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華北金屬(天津)有限公司
主營產(chǎn)品: 耐磨板
天津復合耐磨板零售-友發(fā)源泰-天津復合耐磨板出售
價格
訂貨量(件)
¥6300.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
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漣鋼軋制出國內(nèi)高優(yōu)耐磨鋼
天津友發(fā)源泰鋼鐵主營:65mn鋼板,NM360耐磨板,NM400耐磨板,40cr鋼板,MN13耐磨板,
華凌邯鋼今日透露,該公司的2250熱軋板材橫切熱處理車間已加班推出130多噸NM600產(chǎn)品,這些產(chǎn)品已發(fā)送給客戶。該批產(chǎn)品是國內(nèi)耐磨鋼系列中的優(yōu)質產(chǎn)品,也是邯鋼的軋制產(chǎn)品。
從技術創(chuàng)新和提高產(chǎn)品質量開始,菱鋼積極實施供應方改革。為了應對當前輕鋼產(chǎn)品的發(fā)展趨勢,致力于打造更高,更薄的高強度耐磨鋼產(chǎn)品系列。
在耐磨鋼領域,已實現(xiàn)NM300至NM600的全系列復合耐磨板產(chǎn)品覆蓋,包括國內(nèi)優(yōu)質等級和中國的薄耐磨鋼產(chǎn)品規(guī)格。耐磨鋼具有成型質量好,加工性能好,焊接性能好等優(yōu)點,廣泛應用于國內(nèi)知名的自卸車企業(yè)和水泥設備行業(yè),在國內(nèi)占有優(yōu)先地位。
鋼鐵公司的高強度車身覆蓋450MPa-900MPa的鋼材。它是中國為數(shù)不多的能夠生產(chǎn)薄規(guī)格和寬截面高強度車身鋼的鋼鐵企業(yè)之一。
鋼板屈服強度達到900MPa,在我國處于較高水平。它已成為所有國內(nèi)自卸卡車公司的首鋼鐵。還充分利用薄板生產(chǎn)線的超薄規(guī)格,開發(fā)出容量和拖車使用的550MPa高強度薄規(guī)格,其中最薄可生產(chǎn)1.2mm規(guī)格,實際高屈服強度達到650MPa。
中國知名汽車起重機企業(yè)的動臂板一直采用進口產(chǎn)品。通過技術研發(fā),生產(chǎn)出屈服強度1100MPa的高強度鋼,具有良好的焊接和彎曲性能。
它不僅可以幫助客戶實現(xiàn)本地化材料的更換,還可以節(jié)省成本并填補國內(nèi)4mm薄規(guī)格。 1100MPa級高強度淬火回火鋼板坯料。
鏈條用鋼
天津友發(fā)源泰鋼鐵主營42CrMo鋼板,40Cr鋼板,20Cr鋼板,65Mn彈簧鋼板,60Si2Mn彈簧鋼板,NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM400耐磨鋼板,NM500耐磨鋼板等各種規(guī)格。
鏈條
廠區(qū)原糧接收500t/h刮板輸送機鏈條速度小于等于0.60m/s,車間內(nèi)刮板輸送機鏈條速度在0.35~0.40m/s。
刮板鏈條多選焊接彎板鏈,材質選用40Cr、45CS淬火,要求寬度500mm的焊接彎板鏈質量每米大于等于30kg、抗拉強度大于等于600kN。銷軸材質選用40Cr,要經(jīng)過滲碳和高頻處理。模鍛鏈抗拉力1500kN。鏈條和鏈輪、輪軸等關鍵受力部件,都要經(jīng)過淬火、回火、滲碳、拋丸熱處理和調(diào)質。鏈條上導軌厚度在8~10mm,導軌材料耐磨鋼大于等于NM360。
每節(jié)鏈板加裝超高分子聚乙烯耐磨板,厚度大于等于19mm,彎刮板大于等于25mm,超高分子聚乙烯耐磨板相對分子質量大于等于350萬,用8.8級熱鍍鋅止退螺栓與鏈板固定。
在刮板鏈條上均勻地安裝2~3個清掃刮板,清掃刮板尺寸略大于刮板的橡膠板,用螺釘把清掃刮板固定在刮板上。
一般固定鏈條按每3m一組,組內(nèi)部銷子兩端一端是臺階,另一端采用熱鉚,在組與組之間的活動銷子采用一側D型插銷,過盈配合,用6~8mmT型銷子或者直接采用螺紋銷子固定,每整條鏈條可以保留3~5m的全活節(jié)。
彎刮板輸送機
彎刮板輸送機在生產(chǎn)中除水平刮板輸送機問題外,在彎刮板設計中要考慮如何減少回料量,要求回料量控制在5%以內(nèi)。在車間內(nèi)使用:①用于輸送高溫和有濕汽的物料,如55~65℃的軟化料、坯片、膨化料和成品粕,輸送溫度超過100℃的DC出料;②輸送易燃易爆的物料如濕粕。在設計中充分注意下列事宜:
頭尾輪
用齒形為半節(jié)距奇數(shù)齒的標準鏈條。機尾軸承用剖分式軸承道奇TAKE-UP整體滑塊軸承或回程張緊滑塊軸承。坯片刮板、去浸出車間、從浸出車間出來的刮板輸送機、濕粕刮板的減速機安全系數(shù)大于等于2.0。預處理車間到浸出車間的輸料刮板機頭部和DT粕刮板輸送機應設排氣孔。
彎曲段
鏈條緊結合,彎曲段選優(yōu)曲率半徑自然過渡,內(nèi)襯用NM360或NM400高強耐磨板。彎道結構側面板為6mmNM360,內(nèi)襯高度大于物料高度,鏈條上導軌厚度至少10mm,導軌材料不低于耐磨鋼NM360或Mn65。視鏡觀察窗間隔約10m,在緊靠彎曲段的垂直段殼體配1對視鏡觀察窗。采取焊接彎板鏈條,刮板形式采取滿面式刮板。
