曲阜大地機(jī)械制造有限公司主營：氣力輸送機(jī)六角拋光機(jī)斗式提升機(jī)皮帶輸送機(jī)

集裝箱卸車機(jī)的應(yīng)用

由于集裝箱卸車機(jī)的應(yīng)用范圍和被輸送物料的物理性質(zhì)有著十分密切的關(guān)系，故下面分析幾種主要的物料特性對集裝箱卸車機(jī)應(yīng)用范圍的影響。

(1)物料的粒度。物料的粒度過大，容易阻塞在供料裝置中，從而使得物料不能自動地進(jìn)入輸料管。所以一般要求粒度不大于50mm，或規(guī)定物料的粒度不應(yīng)超過輸料管通徑的0.3～0.4倍。

(2)物料的堆積密度。物料的堆積密度在很大程度上影響集裝箱卸車機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸和能量消耗的大小。因?yàn)殡S著物料堆積密度的增加，必須提高管中的氣流速度，從而使動力消耗增加和管壁磨損加快。所以，對于堆積密度大的物料采用氣力輸送并不合適。

(3)物料的濕度。物料的濕度與集裝箱卸車機(jī)工作的可靠性有著很大的關(guān)系。由于過高的濕度不僅將破壞物料的松散性質(zhì)，而且物料會粘附在裝置構(gòu)件的內(nèi)壁上，從而導(dǎo)致供料不均勻、能量消耗增加、輸送能力降低，甚至引起整個系統(tǒng)的堵塞。所以，對各種物料，必須確定其輸送不受破壞的極限濕度。

(4)物料的磨磋性。所謂磨磋性是指運(yùn)動物料對其他物體的磨損性。磨磋性的大小取決于物體顆粒的硬度、表面特性和形狀尺寸，它影響著集裝箱卸車機(jī)的動力消耗和使用壽命。

(5)物料的溫度。被輸送物料的可燃粉塵在一定的濃度和溫度下，會產(chǎn)生粉塵，造成嚴(yán)重事故。因此，在氣力輸送時，物料的溫度不得超過其發(fā)火點(diǎn)(一般都低于400℃，否則就應(yīng)改用惰性氣體輸送。

目前，港口廣泛采用的是利用管內(nèi)氣流速度為10—30m／s左右的高速氣流，使物料在懸浮狀態(tài)下輸送的集裝箱卸車機(jī)。但其能量消耗大，工作構(gòu)件磨損較快。因此，增大物料在空氣中的混合比、降低輸送氣流速度是克服上述缺點(diǎn)的有效途徑?，F(xiàn)正在發(fā)展一些新型的集裝箱卸車機(jī)，它們是在高混合比、低氣流速度(通常僅為4—6m／s)條件下，利用氣體的壓力輸送高濃度物料的氣力輸送機(jī)。

空氣壓力吸送集裝箱卸車機(jī)

空氣壓力吸送集裝箱卸車機(jī)一般用羅茨真空泵作動力裝置，將管路及罐式倉提成一定的真空泵情況，促使進(jìn)氣口在大氣壓力的功效下產(chǎn)生物料粉粉料與氣體的兩相流，經(jīng)輸氣管鍵入旋風(fēng)分離器。兩相流在旋風(fēng)分離器內(nèi)因?yàn)橄蛐牧爸亓π?，使絕大多數(shù)物料與氣體分離出來。小量的物料與氣體進(jìn)到除塵設(shè)備，根據(jù)除塵布袋功效使顆粒料與氣體分離出來。氣體排進(jìn)空氣。

集裝箱卸車機(jī)

集裝箱卸車機(jī)分為：①稀相輸送：固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高（約18～30m/s），輸送距離基本上在300m 以內(nèi)?，F(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來說，輸送操作簡單無機(jī)械轉(zhuǎn)動部件，輸送壓力低，無維修、免維護(hù)?、诿芟噍斔停汗腆w含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現(xiàn)成熟設(shè)備倉泵，輸送距離達(dá)到500m 以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動、電動設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送（圖4）是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率為20～40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動前進(jìn)。③負(fù)壓輸送：

集裝箱卸車機(jī)管道內(nèi)壓力低于大氣壓，自吸進(jìn)料，但須在負(fù)壓下卸料，能夠輸送的距離較短；優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點(diǎn)：運(yùn)行流速高，管道磨損嚴(yán)重，磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺！