襄陽金笛機電設備有限公司
主營產(chǎn)品: 其他廢品回收
貨運火車車廂-廢舊火車車廂收購-二手火車車廂出售
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¥16600.00
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1876年7月3日,中國鐵路——“淞滬鐵路”(窄軌)建成通車,那臺英制名曰“先導號”的蒸汽機車(機車總重量1420kg)時速為24—32公里,為我國外國蒸汽機車。 1881年11月8日,建成了中國自辦鐵路——“唐胥鐵路”(唐山至胥各莊)。在“唐胥鐵路”修筑路基的同時,中國工人憑時任總工程師的英人金達(C.W.Kinder)的幾份圖紙,利用礦場起重機鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料,試制成功了一臺“0—3—0”型的蒸汽機車。(只有三對動輪,無導輪和從輪),被金達、薄內(nèi)(Burnet)等英國命名為“中國火箭號”和“龍?zhí)枴保瑸槲覈灾频恼羝麢C車(曾存于北京府右街交通陳列館內(nèi),并可生火行駛,以供眾覽,“七七事變”后失蹤,至今查無下落)。
蒸汽機車按軸式排列分
即將機車的導軸、動軸和從軸的數(shù)量用三個阿拉伯數(shù)字依次來表示。我國主型蒸汽機車軸式排列為:1-5-1(前進型) 1-4-1(建設型;解放型) 2-3-1(人民型、勝利型) 勝利1-3-1(躍進型) 前進型又分為四軸煤水車和六軸煤水車兩種
適應于牽引旅客列車的機車適應于牽引旅客列車的機車
客運機車
對客運機車的要求是,能高速運行,通過曲線時運行平穩(wěn)。因此,這種機車的動輪直徑較大,并在動輪前方設有二軸導輪轉(zhuǎn)向架。
貨運機車
適應于牽引貨車的機車
對貨物列車的主要要求是,能夠以普通的速度牽引較重的列車。因此,這種機車一般動輪較多,動輪直徑比客運機車的小,汽缸直徑較大,具有較大的牽引力和粘著重量。為了使機車易于安全通過曲線,一般均裝有單軸導輪轉(zhuǎn)向架。(如前進型蒸汽機車)
調(diào)車機車
對調(diào)車機車的要求是,便于通過道岔及半徑較小的曲線以及有足夠的牽引力,司機室的設置須便于撩望。因此,這種機車的車身較短,動輪直徑較小。我國沒有專門類型的蒸汽調(diào)車機車,一般是使用舊型貨運機車來代替。
蒸汽機車并不像是一些普通的設備那么簡單,很多時候在進行蒸汽機車回收的過程當中,大多數(shù)的人都有自己的一些想法,因為蒸汽機本身也都是非常老的一種設備了,所以,如果要把這種設備用于現(xiàn)代化的建筑,根本就是不可能的,或者是說要用于一些之前的一些建筑,也不太現(xiàn)實,畢竟現(xiàn)在國家都在大力倡導城市化的發(fā)展,那么在這種情況下,蒸汽機車回收去哪兒?真的有必要嗎?這是很多朋友們想要了解的。
蒸汽機車回收有必要嗎?其實現(xiàn)在的蒸汽機車對于很多朋友們來講,都算得上是古董了,除非你的這些蒸汽機車保留的不是特別的好,終只能拿成破銅爛鐵來賣,那么這樣的蒸汽機車回收還是非常有必要的,為什么這么說呢,因為有的時候很多地方基本上都在建設屬于自己的古建筑,如果你的蒸汽機車沒有壞的話,那么在蒸汽機車回收之后,他們完全可以做成一些不同的裝飾品,或者是其他的一些東西,放在旅游景區(qū)當中,這樣既能夠增加整個旅游景區(qū)的建筑情懷,同時也能夠凸顯旅游景區(qū)的特點,還可以讓蒸汽機車得到更好的發(fā)揮。
當然,蒸汽機車回收也要看你自己,如果你的設備本身已經(jīng)是破破爛爛的,你感覺沒有必要的話,那么還是建議我們不要進行回收,放在家里就可以了,因為回收根本就不值錢。