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主營產(chǎn)品: 防火檢測
CASfire執(zhí)行TB/T-3237-動車組用內(nèi)裝材料阻燃要求與測試
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TB/T 3237標準描述
TB/T 3237適用于最高運營速度大于等于200 km/h 的動車組用阻燃材料
易朔(Ecosfene)提供專業(yè)權(quán)威的軌道車輛材料TB/T 3137阻燃防火測試,聯(lián)系我們,免費咨詢:
TB/T 3237規(guī)定了動車組用阻燃材料的技術(shù)要求及試驗方法
TB/T 3237適用于最高運營速度大于等于200 km/h 的動車組用阻燃材料
通過TB/T 3237 引用而成為本標準的條款如下:
GB/T 2406.2 塑料 用氧指數(shù)法測試燃燒行為,第二部分:溫室測試(ISO 4589-2)
GB 5058.3 危險廢物鑒別標準 侵入毒性測試
GB/T 5454 紡織品燃燒性能測試 氧指數(shù)法
GB/T 8323.2 塑料 煙生成 第2部分:單室法測定煙密度試驗方法
GB/T 8924 纖維增強塑料燃燒性能試驗方法 氧指數(shù)法
GB/T 10707 橡膠燃燒性能的測定
GB/T 15262 環(huán)境空氣 二氧化硫的測定 甲醛吸收 – 副玫瑰苯胺分光光度法
GB/T 17096 室內(nèi)空氣中氮氧化物衛(wèi)生標準
UIC 564-5-2 鐵路客車或國際聯(lián)運用同類車輛的防火和消防規(guī)則
ASTM E662-09 固體材料產(chǎn)煙的比光密度試驗方法
TB/T 3237 動車組用內(nèi)裝材料阻燃的技術(shù)要求分為兩大類:
一類是根據(jù)內(nèi)裝材料應用的部位進行技術(shù)要求;另一類是根據(jù)內(nèi)裝材料氧指數(shù)及燃燒性能進行技術(shù)要求
車上使用部位 | 包含材料 |
頂板 | 板材、地面材料、連接材料及其密封材料 |
地板、間壁板 | 鋼板、墻壁板、飾面材料及其密封材料 |
門 | 構(gòu)成門的材料 |
窗簾 | 窗簾、遮光簾 |
燈罩 | 燈罩 |
座椅、臥鋪 | 非金屬構(gòu)架、飾面材料、彈性器材等 |
地板 | 地板、地板布及其連接材料 |
行李架 | 構(gòu)成行李架的非金屬材料 |
衛(wèi)生間 | 板材、飾面材料及其密封材料 |
防腐密封降噪材料 | 車內(nèi)用阻尼涂料 |
內(nèi)襯接頭處(包括通道門)密封材料 | |
朝外側(cè)的門窗樓頭處密封材料 | |
空調(diào)及管道 | 內(nèi)壁及其連接密封用材料 |
防寒材料 | 車體內(nèi)及門內(nèi)用材料 |
其他附件 | 其他內(nèi)裝非金屬材料 |
材料 | 氧指數(shù)% | 燃燒性級 | |
頂板板材、飾面材料及其密封連接材料 | 板材、飾面材料 | 》35 | A |
密封連接材料 | 》30 | A、B | |
側(cè)板、墻壁板、飾面材料及其密封連接材料 | 側(cè)板、墻壁板、飾面材料 | 》32 | A |
密封連接材料 | 》30 | A、B | |
構(gòu)成門的材料 | 》32 | A、B | |
窗簾、遮光簾 | 》30 | A、B | |
燈罩 | 》32 | A、B | |
座椅、臥鋪 | 非金屬構(gòu)架 | 》35 | A |
蒙面布 | 》32 | A | |
彈性墊材 | 》28 | A、B | |
地板、地板布及其連接材料 | 地板、地板布 | 》30 | A、B |
連接材料 | 》28 | ||
構(gòu)成行李架的非金屬材料 | 》32 | A | |
衛(wèi)生間板材、飾面材料及其密封材料 | 板材、飾面材料 | 》35 | A |
密封材料 | 》30 | A、B | |
防腐密封降噪材料 | 車內(nèi)用阻尼材料 | 》32 | A |
門窗密封材料 | 》28 | A、B | |
防寒材料 | 高分子材料類 | 》32 | A、B |
無機材料類 | 》45 | A | |
空調(diào)風道與內(nèi)壁及其連接密封用材料 | 》32 | A | |
其他附件 | 與其所使用部位要求一致 | ||
*在材料選擇上,應優(yōu)先選用燃燒性等級為A的材料,如采購方與生產(chǎn)方同意,也可選用燃燒性為B級的材料。 |
TB/T 3237 動車組用內(nèi)裝材料 阻燃測試的方法分為四種:氧指數(shù)測試、燃燒性測試、煙密度測試、毒性氣體分析