一、汽車(chē)內(nèi)飾材料安全性能評(píng)價(jià)指標(biāo)

現(xiàn)有的汽車(chē)內(nèi)飾材料安全性能評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有霧化值阻燃性、氣味、含量、揮發(fā)性化合物散發(fā)氣體。國(guó)內(nèi)由于沒(méi)有適用的車(chē)內(nèi)環(huán)境污染物控制標(biāo)準(zhǔn)，一些企業(yè)對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境污染沒(méi)有引起足夠的重視并未采取相應(yīng)的措施。缺乏標(biāo)準(zhǔn)限值的污染物，如多環(huán)芳烴等致癌物質(zhì)將很有可能造成污染物“黑洞”。因此，加強(qiáng)對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境的監(jiān)督和檢測(cè)，增加車(chē)內(nèi)污染物的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，制定車(chē)內(nèi)污染物限值，以客觀反映車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量狀況，推動(dòng)車(chē)內(nèi)環(huán)境污染的防治，保障消費(fèi)者的身心健康已迫在眉睫。

1.1 車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)

（1）車(chē)內(nèi)空氣污染物的來(lái)源車(chē)內(nèi)污染物

一是來(lái)源于汽車(chē)主體材料中所含有害物質(zhì)的釋放；二是來(lái)源于車(chē)內(nèi)裝飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放；三是來(lái)源于外界污染物的進(jìn)入；四是來(lái)源于車(chē)內(nèi)駕乘人員的生活習(xí)慣。

汽車(chē)主體用塑料、橡膠和化學(xué)纖維等高分子物質(zhì)中未參加聚合的小分子物質(zhì)如苯乙烯、醋酸乙烯、丙烯、酚醛類(lèi)及聚合度較小的分子的釋放；車(chē)內(nèi)裝飾材料自身及其使用的各種膠粘劑中都會(huì)含有污染物并造成車(chē)內(nèi)空氣的二次污染，污染物主要有、苯、氯仿、烯烴、氯代烴和芳香烴等；

外界污染物主要有、碳?xì)浠衔?、氫氧化物等，汽?chē)尾氣及車(chē)內(nèi)空調(diào)蒸發(fā)器長(zhǎng)期使用后管道內(nèi)積累的污染物也會(huì)進(jìn)入車(chē)內(nèi)；駕乘人員為改善新車(chē)的氣味所噴的空氣清新劑、清除劑、車(chē)用香料等也是車(chē)內(nèi)空氣的二次污染源，駕乘人員在車(chē)內(nèi)吸煙也會(huì)增加揮發(fā)性有害物質(zhì)和塵埃之類(lèi)的空氣污染物水平。

（2）車(chē)內(nèi)空氣污染的危害

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，車(chē)內(nèi)是一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，駕乘人員長(zhǎng)期處于受污染嚴(yán)重的車(chē)內(nèi)環(huán)境中，會(huì)出現(xiàn)、乏力等，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)皮炎、、免疫力低下，甚至是白細(xì)胞減少。因此，必須建立完善的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以評(píng)價(jià)車(chē)內(nèi)環(huán)境的污染程度。

1.2 阻燃性能

汽車(chē)內(nèi)飾材料必須要有很好的延燒和阻燃性能，為駕乘人員提供一定的生存和逃生時(shí)間。發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)此制定了嚴(yán)格的法規(guī)，如：美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)FMVSS 571. 302、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO 3795以及歐洲會(huì)議理事會(huì)指令95/28/EC針對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性均有規(guī)定。

我國(guó)于1987年也制定了相應(yīng)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 8410—1987，經(jīng)1994年和2006年先后兩次修訂，形成了GB 8410—2006，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)于FMVSS 571.302。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB 8410—2006對(duì)阻燃性能要求太低，不足以有效防止和延緩火災(zāi)的發(fā)生，其中對(duì)所有汽車(chē)內(nèi)飾材料的阻燃性能只有一個(gè)簡(jiǎn)單要求，就是在相關(guān)測(cè)試條件下水平燃燒速度不大于100 mm/min。這道門(mén)檻非常低，以至于大多數(shù)塑料，特別是熱塑性塑料幾乎不用經(jīng)過(guò)任何阻燃處理就能滿(mǎn)足要求。這樣的內(nèi)飾材料在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，實(shí)際上卻成了“助燃材料”。因此，可同時(shí)考慮加入汽車(chē)內(nèi)飾材料的阻燃等級(jí)、氧指數(shù)和煙密度等指標(biāo)。

圖：阻燃劑的分類(lèi)

1.3 霧化性能

霧化性能是汽車(chē)內(nèi)飾材料至關(guān)重要的指標(biāo)。汽車(chē)內(nèi)飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘結(jié)材料的膠粘劑等，都含有一些揮發(fā)性物質(zhì)，在一定條件下會(huì)揮發(fā)出來(lái)在汽車(chē)窗戶(hù)或擋風(fēng)玻璃上凝結(jié)，嚴(yán)重影響駕駛者的視線和行車(chē)安全。目前國(guó)內(nèi)尚未有對(duì)霧化性能的統(tǒng)一要求，國(guó)內(nèi)外部分汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化組織和汽車(chē)生產(chǎn)商對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾用皮革的霧化值要求一般為≤2mg～5mg。