為什么柴油發(fā)電機(jī)好好的會(huì)冒出黑煙呢，黑煙是由于柴油沒(méi)有充沛焚燒，構(gòu)成炭黑被排出，其實(shí)導(dǎo)致呈現(xiàn)黑煙的要素有下面五種：

活塞環(huán)、氣缸套等磨損

活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起緊縮壓力短少，使氣缸在緊縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改動(dòng)，使燃油在無(wú)氧條件下焚燒，發(fā)生積炭。

噴油器作業(yè)不良

噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充沛地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充沛焚燒。由噴油器作業(yè)不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速作業(yè)時(shí)較明顯。由于低速作業(yè)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的或許性削減而且停留的時(shí)刻較長(zhǎng)，簡(jiǎn)略構(gòu)成碳黑排出。

焚燒室形狀改動(dòng)

焚燒室形狀的制造質(zhì)量不契合技能要求，使緊縮余縫過(guò)大過(guò)小以及活塞方位裝錯(cuò)，都會(huì)使焚燒室形狀改動(dòng)，然后影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油焚燒條件變壞。

供油提早角調(diào)整不妥

(1)供油提早角過(guò)大，燃油過(guò)早噴入焚燒室內(nèi)，由于此時(shí)氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火焚燒，當(dāng)活塞上行，氣缸內(nèi)抵達(dá)壓力和溫度，可燃混合氣焚燒。

(2)供油提早角過(guò)小，噴入汽缸內(nèi)的燃油過(guò)遲，一部分燃料來(lái)不及構(gòu)成可燃混合氣就被分別或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就構(gòu)成黑煙。

5.供油量過(guò)大

供油量過(guò)大，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，構(gòu)成油多氣少燃油焚燒不完全。其他，作業(yè)負(fù)荷過(guò)重、燃油質(zhì)量低質(zhì)、作業(yè)溫度過(guò)低也會(huì)引起排氣冒黑煙。

濠江區(qū)40kw汽油靜音發(fā)電機(jī)特點(diǎn)說(shuō)明

YOTO68000TESW

 

*、額定功率：50KW

*、備用功率：55KW

*、額定頻率：50Hz

*、額定電壓：AC220V/380V

*、啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

*、機(jī)構(gòu)類型：靜音式

*、相    數(shù)：?jiǎn)?/span>/三相

*、燃油型號(hào)：93#、95#、98#

*、電機(jī)類型：無(wú)刷高鐵全銅電機(jī)/稀土永磁電機(jī)

*、機(jī)器油耗：300G/KW.H

*、工作時(shí)間：8-12.5H

*、消聲裝置：工業(yè)級(jí)三層靜音器

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：武藤

*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：MU-2TR-FEDW

*、冷卻方式：水冷

*、額定轉(zhuǎn)速：3000r/min

*、缸體結(jié)構(gòu)：四缸、直噴、水冷

*、進(jìn)氣方式：自然吸氣

*、油箱容量：50L

*、機(jī)油容量：4L

*、過(guò)載能力%：120

*、調(diào)速方式：ECU自動(dòng)調(diào)速

*、壓縮比：19:1

*、絕緣等級(jí)： H

*、工作溫度范圍：-40°C、-50°C

整體外形及重量噪音

*、長(zhǎng)：1480mm

*、寬：900mm

*、高：1100mm

*、整機(jī)凈重：480kg

*、7m/db(A)：54-56

標(biāo)準(zhǔn)配置：

1.燃油表2.機(jī)器油耗3.自動(dòng)電磁控油裝置4.四大保護(hù)裝置5.輸出指示燈6.電壓表7.過(guò)熱保護(hù)8.啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

隨機(jī)配件：

1.說(shuō)明書2.保修卡3.合格證4.連接線5.隨機(jī)小工具6.工具包:

售后服務(wù)：

7. 整機(jī)***一年  動(dòng)力電機(jī)***五年 終身成本維護(hù)