高空作業(yè)車局部整車由工作臂(三節(jié)臂，主臂副臂均采用單舉升液壓油缸，小臂采用單舉升液壓油缸)H型支腿、支腿雙向液壓鎖(保證支腿放下后不會(huì)自行收縮)取力器裝置、副梁底架(保證整車受力均勻，堅(jiān)固可靠)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(由轉(zhuǎn)臺(tái)/馬達(dá)/行星減速器/回轉(zhuǎn)支承/小齒輪組成)中心接頭、液壓總成(保證在較大載荷時(shí)液壓無漏，油溫正常，密封性好，微動(dòng)性強(qiáng)，連續(xù)升降運(yùn)行平穩(wěn)，作業(yè)人員更具平安舒適感)上中下3組操作閥(支腿操縱閥/車上支配閥/工作斗內(nèi)操縱閥)全鋼工作斗、上下操作臺(tái)各1部照明燈、示寬燈等、主臂帶起重吊鉤等部件組成。

高空作業(yè)車夜間行駛前要做準(zhǔn)備工作
很多老司機(jī)都有這方面的經(jīng)驗(yàn)，夜間行駛高空作業(yè)車會(huì)存在光線不足，視線會(huì)受到極大阻礙，夜晚開車容易犯困。如果真的是困得不行了,提神飲料也已經(jīng)沒什么作用,建議找個(gè)附近的停車港灣或者服務(wù)區(qū)進(jìn)行休息。那么夜間駕車注意哪些事項(xiàng)呢?
1.夜間應(yīng)控制車速
夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對(duì)較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過程，因此要低車速小心行駛。
2.夜間應(yīng)增加跟車距離
駕駛員在夜間行車時(shí)，一是視線不如白天的看的遠(yuǎn)，二是常遇到危險(xiǎn)、緊急情況。因此駕駛員做好準(zhǔn)備隨時(shí)停車。在這種情況下，為避免危險(xiǎn)，應(yīng)適當(dāng)增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。
3.夜間應(yīng)克服駕駛疲勞
夜間行車特別是午夜以后行車很容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，不容易讓駕駛員產(chǎn)生興奮性，因此極易產(chǎn)生駕駛疲勞。太疲勞時(shí)應(yīng)停車休息，不要強(qiáng)行趕夜路。
高空作業(yè)平臺(tái)的保養(yǎng)
1. 滾輪、中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無磨損。
2. 各部位均加注一些潤滑油，延長軸承使用壽命。
3. 液壓油的油質(zhì)和油位。升降平臺(tái)全程升起，在這位置時(shí)，液壓地面應(yīng)高出箱底 40～50毫米。如發(fā)現(xiàn)液壓油變暗、發(fā)粘或者有砂礫等異物，應(yīng)及時(shí)更換（32#液壓油）。

升降平臺(tái)-年中保養(yǎng)
1、按半年或500小時(shí)的先后次序優(yōu)先考慮。
2、將升降平臺(tái)全程升起，支上成撐桿。
3、檢查所有的液壓管道和接頭。管道不得破損，接頭不得松動(dòng)，必須將所有接頭擰緊。
4、檢查油缸的活塞桿及透明的塑料透氣管有無油液。如果油液過多，油缸的密封件可能失效，或油箱中的油量過滿。
5、卸下并拆開下降閥，用壓縮空氣將柱塞吹凈，然后裝入，重新安上。
6、把液壓油放盡棄掉。擰松接頭，取出吸油過濾器，用煤油清洗后，用壓縮空氣清理干凈，然后放回油箱，并連接好管路。
7、換上新油。不要繼續(xù)使用舊油，否則系統(tǒng)中的運(yùn)動(dòng)部件就會(huì)加速磨損。

坐飛機(jī)：到武漢天河機(jī)場(chǎng)，乘坐機(jī)場(chǎng)大巴直接到隨州汽車站，我們排專員來接您。
坐火車：高鐵到武漢火車站，普快列車到漢口站或武昌站，直接坐普快或到武漢站坐動(dòng)車到隨州火車站，我們排專員來接您。
自駕車：直接導(dǎo)航程力汽車股份有限公司地圖即可。
歡迎八方朋友來我公司參觀考察，期待您的光臨！