滄州迪賽減速機(jī)械有限公司主營(yíng)：減速機(jī)

擺線針輪減速機(jī)機(jī)架

立式擺線針輪減速機(jī)機(jī)架選用原則：

1.機(jī)架的選用：原則上是根據(jù)減速機(jī)輸出軸徑的大小來確業(yè)機(jī)架型號(hào)，只要接口形式及安裝尺寸相符，減速機(jī)的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對(duì)機(jī)架型號(hào)上下浮動(dòng)。若選用減速機(jī)的安裝尺寸與機(jī)架不符，在一定范圍內(nèi)我公司也可以對(duì)機(jī)架上法蘭進(jìn)行調(diào)整與減速機(jī)聯(lián)接，滿足用戶要求。

2.無支點(diǎn)機(jī)架：機(jī)架本身無軸的支承點(diǎn)，攪拌軸是以減速機(jī)輸出軸的兩個(gè)支承軸為受力支點(diǎn)，可用于傳遞小功率，不受或只受較小軸向負(fù)荷攪拌不太強(qiáng)烈的攪拌裝置。攪拌軸與減速機(jī)的聯(lián)接必須用剛性聯(lián)軸器，特別是以型夾殼聯(lián)軸器為。

3.單支點(diǎn)機(jī)架：具備下列條件之一者，選用單支點(diǎn)機(jī)架為。

（1）攪拌容器設(shè)置底軸承作為一個(gè)受力支點(diǎn)；

（2）軸封本體設(shè)有軸承（包括剛性襯），作為一個(gè)受力支點(diǎn)（受力程度按軸封要求規(guī)定）；

（3）攪拌容器內(nèi)，軸中設(shè)有導(dǎo)向軸承作為一受力支點(diǎn)（即中間軸承）。

當(dāng)具備上述條件的攪拌軸在選用單支點(diǎn)機(jī)架時(shí)，攪拌軸與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器須選用型彈性柱銷聯(lián)軸器。

在實(shí)際應(yīng)用中常用剛性聯(lián)軸器代替彈性柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接攪拌軸與減速機(jī)出軸，取消底軸承或中間軸承等支點(diǎn)。這樣使用簡(jiǎn)化了單支點(diǎn)支架的應(yīng)條件，但只適宜于攪拌不強(qiáng)烈功率較小，對(duì)軸承負(fù)荷較小的場(chǎng)合。這時(shí)聯(lián)軸器應(yīng)選用型剛性聯(lián)軸器，以利軸向尺寸方面的微量調(diào)整，原則上不能用型夾殼聯(lián)軸器，若采用夾殼聯(lián)軸器，則必須對(duì)支點(diǎn)的軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行變動(dòng)，采用帶緊定的錐定調(diào)心滾子軸承，或者取掉夾殼聯(lián)軸器中的吊環(huán)，使攪拌軸的軸向位置有適當(dāng)調(diào)整的余地。

4.雙支點(diǎn)機(jī)架：不宜于選用無支點(diǎn)單支點(diǎn)機(jī)架時(shí)，應(yīng)選用雙支點(diǎn)機(jī)架。但選用的雙支點(diǎn)機(jī)架下支點(diǎn)軸承結(jié)構(gòu)采用帶緊定套的錐孔調(diào)心滾子軸承便利于安裝維修，且攪拌軸與減速機(jī)之間的聯(lián)接必須選用型彈性柱銷聯(lián)軸器。

產(chǎn)品名稱：B系列擺線針輪減速機(jī)

產(chǎn)品特點(diǎn)：高速比和 結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低、使用可靠、壽命長(zhǎng)、設(shè)計(jì)合理，維修方便，容易分解安裝等

減速機(jī)速比：9、11、17、23、29、35、43、59、71、87。（可定制雙極速比）

產(chǎn)品機(jī)油：機(jī)油或者齒輪油，費(fèi)用聯(lián)系客服。

加工定制：可根據(jù)客戶需求定制加長(zhǎng)輸出軸或方軸等。

應(yīng)用領(lǐng)域：航天、冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制、橡膠、塑料、及起重運(yùn)輸?shù)?       

                                              

減速器在傳動(dòng)裝置和工作中機(jī)或電動(dòng)執(zhí)行器中間起配對(duì)轉(zhuǎn)速比和傳送轉(zhuǎn)矩的功效，是一種相對(duì)性高精密的機(jī)械設(shè)備。應(yīng)用它的目地是減少轉(zhuǎn)速比，提升轉(zhuǎn)矩。它的種類多種多樣，型號(hào)規(guī)格各不相同，不一樣種類有不一樣的主要用途。減速器的種類多種多樣，依照傳動(dòng)種類可分為減速機(jī)，蝸輪蝸桿硬齒面減速機(jī)，硬齒面減速機(jī)；依照傳動(dòng)等比級(jí)數(shù)不一樣可分為單極和多級(jí)別減速器；依照傳動(dòng)齒輪樣子可分為錐體齒輪減速器和錐體－圓柱體齒輪減速器；依照傳動(dòng)的布局方式又可分為展開式、分離式和同軸式減速器。