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調速器主要分類有哪些

按元件結構的不同，調速器可分為機械液壓型和電氣液壓型兩大類。機械液壓型調速器也稱機械調速器(或機調);電氣液壓型又可分為模擬電氣液壓型和數字電氣液壓型，模擬電氣液壓型調速器也稱電氣調速器(或電調)，數字電氣液壓型也稱為微機調速器(或微機調)。機械調速器的測量元件、反饋元件、比較元件均是機械的;電氣調速器的測量元件、反饋元件、比較元件均是模擬電氣的;微機調速器的測量元件、反饋元件、比較元件均是數字的。

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調速器實際應用中的應用誤區(qū)

使用調速器都能節(jié)電，一些文獻宣稱變頻調速器是節(jié)電控制產品，給人的感覺是只要使用變頻調速器都能節(jié)電。 實際上，變頻調速器之所以能夠節(jié)電，是因為其能對電動機進行調速。如果說變頻調速器是節(jié)電控制產品的話，那么所有的調速設備也都可以說是節(jié)電控制產品。變頻調速器比其它調速設備效率和功率因數略高罷了。 變頻調速器能否實現節(jié)電，是由其負載的調速特性決定的。對于離心風機、離心水泵這類負載，轉矩與轉速的平方成正比，功率與轉速的立方成正比。

調速器介紹

從調速時的能耗觀點來看，有調速方法與低效調速方法兩種：調速指時轉差率不變，因此無轉差損耗，如多速電動機、變頻調速以及能將轉差損耗回收的調速方法（如串級調速等）。有轉差損耗的調速方法屬低效調速，如轉子串電阻調速方法，能量就損耗在轉子回路中；電磁離合器的調速方法，能量損耗在離合器線圈中；液力偶合器調速，能量損耗在液力偶合器的油中。一般來說轉差損耗隨調速范圍擴大而增加，如果調速范圍不大，能量損耗是很小的。