合肥中科阻燃新材料有限公司主營(yíng)：氫氧化鋁,氫氧化鎂,阻燃劑,瀝青阻燃劑

隨著我國高速公路建設(shè)的跨越式發(fā)展，公路隧道的數(shù)量與規(guī)模也逐年增加。與此同時(shí)，對(duì)隧道路面的安全性和舒適性提出了更高的要求，水泥混凝土已很難滿足現(xiàn)代隧道路面的要求。瀝青混凝土路面與其相比，平整度高、抗滑性好、噪聲小、灰塵少。瀝青混凝土路面已成為當(dāng)今隧道鋪裝的主流。然而，瀝青路面在滿足要求的同時(shí)，也帶來了新的問題：瀝青的組成極其復(fù)雜，一般認(rèn)為是由瀝青質(zhì)、膠質(zhì)、芳香分和飽和分4種組分組成。隨著我國高速公路建設(shè)的跨越式發(fā)展，公路隧道的數(shù)量與規(guī)模也逐年增加。

隨高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目的推進(jìn)，瀝青路面鋪裝比例已達(dá)90%。但瀝青材料高溫下容易燃燒，燃燒過程中不易熄滅并放出大量煙霧和有毒氣體。明確阻燃瀝青、阻燃瀝青混合料，阻燃瀝青路面等的阻燃性之間是否存在一個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系。在封閉的隧道結(jié)構(gòu)中，一旦發(fā)生火災(zāi)，瀝青燃燒釋放的有毒氣體會(huì)對(duì)人身安全造成嚴(yán)重威脅，同時(shí)火災(zāi)致使隧道內(nèi)溫度升高、能見度降低，救援工作開展難度大，還易引發(fā)炸等后續(xù)連環(huán)事故。大量研究表明，瀝青阻燃劑可通過吸熱、覆蓋、抑制鏈反應(yīng)、不燃?xì)怏w窒息等途徑提高瀝青阻燃性能。通過對(duì)瀝青阻燃劑的發(fā)展歷程及常見膽燃劑的性質(zhì)特點(diǎn)、作用機(jī)理和效果等進(jìn)行詳細(xì)的分析總結(jié)，為瀝青阻燃劑的進(jìn)一步研發(fā)提供參考。

為了防止阻燃改性瀝青在長(zhǎng)時(shí)間貯存情況下發(fā)生少量離析影響瀝青砼性能及阻燃效果，用于貯裝阻燃改性瀝青的貯罐要有攪拌設(shè)備。與此同時(shí)，對(duì)隧道路面的安全性和舒適性提出了更高的要求，水泥混凝土已很難滿足現(xiàn)代隧道路面的要求。先將瀝青貯存罐里的瀝青通過循環(huán)加熱油加熱的方式升溫至110℃并恒溫20-50分鐘進(jìn)行脫水，繼續(xù)升溫至145-165℃并保持恒溫，再將阻燃改性劑加入貯罐中繼續(xù)攪拌20分鐘以上，即形成阻燃改性瀝青（參量5%）