成都臻騁航空科技有限公司
主營產品: 發(fā)電機組零部件
加工機械廠-專業(yè)加工機械報價-臻騁航空
價格
訂貨量(件)
¥3000.50
≥100
店鋪主推品 熱銷潛力款
䝒䝏䝔䝕䝓䝐䝓䝒䝐䝘䝏
金屬件?發(fā)黑處理方法
金屬件發(fā)黑處理方法
早期,對鋼材的表面發(fā)黑處理采用的是,涂瀝青或者油漆,然后干燥后就可以附著在鋼材的表面,以達到防腐蝕的作用。
現在常用的發(fā)黑處理方法有兩種。
一種是利用堿性加溫讓金屬表面發(fā)黑,高碳鋼常用這種一發(fā)黑工藝。
另一種是利用常溫發(fā)黑,低碳鋼常用這種發(fā)黑工藝效果較好。
鋼鐵產品表面的發(fā)黑處理,也會被稱為發(fā)藍處理,表面那層致密而光滑的氧化層是四氧化三鐵,也就是靠它來保護工件內部不被氧化的。
在高溫550℃下,氧化后的四氧化三鐵會呈現出天藍色,所以就被稱為發(fā)藍處理。
而在低溫350℃下,氧化后的四氧化三鐵會呈現出黑色,所以就被稱為發(fā)黑處理。
航空異形薄壁零件數控加工工藝
該零件為公司轉包生產的航空用結構件,屬于薄壁異形難加工零件 (見圖1),壁厚薄處2.5mm,材料為板料7050-T7451 AMS4341,零件包容體尺寸180mm×95mm×123mm,要求表面粗糙度值Ra=3.2μm。
圖1
1. 工藝性分析
(1)該零件除兩側面(見圖1A、B面)為平行平面外,其余均為曲面,曲面上的小孔均為法向孔,特別是C處側輪廓與相鄰曲面垂直,因此必須采用五軸聯動加工。
(2)零件壁厚較薄,曲面輪廓度要求0.5mm,圖示C輪廓右端處壁厚只有2.5mm,且該處剛性較差,加工中應避免產生振刀和讓刀。
(3)零件的大部分面均為曲面,給數控加工中定位和裝夾帶來了困難,因此在數銑加工方案中需設置工藝夾頭,提供定位基準和可靠的裝夾平面。
2. 數銑加工方案
為解決該零件裝夾定位難題,設計了兩種加工方案。
(1)在零件的A處端面設置工藝夾頭,用虎鉗夾緊夾頭部位,將零件其余部位加工完成,后使用線切割沿A處端面去除夾頭。夾頭設置如圖2所示。
該方案的優(yōu)點是:可以用五軸裝夾,一次完成零件多個面的加工,避免多次裝夾產生較大的定位誤差,便于加工前的生產準備(不需要專用工裝或組合夾具)。使用機床切割去除夾頭,切面較規(guī)整、美觀;缺點是:五軸加工的工作量較大,批量生產后成本較高。圖2中D區(qū)域加工時剛性差,易振刀。
數控加工技術是航空零部件精密加工的關鍵技術
數控加工技術是航空零部件精密加工的關鍵技術。航空零部件結構、形狀、各零部件間配合關系復雜,部分零部件存在大量薄壁,而用于航空零部件加工的材料主要為航空特殊鋁合金、鈦合金及不銹鋼等材料,其材質輕難加工,且本身尺寸跨度大,很容易發(fā)生形變,因此,在航空零部件的制造中,數控加工技術得到普遍應用。
數控加工技術是航空零部件精密加工的關鍵技術。航空零部件結構、形狀、各零部件間配合關系復雜,部分零部件存在大量薄壁,而用于航空零部件加工的材料主要為航空特殊鋁合金、鈦合金及不銹鋼等材料,其材質輕難加工,且本身尺寸跨度大,很容易發(fā)生形變,因此,在航空零部件的制造中,數控加工技術得到普遍應用。