通過采取適當(dāng)?shù)臏p振吸隔聲降噪措施，通過遞減設(shè)計(jì)及阻隔了電梯的低頻振動(dòng)影響，可以使住戶室內(nèi)電梯噪聲A聲級(jí)值≤35dB以下。

拓展資料：

電梯國標(biāo)是指國內(nèi)電梯安全執(zhí)行的，該于1998年2月1日實(shí)施。有專家質(zhì)疑，國內(nèi)電梯重載不一，如廣州地鐵扶梯的重載就是北京地鐵公布的兩倍。

并且，國內(nèi)多家電梯企業(yè)對(duì)重載扶梯的“國標(biāo)”同樣存疑，而國內(nèi)重載電梯的國標(biāo)已經(jīng)落后歐洲十余年。

“低”有發(fā)的現(xiàn)實(shí)因素，但大量的“低”問題，卻是“人為”的因素。就電梯而言，既然沿用了歐洲1997年的，人家“與時(shí)俱進(jìn)”了，為什么不跟進(jìn)?“人為”讓落后，有“惰性”因素，但更大的原因還在于沒將公眾利益位。

從這個(gè)角度上說，電梯“落后十余年”，不過是無視科學(xué)、忽略公眾利益的一個(gè)側(cè)影。 電梯對(duì)城市的重要性不言而喻，對(duì)百姓出行安全的重要性不言而喻，這就提醒相關(guān)部門，電梯國標(biāo)絕不能一勞永逸。

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