高密市中科容器廠主營：滾塑機,滾塑模具,滾塑水箱

滾塑制品在汽車行業(yè)的應(yīng)用

2、汽車用滾塑(rotational moulding)制件

主要是應(yīng)用(application)聚乙烯和聚氯乙烯（化學(xué)式C2H3Cl）糊樹脂，滾塑(rotational moulding)各種管件，如空調(diào)彎管、靠背、扶手等。滾塑油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。滾塑模具廠家由于制作過程中的各個部件都是在高溫與旋轉(zhuǎn)的工藝流程下最終成型的，不同于那些在重壓之下形成的部件，因此滾塑模具不需要像注塑工藝那樣還需要經(jīng)過特別加工才可以經(jīng)受住重壓的考驗。

汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法

4  實驗方法

4.1  燃油箱蓋的密封性試驗

在燃油箱內(nèi)加入額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好其它所有進、出口，翻轉(zhuǎn)燃油箱至加注口部中心線垂直于地面，待燃油箱蓋穩(wěn)定15s后，用秒表計時，用量杯接水，量取1min的泄漏量。

4.2  安全閥開啟壓力試驗

蓋好燃油箱蓋，密封好其它所有進、出口，向燃油箱內(nèi)施加壓縮空氣，使燃油箱內(nèi)壓力增長梯度以8kPa/min的速率升高至55kPa。

4.3  振動耐久性試驗

燃油箱模擬裝車形式固定在振動試驗臺上，往燃油箱內(nèi)加入額定量的水，蓋上燃油箱蓋，密封好所有進、出口，按規(guī)定進行振動試驗。

4.4  金屬燃油箱耐壓試驗

金屬燃油箱模擬裝車形式固定在試驗裝置上，密封好所有進、出口，向燃油箱內(nèi)施加80 kPa的壓力，保持壓力30s。

4.5  塑料燃油箱耐壓試驗

塑料燃油箱模擬裝車形式固定在試驗裝置上，保持53℃±2℃的環(huán)境溫度，往燃油箱中加入53℃±2℃額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好所有進、出口，向燃油箱內(nèi)施加30 kPa的壓力，保持壓力5h。

4.6  塑料燃油箱角錘沖擊試驗

對角錘的要求：側(cè)面為等邊三角形，底面為正方形，質(zhì)量為15 kg，頂點和棱之間的過渡圓角半徑為3mm的鋼制沖擊體。

燃油箱模擬裝車形式固定在試驗裝置上。在燃油箱中加入額定容量的水和乙二醇的混合液或無腐蝕性的低冰點液體（冰點溫度在一50℃以下），待燃油箱內(nèi)液體溫度降至-40℃±2℃時，用角錘頂點以30J的沖擊能量撞擊燃油箱易損傷部位。每次對不同部位的試驗應(yīng)使用新的燃油箱樣品。

大型滾塑制品都有哪些

大型滾塑制品今天為大家介紹的以下知識，滾塑成形過程是首先將加入其余的模具塑料原材料,然后在兩個垂直軸旋轉(zhuǎn)和加熱,使模具的塑料原料在重力和熱能的作用下。

均勻涂布,逐漸融化膠腔的整個表面上,成型所需的形狀,然后通過冷卻的刻板印象,分離,終得到產(chǎn)品。塑料及其復(fù)合材料有多種加工工藝，除普通擠出、注塑、吹塑等工藝外，塑料制品也是一種加工方法。海外滾動塑料工業(yè)的發(fā)展非常迅速。然而，由于各種因素，如加工周期較慢和材料的限制，軋制塑料工業(yè)的發(fā)展速度低于其他塑料成型加工行業(yè)。