道路劃線施工順序流程：到達現(xiàn)場后，首先考慮路面的寬度、交通量等因素，充分運用標(biāo)志、路欄等設(shè)施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故發(fā)生。雖然目前伴隨我國城市化進程和公路路網(wǎng)建設(shè)，為保障道路通行的交通設(shè)施行業(yè)已經(jīng)形成并得到了快速發(fā)展壯大，但是有一大部分人還不知道有這個行業(yè)，或者說對這個行業(yè)很不了解熱熔釜一般裝載于車上，熱熔釜配備以天然氣為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的溶解情況對于操作、粘接、修整都有影響，所以要給予足夠的注意。液化石油氣為燃料的熱熔釜，可實現(xiàn)溫度自動控制，可以涂料溶化過程的穩(wěn)定性。材料熔融過程中應(yīng)注意以下幾點：溫度管理嚴(yán)格要求避免長時間高溫加熱，防止涂料變色。根據(jù)涂敷量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速。涂敷量少時使用小火。熔融涂料運距不宜過長。溶解時要特別注意溫度的控制，注意。要充分攪拌、混合，使涂料均勻。為嚴(yán)格落實規(guī)范消防車通道設(shè)置和管理工作，開展打通“生命通道”集中治理專項行動，根據(jù)今冬明春火災(zāi)防控工作需要供給規(guī)定粘度的涂料。補充新材料時，注意新加入材料的熔融情況。要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡量只加熱一次，當(dāng)天作業(yè)結(jié)束時，盡量不使剩余涂料過多。涂料中含有大量空氣，注意突然沸騰引發(fā)事故。熱熔釜周圍不要放置易燃物品。



       涂敷操作程序及注意事項：進行試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時進行參數(shù)調(diào)整。標(biāo)線的涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還未干燥前就畫標(biāo)線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標(biāo)線。為夜間的識別性，在標(biāo)線涂敷時要撒布玻璃珠，經(jīng)驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果好。加油站劃線、駕校練車場劃線但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會埋入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻，避免成堆。通常每平米0.3kg～0.5kg，撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識別性。 標(biāo)線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，應(yīng)該是自然冷卻。 畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。冬季低溫時，施工中要采用路面預(yù)熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。標(biāo)線施劃結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實際完成情況，計測工作量。對不符合要求的標(biāo)線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及線形等。道路交通標(biāo)線是一種標(biāo)記，更是一種交通標(biāo)示