高鐵橋梁管道壓漿料 公路鐵路壓漿料 孔道壓漿料壓漿劑安徽黃山大流態(tài)壓漿料符合國標C50壓漿料
高鐵橋梁管道壓漿料 公路鐵路壓漿料 孔道壓漿料壓漿劑安徽黃山大流態(tài)壓漿料符合國標C50壓漿料
高鐵橋梁管道壓漿料 公路鐵路壓漿料 孔道壓漿料壓漿劑安徽黃山大流態(tài)壓漿料符合國標C50壓漿料
高鐵橋梁管道壓漿料 公路鐵路壓漿料 孔道壓漿料壓漿劑安徽黃山大流態(tài)壓漿料符合國標C50壓漿料
高鐵橋梁管道壓漿料 公路鐵路壓漿料 孔道壓漿料壓漿劑安徽黃山大流態(tài)壓漿料符合國標C50壓漿料
高鐵橋梁管道壓漿料 公路鐵路壓漿料 孔道壓漿料壓漿劑安徽黃山大流態(tài)壓漿料符合國標C50壓漿料
高鐵橋梁管道壓漿料 公路鐵路壓漿料 孔道壓漿料壓漿劑安徽黃山大流態(tài)壓漿料符合國標C50壓漿料
高鐵橋梁管道壓漿料 公路鐵路壓漿料 孔道壓漿料壓漿劑安徽黃山大流態(tài)壓漿料符合國標C50壓漿料
高鐵橋梁管道壓漿料 公路鐵路壓漿料 孔道壓漿料壓漿劑安徽黃山大流態(tài)壓漿料符合國標C50壓漿料

高鐵橋梁管道壓漿料-公路鐵路壓漿料-孔道壓漿料壓漿劑安徽黃山大流態(tài)壓漿料符合國標C50壓漿料

價格

訂貨量(噸)

¥850.00

≥1

聯(lián)系人 聶青

掃一掃添加商家

쑥쑠쑥쑣쑡쑡쑠쑦쑟쑞쑟

發(fā)貨地 江西省南昌市
進入商鋪
掃碼查看

掃碼查看

手機掃碼 快速查看

在線客服

商品參數
|
商品介紹
|
聯(lián)系方式
產品名稱 壓漿料
執(zhí)行標準 公路JTG/T F50-2011 鐵路TB/T3192-2008
氯離子含量,% ≤0.04
凝結時間,h 終凝≤24
30min流動度 10~20s
24h泌水率,% 0
壓力泌水率,%0.36 MPa ≤1
抗壓強度,28dMPa ≥50
28d抗折強度,MPa ≥10
自由膨脹率24h 0~3
對鋼筋銹蝕作用 無銹蝕
水料比 0.26~0.28
注意事項 攪拌機轉速不低于1000r/min。
包裝 雙層復合袋包裝
凈重 50公斤/袋
保質期 6個月,
用途 各種鐵路、公路后張法預應力橋梁孔道壓漿。
特點 無收縮、微膨脹,強度高
商品介紹


預應力管(孔)道壓漿劑

一、材料簡介:
壓漿料一種于后張法預應力管(孔)壓漿施工的產品由多種水泥基材料和高性能外加劑優(yōu)化配制而成,具有優(yōu)異的流動性,漿體穩(wěn)定,充盈度好,凝結時間可調,無收縮、微膨脹,強度高,不含對鋼筋有害物質等特點。

 

二、壓漿料應用目的

 

保護預應力筋不受腐蝕,保證預應力結構的安全

 

保證預應力筋與混凝土之間的粘結力,讓它們之間的預應力有效傳遞,使預應力筋和混凝同作用。

 

消除預應力混凝土結構在反復荷載作用下應力變化對錨具造成的疲勞破壞,延長錨具使用壽命,提高結構的可靠性。

 

三、壓漿料應用領域

 

各種鐵路、公路后張法預應力橋梁孔道壓漿。

 

大型預應力結構孔道壓漿。

 

各種砼結構接頭處止漏灌漿。

 

帷幕灌漿,錨固灌漿,空隙填補或修復等。

 

五、壓漿料施工要點

 

水料比為0.26~0.28,可根據灌漿部位不同進行調整。

 

先在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90%,開動攪拌機,均勻加入全部壓漿料,邊加入邊攪拌。全部粉料加入完畢,然后快速攪拌3min,加入剩下的10%-20%的拌合水,繼續(xù)攪拌2min。

 

壓漿料自攪拌至壓入孔道的延續(xù)時間,視氣溫情況而定,一般在30~1h范圍內。

 

壓漿料在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌,以維持漿體的均勻性和流動性。

 

壓漿時應使用活塞式壓力泵或真空泵,壓力需大于0.7MPa。

 

壓漿時漿體溫度應保持在5℃-30℃之間,否則應采取措施滿足條件。

六、壓漿料攪拌注意事項

 

攪拌機轉速不低于1000r/min。

 

因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿,不得通過加水來增加其流動度。

 

施工時,在高溫條件下,應選擇溫度較低的時間,如夜間施工;在低溫條件下,應按冬季施工標準進行。


七、壓漿料包裝儲存

 

雙層復合袋包裝,凈重20公斤/袋和40公斤/袋,保質期為6個月,超期使用應經試驗驗證后合格方可使用。

 

應避免陽光直接照射,注意防潮及包裝破損,要放在托板上離地貯存于干燥通風的室內

聯(lián)系方式
公司名稱 北京博瑞雙杰新技術有限公司
聯(lián)系賣家 聶青 (QQ:810285872)
手機 쑥쑠쑥쑣쑡쑡쑠쑦쑟쑞쑟
地址 江西省南昌市
聯(lián)系二維碼