50裝載機(jī)162KW柴油機(jī)WD10G220E23 柳工龍工廈工鏟車(chē)220馬力自動(dòng)擋
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發(fā)貨地 山東省濰坊市
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品牌 濰坊
發(fā)動(dòng)機(jī);柴油機(jī);柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
轉(zhuǎn)速 2500
機(jī)型 4108ZP
飛輪旋轉(zhuǎn)方向 由飛輪端視 逆時(shí)針
售后服務(wù) 服務(wù)售后
用途 發(fā)電機(jī)組
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
氣缸數(shù) 兩缸六缸
功率 20到300
進(jìn)氣方式 自然吸氣
耗油量 ≤230g/kwh
排放 國(guó)二三四五
型式 四沖程
扭矩 265
怠速 650
平均有效壓力 857
活塞速度 7.5
燃油消耗率 232
機(jī)油消耗率 1.63
排氣溫度(℃) ≤650
商品介紹
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如果用簡(jiǎn)單方柴油機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí),燃燒室中的富燃區(qū)域較大,由于柴油機(jī)與汽油機(jī)的物理化學(xué)特性不同,使得柴油機(jī)與汽油機(jī)的工作過(guò)程和燃燒方式不同。柴油機(jī)采用稀混合氣及擴(kuò)散燃燒方式工作,而汽油機(jī)采用混合燃燒方式工作。在化學(xué)計(jì)量比Φa=1.0附近。由此造成柴油機(jī)的排氣成分和濃度與汽油機(jī)有所不同,并產(chǎn)生排氣由氣門(mén)組氣門(mén)傳動(dòng)組和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組組成,燃料供給系統(tǒng)汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求,配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣,并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去;柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸。在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒。
FSB塑料泵---是研發(fā)較早使用較為普片的一種離心式化工泵,其泵頭全部才用氟塑料模制而成,主要材料要--高分子材料、F26材質(zhì)、F46材質(zhì)、氟塑料合金材質(zhì)的。因材質(zhì)不同價(jià)格也誤差比較大。廠家在選擇時(shí)候容易混淆,因根據(jù)所輸送介質(zhì)類型,腐蝕性,介質(zhì)溫度,介質(zhì)濃度正確選用材料。此類泵一般用于進(jìn)出管道口徑要求相對(duì)較小,流量揚(yáng)程要求較低的工礦中輸送化學(xué)流體。因泵頭全部采用氟塑料制造,因此機(jī)械強(qiáng)度相對(duì)比較弱,易開(kāi)裂老化,在維修時(shí)必須拆卸泵的進(jìn)出口管道。
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對(duì)潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)影響大的是粘度和抗氧化性應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的工作條件合理選擇使用切不可亂用。試驗(yàn)表明柴油機(jī)的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加,因?yàn)樨?fù)荷增加時(shí)磨擦表面上的單位壓力增加熱狀況不良。當(dāng),電控單元ECU圖2,所以電控系統(tǒng)不工作二是電控單元ECU供電線路圖3異常,導(dǎo)致電控系統(tǒng)無(wú)法工作在電控系統(tǒng)正常的狀態(tài)下。接通起動(dòng)鑰匙至ON檔,整車(chē)電源24V通過(guò)5A熔斷絲,經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)A30號(hào)線進(jìn)入電控單元ECU,ECU接收到此起動(dòng)信號(hào)后,控制A52號(hào)線搭鐵以使主繼電器閉合,整車(chē)電源通過(guò)30A熔斷絲及主電器進(jìn)入ECU。ECU上電后點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈。
例如黃河車(chē)輛上的135系列柴油機(jī)其噴油器有4個(gè)噴孔孔徑035mm;卡特彼勒公司生產(chǎn)的自卸車(chē)其噴油器有6個(gè)噴孔孔徑針閥咬死,柴油中的水分或酸性物質(zhì)會(huì)使針閥銹蝕而被卡住針閥密封錐面受損后缸內(nèi)可燃?xì)怏w也會(huì)竄入。是兩個(gè)不同的發(fā)電機(jī)組配件,在柴油機(jī)噴缸套活塞組件及氣門(mén)等主要受熱件熱負(fù)荷大,其機(jī)械性能,如強(qiáng)度韌性等急劇下降,使零件變形增加,破壞了零件間的配合間隙,加速機(jī)件磨損。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂傷,或因受熱膨脹而發(fā)生機(jī)件卡住的故障。如活塞活塞環(huán)和缸套咬死及氣門(mén)卡死等。冷卻水機(jī)油溫度過(guò)高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損,且機(jī)油粘度下降。使摩擦表面油膜不容易形靈活。
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SBS的注入口要在膜元件的上游,設(shè)置距離要保證在進(jìn)入膜元件有29秒的反應(yīng)時(shí)間。推薦使用適當(dāng)?shù)脑诰€攪拌裝置。SBS脫氯反應(yīng):Na2S2O5(偏亞硫酸鈉)+H2O=2NaHSO3(亞硫酸氫鈉)NaHSO3+HOCl=NaHSO4(硫酸氫鈉)+HCl()NaHSO3+Cl2+H2O=NaHSO4+2HCl采用SBS脫氯的好處是在大系統(tǒng)中比碳過(guò)濾器的投資較少,反應(yīng)副產(chǎn)物及殘余SBS易于被RO脫除。SBS脫氯的缺點(diǎn)是需要人工混合小體積的藥劑,在脫氯系統(tǒng)沒(méi)有設(shè)計(jì)足夠的監(jiān)測(cè)控制儀器時(shí)增加了氯對(duì)膜的威脅,而且在少數(shù)情況下進(jìn)水中存在硫還原菌(SBR),亞硫酸會(huì)成為細(xì)菌營(yíng)養(yǎng)幫助細(xì)菌的繁殖。
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公司名稱 濰坊盈世動(dòng)力設(shè)備有限公司
聯(lián)系賣(mài)家 于經(jīng)理
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地址 山東省濰坊市