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角鋼線產生孔距及準線精度誤差的原因林林總總比較繁雜，但大部分還是有據可查，有的偶爾出現的現象，不好排查原因，但是，還可以從理論上去推斷。

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孔距方面的誤差

⑴ 機械方面的原因

① 角鋼線上送料小車上的緩沖氣缸和受阻開關

夾鉗桿后部受阻緩受汽缸的氣壓不足，而且受阻開關又不到發(fā)訊點，可能會因為前面送進角鋼時，緩沖缸有壓縮量而產生誤差。

解決辦法：氣壓要求保持在0.5—0.7MPa,或者把受阻開關調的靈敏些

夾鉗夾料不牢固

如果出現夾鉗受阻或撞料的狀況，一定要先檢查夾鉗口夾料是否有松動，再繼續(xù)沖孔。夾料時角鋼一定要靠到夾鉗口的根部，這樣保證送進時夾鉗口的根部也一樣起到推進的作用，并防止角鋼在夾鉗口內有竄動。如果夾很薄的料時，也要注意夾鉗口的合口尺寸是否足夠小，能夠可靠夾住料。

解決方法：夾緊氣缸的活塞端頭和擺桿連接部分是螺紋連接，可通過調節(jié)連接部分，活塞螺紋的深淺來調節(jié)夾鉗口開合口的大小。

新型角鋼生產線與普通型角鋼生產線相比較，具有以下優(yōu)勢：

1、主機、液壓站采用一體化設計

本生產線主機采用將液壓站與主機合并在同一機身上的一體化設計，主機下部作為液壓站，同時保持原有操作高度不變。這樣，不但減少了占地，同時設備結構緊湊，省去了部分液壓管路，減少了故障機率，而且安裝調試簡單。

此外，主機各個進料口增設了防撞料裝置，避免了小角鋼因變性而無法正常送進的弊端。加工中不會因為物料撞擊機器而停機，從而提高了生產效率。

2、配備高速電氣、液壓系統(tǒng)

本生產線配備了高速液壓、電器系統(tǒng)，與原有系統(tǒng)相比，執(zhí)行速度更高，可比原角鋼線-4倍，為高速沖孔提供了充分的條件。

本線液壓系統(tǒng)采用了雙蓄能器，配備了風冷與水冷卻系統(tǒng)，長期使用不會出現升溫過高現象。

電氣系統(tǒng)方面，將配電柜與操作柜合二為一，不但減少了中間連線，減少了空間占用，還降低了設備故障率，提升了設備外觀質量。此外，電器控制界面采用了更加人性化的全程監(jiān)控界面，操作大為簡化。

3、送料小車采用精密直線導軌導向與精密齒輪齒條傳動

本生產線數控送進小車采用精密直線導軌導向與精密齒輪齒條傳動。直線導軌導線精度高，導向間隙小，使用壽命長，使用中無需調整，而且維護簡單。本生產線數控小車的齒輪齒條采用高精度產品，表面經過特殊處理，長期使用磨損。磨損后調整間隙又可恢復原有精度。

4、剪切單元采用單刃剪切

剪切單元采用單刃剪切。單剪與雙剪相比，材料利用率高，剪切斷口質量好，而且刀片使用費用低。