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怎么預(yù)防金屬件生銹

1.金屬保護層。用耐腐蝕性較強的金屬或合金，覆蓋被保護的金屬表面，覆蓋的方法有電鍍、熱噴鍍、真空鍍等。按防腐蝕的電化學性質(zhì)來說，保護層可分為陽極保護層和陰極保護層。陽極保護層金屬的標準電極電位比基體金屬低

2.改變成品金屬的儲存空間，將成品金屬部件存放在干燥空氣濕度小的地方，避免其與水接觸，避免其發(fā)生碰撞。

3.非金屬保護層。將耐腐蝕的非金屬物質(zhì)涂在金屬制品金屬表面，如金屬防銹蠟，油漆、噴漆、搪瓷、陶瓷、玻璃、瀝青、高分子材料（如塑料、橡膠、聚酯）等

長期儲存的條件下，就需要選取較好的防腐材料進行噴涂，代諾金屬防銹蠟就完全可以滿足這些需求，涂在金屬表面可以保證5-10年金屬不生銹，大大的降低了工廠因長期存儲所造成的損失。

車銑復合加工在航空發(fā)動機精密零件中的應(yīng)用

使用普通設(shè)備加工航空發(fā)動機精密零件需要特殊的工具，該工具可多次夾緊和對準，并且不能保證的尺寸和技術(shù)條件。 因此，選擇具有雙主軸結(jié)構(gòu)且可以自動對接的車銑復合加工中心進行加工。 使用UGNX軟件創(chuàng)建三維模型，通過合理設(shè)計刀具路徑來編譯加工程序，選擇合適的切削參數(shù)，使用VERICUT軟件進行，后輸出可被加工設(shè)備識別的ptp格式的CNC加工程序。 將其導入加工設(shè)備中進行實際加工驗證。1工藝設(shè)計

（1）零件毛坯是直徑為φ15mm的桿，桿的外圓被直接夾緊。 由于小孔對大孔有同軸度要求，安裝邊緣平面對大孔有垂直度要求，所以先加工大孔的一端，然后粗鉆小孔以確保大孔的同軸度。 兩個孔。

（2）使用車銑復合加工中心的自動對接功能，將第二個主軸保持在零件的右端附近，夾緊外圓，然后切除左端，以確保零件的總長度為 19.5毫米

（3）握住零件右端的外圓，然后鉆一個小孔以轉(zhuǎn)動外錐面。

?航空零部件結(jié)構(gòu)、形狀、各零部件間配合關(guān)系復雜
航空零部件結(jié)構(gòu)、形狀、各零部件間配合關(guān)系復雜，部分零部件存在大量薄壁，而用于航空零部件加工的材料主要為航空特殊鋁合金、鈦合金及不銹鋼等材料，其材質(zhì)輕難加工，且本身尺寸跨度大，很容易發(fā)生變形，因此，在航空零部件的制造中，數(shù)控加工技術(shù)得到普遍應(yīng)用。

航空零部件制造，工序復雜程度高。航空零部件制造行業(yè)主要是指航空飛機各種零配件的制造，包括飛機機體零部件制造、航空發(fā)動機零部件制造、儀表、機載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等的制造，不包括零部件裝配、航空發(fā)動機總裝和整機總裝等。飛機零部件依據(jù)各分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、需求、用途、性能等要求有所區(qū)別，種類豐富平均在2-4萬件類，且航空器由于高穩(wěn)定性、高速、高安全性及多次使用的特殊要求，對各個環(huán)節(jié)零部件設(shè)計、制造、加工和裝配有著極高的工藝要求與技術(shù)壁壘。