遼陽正陽低溫是生產(chǎn)低溫儲罐企業(yè)，擁有一、二、三類壓力容器的設(shè)計制造能力和，制造低溫液體儲罐品種有：液氧儲罐、液氬儲罐、液氮儲罐、二氧化碳儲罐、液化天然氣儲罐、丙烷儲罐、甲烷儲罐液化石油氣儲罐等，針對氣體充裝站生產(chǎn)的汽化器、低溫液體泵、氣體匯流排等成套設(shè)備，針對集中供氣系統(tǒng)的配套設(shè)備有汽化器、減壓裝置、增壓泵、緩沖罐等。以高科技精密制造的產(chǎn)品。產(chǎn)品適用于鋼鐵、冶金、結(jié)構(gòu)、化學工業(yè)、制藥、食品、玻璃、民用、事業(yè)、等行業(yè)。
LNG儲罐氣化站卸車工藝：
LNG通過公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進行升壓(或通過站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓)，使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲罐內(nèi)。卸車結(jié)束時，通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。
卸車時，為防止LNG儲罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當槽車中的LNG溫度低于儲罐中LNG的溫度時，采用上進液方式。槽車中的低溫LNG通過儲罐上進液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進入儲罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進行。若槽車中的LNG溫度高于儲罐中LNG的溫度時，采用下進液方式，高溫LNG由下進液口進入儲罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進液口進入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導致卸車困難。實際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠，長途運輸?shù)竭_用氣城市時，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度，只能采用下進液方式。所以除充裝LNG時采用上進液方式外，正常卸槽車時基本都采用下進液方式。

LNG儲罐預冷時安全注意事項：
1，在密閉空間內(nèi)液氮吸收外部熱量將會導致壓力急劇上升，因此在操作中要注意閥門關(guān)閉順序，嚴禁出現(xiàn)低溫液體被封閉的狀況。
2，注意檢查軟管連接處是否出現(xiàn)泄露，人員應遠離此處。
3，注意觀察管道及儲罐壓力上升情況。
4，注意檢查安全閥后有無結(jié)霜情況。

LNG儲罐生產(chǎn)操作規(guī)程要點
1、根據(jù)要求的生產(chǎn)量和儲罐儲存量情況，確定出液儲罐。記錄儲罐液位、天然氣和空氣流量計累計流量、出站總流量計累計流量。
2、根據(jù)生產(chǎn)量，確認開啟氣化器組數(shù)量。確認摻混撬計量路、調(diào)壓路閥門和氣化器組進、出口閥門工作狀態(tài)，檢查出站壓力，根據(jù)運行情況和環(huán)境溫度確認加熱器（水浴式加熱器）是否需運行；
3、確認LNG出液儲罐和其他儲罐的相關(guān)閥門的工作狀態(tài)，利用儲罐增壓器對出液儲罐進行增壓到運行壓力；
4、開啟出液儲罐出液閥門，通過控制出液閥門開啟度來控制燃氣出站總流量；
5、如設(shè)有熱值平衡裝置，確認空氣壓縮機和干燥機的運行狀態(tài)，開啟空氣調(diào)節(jié)閥，根據(jù)空氣流量計或熱值儀調(diào)節(jié)閥工作情況；
6、出液儲罐內(nèi)的液位低于20%時，宜及時切換儲罐；
7、氣化器出口溫度控制在不低于零下10℃，當出口溫度低于零下5℃時，應及時切換氣化器；
8、結(jié)束生產(chǎn)時停止出液儲罐增壓，確認出液儲罐、摻混撬計量路、調(diào)壓路閥門和氣化器組進、出口閥門工作狀態(tài)。

lng儲罐內(nèi)膽加工工藝制作
1、內(nèi)膽與外殼組對：將內(nèi)膽與外殼實施裝配，后將外殼封頭與外筒體組對，外封頭與外筒體采用氬弧焊打底自動焊蓋面工藝。外封頭與外筒體焊縫實施超聲檢測。
2、預處理：對珠光砂實施脫水處理，對夾套里頭實施熱氮氣置換處理
3、夾套壓力試驗及氦檢漏：對夾套用氮氣開展壓力試驗，用氦質(zhì)譜檢漏儀對夾套實施負壓氦檢漏
4、裝珠光砂：采用負壓填充及正壓打牢加固相結(jié)合的工藝實施裝沙
5、抽真空：用真空泵對夾套開展抽真空
6、配管及噴漆：配外部管路及噴漆
服務宗旨：以合理的價格、完善的服務，提供良好的產(chǎn)品，以客戶需求為導向，以提高客戶生產(chǎn)效率及質(zhì)量為目標，不斷引進國外技術(shù)同產(chǎn)品，為客戶帶來更為全面的現(xiàn)場解決方案。