德國FESTO費斯托緊湊型氣缸 ADN-32-300-A-P-A

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當兩個重載輸出時，電流在整個1-D周期持續(xù)流動，輸出電壓平衡良好。然而，當一個重載輸出和另一個輕載輸出時，輕載輸出上的輸出電容傾向于從該基座電壓發(fā)生峰值充電；因為電流迅速回升到零，其輸出二極管將停止導通，。請參見中的波形。這些寄生電感的峰值充電交叉調(diào)節(jié)影響通常比整流器正向壓降單獨引起的要差得多。當對兩個輸出施加重載時，在整個1-D周期內(nèi)，次級繞組電流在兩個次級繞組中流動。您可以看到上方紅色跡線上的基座電壓。



本文主要介紹了發(fā)動機電子技術(shù)的意義，分析了發(fā)動機電子技術(shù)的組成及各發(fā)動機電子技術(shù)的應用，簡要闡述了汽車發(fā)動機電子技術(shù)的發(fā)展。隨著社會對汽車節(jié)能、環(huán)保和要求越來越苛刻，以及人們對乘坐舒適性、駕駛便捷性要求的曰益提高，電子化、信息化、網(wǎng)絡化和智能化成為汽車產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。汽車電子信息技術(shù)已經(jīng)成為衡量一個國家汽車工業(yè)水平的重要標志。今天的汽車已經(jīng)進入電子控制的時代。汽車上裝備的電子裝置成本將占汽車整車成本比例越來越高。