扣件還需提供足夠的彈性。轉(zhuǎn)向扣件必須有足夠的強(qiáng)度，耐久性，與一定的彈性，并有效第保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯(lián)結(jié)。詳情：扣件的主要性能特點(diǎn)：1、扣壓力及防爬阻力：扣件的扣壓力的大小是確保鋼軌穩(wěn)定的關(guān)鍵，它與車輛的軸重、速度及是否采用無(wú)縫線路及軌下墊層的性能有關(guān)。當(dāng)車輛軸重大、速度較高，采用一般線路時(shí)，要求鋼軌扣件的扣壓力大；軸重輕、速度低，采用無(wú)縫線路時(shí)，扣壓力可以小一些。扣壓力的大小應(yīng)保證在扣件的使用周期里，當(dāng)列車制動(dòng)時(shí)，鋼軌不發(fā)生性位移。對(duì)于城市輕軌，一般軸重低于160kN,速度不超過(guò)100km/h,故對(duì)扣件扣壓力的要求不是很高，理論計(jì)算及實(shí)踐證明，單一扣壓件的扣壓力在6~8kN是可以滿足要求的。值得注意的是：過(guò)大的扣壓力并不是有利的，這將導(dǎo)致軌下彈性墊層的初始?jí)嚎s量增大，損失減振彈性；2、軌距及水平調(diào)整性能：軌距調(diào)整量主要是解決施工誤差和鋼軌側(cè)磨而致軌距超限的問(wèn)題，故要求負(fù)的調(diào)整量要大。考慮城市軌道交通工務(wù)大修周期長(zhǎng)，日常維修條件差，要求扣件的軌距調(diào)整量比國(guó)鐵的大，整體道床扣件軌距調(diào)整量一般可設(shè)計(jì)為 8、-12mm；結(jié)構(gòu)的沉降絕大部分是在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)考慮并采取措施，但小量的變化仍需鋼軌扣件來(lái)調(diào)整。