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消除液壓同步馬達不同步的方法

液壓同步馬達控制原理

一個四聯(lián)的液壓同步馬達控制原理圖。溢流閥1相當于安全閥：是防止在液壓缸出口由于壓力放大現(xiàn)象而產(chǎn)生過高壓力，由于此閥的設(shè)置，即使回路中有一只液壓缸已經(jīng)提前完成了整個行程，其它液壓缸仍然可以繼續(xù)上升，直至所有液壓缸完成工作行程;單向閥2和3的作用：是保證同步馬達的每腔分配室都能維持大約4bar的壓力，閥2的開啟壓力大約lbar，因此閥3的開啟壓力大約5bar。保證系統(tǒng)壓力是非常重要的，當其中一只液壓缸已經(jīng)完成其工作行程時，同步馬達仍然在為其它速度稍慢的液壓缸運行提供動力，這時，系統(tǒng)的壓力就能保證速度稍快的液壓缸不會發(fā)生吸空現(xiàn)象;單向節(jié)流閥4的作用也非常重要，除了可以調(diào)節(jié)液壓缸上升速度外，下降時也可以產(chǎn)生一定的背壓。當液壓缸下降時，同步馬達的任務(wù)是收集液壓缸的回油并保證流量的一致，這時閥4的作用是防止同步馬達按照最快液壓缸的速度運行而導(dǎo)致其它稍慢的液壓缸沒有及時跟上，當然當所有液壓缸都以相同的速度運行時，同步馬達僅僅起到一個收集器的作用。用溢流閥或平衡閥也可以取代節(jié)流閥4的作用，當液壓缸回程存在負載時，閥4的作用就顯得特別重要。

擺線液壓馬達不能工作常見問題有哪些？

轉(zhuǎn)子卡死原因可能是柱塞與柱塞孔、轉(zhuǎn)子孔與配流軸的間隙增大，油液中的磨屑隨高壓油進入馬達，將馬達卡死;散熱回路中背壓進油節(jié)流小孔堵塞，造成散熱不良，力耐通液壓馬達為您傳遞高效液壓能量不能沖走馬達內(nèi)部污染物，使配流副和柱塞副等精密配合件局部溫度升高，產(chǎn)生熱沖擊而卡死;高速柱塞馬達的配流盤磨屑及系統(tǒng)中雜質(zhì)進入柱塞孔，發(fā)生拉缸、咬缸、卡死;回程盤螺釘松動導(dǎo)致回程盤變形，使柱塞球面不靈活，造成柱塞與回程盤卡死。 檢查與排除方法是：分解液壓馬達，清洗零件，更換損壞件;配流副和柱塞副配合間隙不正確。

液壓馬達的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

液壓馬達將液體的壓力轉(zhuǎn)換成機械動能，是一種能源轉(zhuǎn)換的設(shè)備，是一種執(zhí)行元件。，在現(xiàn)在的很多地方使用的非常廣泛，主要是它的用途是非常的顯著的。那么液壓馬達的內(nèi)部結(jié)構(gòu)您了解多少呢？下面就讓我們詳細了解一下吧！

首先液壓馬達是全封閉的，在粉塵、潮濕或是可燃環(huán)境中可以放心使用，液壓同步馬達加工，這比防爆電機可靠的多。其次是便于調(diào)速，依靠著液壓閥的調(diào)節(jié)，它可以在0-級大轉(zhuǎn)速之間無極的調(diào)節(jié)，馬達本身是不需要特殊設(shè)計的，成本低。

液壓系統(tǒng)的抗過載能力特別強，依靠溢流閥的保護，允許較長時間、頻繁過載，并且在過載狀態(tài)下很容易恢復(fù)，不會破壞設(shè)備，也不需要重啟設(shè)備。液壓系統(tǒng)具有能量密度大的特點，同樣功率的馬達，液壓馬達比電動機要小的多，液壓同步馬達生產(chǎn)廠家，輕得多。