(jī)器設(shè)備及超高、超大、超重設(shè)備的組裝、拆裝、搬運(yùn)的各種高難度工作。

大型精密設(shè)備具有價(jià)值高、體積大、設(shè)備重等特點(diǎn)。特別是搬運(yùn)過程中有些設(shè)備需要拆解和安裝，尤其有些設(shè)備有密封件，在拆解和安裝時(shí)應(yīng)特別注意。如何正確的進(jìn)行拆解、搬運(yùn)及安裝整套流程對(duì)于精密設(shè)備搬運(yùn)來說極為關(guān)鍵。機(jī)械密封是轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械本體密封有效的方式之一，其本身加工的精度比較高，尤其是動(dòng)、靜環(huán)，如果拆裝方法不合適或使用不當(dāng)，裝配后的機(jī)械密封不但達(dá)不到密封的目的，而且會(huì)損壞集結(jié)的密封元件。在拆解機(jī)械密封時(shí)，嚴(yán)禁動(dòng)用手錘和扁鏟，以免損害密封元件。如果在泵兩端都有機(jī)械密封時(shí)，則在拆卸過程中必須小心謹(jǐn)慎，防止顧此失彼。對(duì)工作過的機(jī)械密封，如果壓蓋松動(dòng)時(shí)密封面發(fā)生移動(dòng)的情況，則應(yīng)更換動(dòng)靜環(huán)零件，不應(yīng)重新上緊繼續(xù)使用。因?yàn)樵谒蓜?dòng)后，摩擦?xí)r原來運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡會(huì)發(fā)生改變，接觸面的密封性就很容易遭到破壞。

山東重聯(lián)起重設(shè)備安裝工程有限公司是一家設(shè)備起重、吊裝、移位、搬運(yùn)、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務(wù)有限公司。長期以來，公司通過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、的標(biāo)準(zhǔn)化管理煅造了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練、設(shè)備先進(jìn)、完善服務(wù)的隊(duì)伍。以精湛的技術(shù)、服務(wù)完成各類精密機(jī)器設(shè)備及超高、超大、超重設(shè)備的組裝、拆裝、搬運(yùn)的各種高難度工作。大型精密設(shè)備具有價(jià)值高、體積大、設(shè)備重等特點(diǎn)。安裝注意事項(xiàng)：

安裝前要認(rèn)真檢查集結(jié)密封零件數(shù)量是否足夠，各元件是否有損壞，特別是動(dòng)、靜環(huán)有無碰傷、裂紋和變形等缺陷。緊壓蓋應(yīng)在聯(lián)軸器找正后進(jìn)行。螺栓應(yīng)均勻上緊，防止壓蓋斷面偏斜，用塞尺或工具檢查各點(diǎn)，其誤差不大于0.05毫米。檢查壓蓋與軸或軸套外徑的配合間隙（及同心度），必須保證四周均勻，用塞尺檢查各點(diǎn)允差不大于0.10毫米。彈簧壓縮量要按規(guī)定進(jìn)行，不允許有過大或過小的現(xiàn)象，要求誤差±2.00毫米，過大會(huì)增加斷面比壓，加速斷面磨損。過小會(huì)造成比壓不足而不能起到密封作用，彈簧裝上后在彈簧座內(nèi)要移動(dòng)靈活。用單彈簧時(shí)要注意彈簧的旋向，彈簧的旋向應(yīng)與軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的。動(dòng)環(huán)安裝后須保持靈活移動(dòng)，將動(dòng)環(huán)壓向彈簧后應(yīng)能自動(dòng)彈回來。