天津友發(fā)源泰鋼鐵-35CrMo合金結構鋼復合耐磨板
友發(fā)源泰鋼鐵主要經(jīng)營的特種鋼板有耐候鋼板:09CuPCrNi-A耐候鋼板、Q355GNH耐候鋼板、Q450NQR1耐候鋼板等材質;耐候鋼板銹蝕加工:激光切割、折彎焊接、陰刻陽刻、刨槽折彎、噴砂加工、銹蝕銹紅顏色加工等;彈簧鋼板:65Mn鋼板、60si2mn鋼板等;鞍鋼45#、65mn熱軋卷板等;合金鋼板:20cr鋼板、40cr鋼板、42crmo鋼板、27simn鋼板等;耐磨鋼板:NM360耐磨鋼板、NM400耐磨鋼板、NM450耐磨鋼板、NM500耐磨鋼板、NM550耐磨鋼板、瑞典進口耐磨鋼板、日本K340耐磨鋼板、K360耐磨鋼板、K400耐磨鋼板、K500耐磨鋼板、Dillidur400v耐磨鋼板、Dillidur500v耐磨鋼板等;高錳鋼板系列:Mn13高錳耐磨鋼板、Mn18Cr2高錳鋼板、Mn16高錳鋼板等特種材質的鋼板現(xiàn)貨。
35CrMo合金結構鋼執(zhí)行標準:GB/3077-1999對應標準:JIS G4053:2003
焊接性根據(jù)國際焊接學會(IIW)推薦的碳當量計算公式 Ceq=C+1/6Mn+1/5(Cr+Mo+V)+1/15(Ni+Cu)(%) (1)當Ceq<0.40%時,鋼材的 硬傾向不明顯,可焊性優(yōu)良,焊接時不必進行預熱,可直接施焊;(2)當Ceq=0.40~0.60%時,鋼材的硬傾向逐漸明顯,可焊性尚可,焊接時需可采取焊前適當預熱,焊后緩冷等工藝措施,控制其焊接線能量;(3)當Ceq>0.60%時,鋼材的硬傾向較強,可焊性較差,屬于較難焊接的鋼種,時必須采取較高的預熱溫度和嚴格的工藝措施,選取合適的焊接材料。
經(jīng)計算得出,35CrMo鋼的碳當量值Ceq=0.72%。由此可見,這種材料的焊接性不良,焊接時其硬傾向較大,熱影響區(qū)熱裂和冷裂傾向都會較大。尤其在調(diào)質狀態(tài)下焊接,熱影響區(qū)的冷裂傾向將會表現(xiàn)得很突出,所以應在選取合適焊接材料、合理焊接方法的基礎上,采取較高的焊前預熱溫度、嚴格工藝措施和控制適當?shù)膶娱g溫度的條件下,才能達到實現(xiàn)產(chǎn)品焊接的目的。
特性35CrMo合金結構鋼,有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限,淬透性較40Cr高,高溫下有高的
蠕變強度與持久強度,長期工作溫度可達 500℃;冷變形時塑性中等,焊接性差。低溫至-110攝氏度,并具有高的靜強度、沖擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好,無過熱傾向,淬火變形小,冷變形時塑性尚可,切削加工性中等,但有回火脆性,焊接性不號,焊前需預熱至150~400攝氏度,焊后熱處理以消除應力,一般在調(diào)質處理后使用,也可在高中頻表面淬火或淬火及低`中溫回火后使用。
用途用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件,如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件,汽輪發(fā)動機主軸、車軸,發(fā)動機傳動零件,大型電動機軸,石油機械中的穿孔器,工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓,低于510攝氏度的螺母,化工機械中高壓無縫厚壁的導管(溫度450~500攝氏度,無腐蝕性介質)等,還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、汽輪發(fā)動機轉子、大截面齒輪、支承軸(直徑小于500MM)等。工藝上的設備材料、管材、焊材等等
用作在高負荷下工作的重要結構件,如車輛和發(fā)動機的傳動件;汽輪發(fā)電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸,大斷面零件
折疊化學成份:碳 C :0.32~0.40硅 Si:0.17~0.37錳 Mn:0.40~0.70硫 S :允許殘余含量≤0.035磷 P :允許殘余含量≤0.035鉻 Cr:0.80~1.10鎳 Ni:允許殘余含量≤0.30
銅 Cu:允許殘余含量≤0.30鉬 Mo:0.15~0.25折疊力學性能抗拉強度 σb (MPa):≥985(100)
屈服強度 σs (MPa):≥835(85)伸長率 δ5 (%):≥12斷面收縮率 ψ (%):≥45
沖擊功 Akv (J):≥63沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥78(8)硬度 :≤229HB
試樣尺寸:試樣毛坯尺寸為25mm
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