廣州市豪美制冷工程有限公司主營：壓縮機,制冷設(shè)備,制冷工程,超低溫設(shè)備,低溫鍍膜機組。

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冷庫制冷效果差的原因（三）

5、蒸發(fā)器表面結(jié)霜過厚開利制冷機組

【故障分析】長期使用的冷庫蒸發(fā)器要定時化霜，如不化霜，蒸發(fā)器管路上霜層越積越厚，當(dāng)把整個管路包住成透明冰層時，將嚴(yán)重影響傳熱，致使庫內(nèi)溫度降不到要求的范圍內(nèi)。

【排除方法】停機化霜，打開庫門讓空氣流通，也可用風(fēng)機等加速流通，減少化霜時間。

6、蒸發(fā)器管路中有冷凍油開利制冷機組

【故障分析】在制冷循環(huán)過程中，有些冷凍油殘留在蒸發(fā)器管路內(nèi)，經(jīng)過較長時間的使用，蒸發(fā)器內(nèi)殘留油較多時，會嚴(yán)重影響其傳熱效果，出現(xiàn)制冷差的現(xiàn)象。

【排除方法】清除蒸發(fā)器內(nèi)的冷凍機油。將蒸發(fā)器拆下來，進行吹洗后再烘干。不易拆卸的，可從蒸發(fā)器進口用壓縮機打氣，然后用噴燈烘干。

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制冷壓縮機的負(fù)荷能自動調(diào)節(jié)嗎？

制冷糸統(tǒng)中的制冷能力和所需負(fù)荷往往是處於不平衡狀態(tài)，當(dāng)負(fù)荷滿足或降低時，就會出現(xiàn)制冷量過盛，大量浪費能源。當(dāng)負(fù)荷大於制冷量時又必雖增加壓縮機的制冷能力，在實際生產(chǎn)生活的制冷運行中，老式的辦法是釆用備臺，靠開佇機運行，來滿足負(fù)荷的變化，這種辦法缺點很多，頻繁啟停壓縮機，起動電流大，對電網(wǎng)的穩(wěn)定沖擊很大，輸出制冷量也有遲後的時間差。如今研制出了變頻裝置，根據(jù)所需負(fù)荷，對機器轉(zhuǎn)速通過變頻進行控制，這樣既方便，又不需開佇壓縮機，即可過到供求平衡。開利制冷機組

此外在壓縮機主機上加上自動卸荷裝罝，即通過負(fù)荷變化時吸氣壓力及油壓的變化，將進氣活門頂起或關(guān)閉，變化冷媒的壓縮量，從而達到調(diào)整負(fù)荷的能力，以上兩種先進技術(shù)，已在空調(diào)制冷糸統(tǒng)中，廣泛采用。效果十分明顯。

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制冷壓縮機是冷庫制冷安裝工程中不可缺少的一項的內(nèi)容，但是為了保證壓縮機的安全運行，在使用冷庫工程時要進行一些合理的操作，今天小編就給大家講解一些關(guān)于冷庫安裝工程中的壓縮機的一些知識。開利制冷機組

一、冷庫制冷安裝工程之壓縮機的吸氣溫度和吸氣壓力冷庫制冷安裝工程的壓縮機的吸氣溫度是指吸入閥處的制冷劑溫度，從理論上來說，壓縮機吸入沒過熱的干飽和氣體時效率，但是為了保證壓縮機的安全運行，防止液擊沖缸現(xiàn)象，壓縮機的吸氣溫度要比蒸發(fā)溫度高一些，即吸的為過熱氣體。過熱溫度隨回氣管的長短、隔熱情況等情況而定，一般比蒸發(fā)溫度高5-10℃。壓縮機的吸氣溫度和吸氣壓力也是一一對應(yīng)的。通過吸氣壓力也可了解壓縮機的吸氣溫度。

二、冷庫制冷安裝工程之壓縮機的排氣溫度和排氣壓力冷庫制冷安裝工程的壓縮機的排氣溫度和排氣壓力是指排氣閥口處的制冷劑溫度和壓力。排氣溫度和排氣壓力與壓縮比、吸氣溫度和吸氣壓力有關(guān)。為了保證壓縮機的安全運行，氟利昂22和氨系統(tǒng)的排氣溫度不能超過150℃，排氣壓力不要超過1.5mpa（表壓）。

三、冷庫制冷安裝工程之中間冷卻器的溫度和壓力在雙級壓縮制冷系統(tǒng)中，低壓壓縮機排出的過熱氣體，在中間冷卻中冷卻，其相應(yīng)的冷卻溫度和壓力稱為中間冷卻器的溫度和壓力。中間冷卻器的溫度和壓力與高、低壓縮機的容積比、冷凝溫度和壓力、蒸發(fā)溫度和壓力等有關(guān)。如果其中一個參數(shù)改變，則中間冷卻器的溫度和壓力也會跟著變動。以上各種運行參數(shù)并不是固定不變的，它們隨著制冷系統(tǒng)的調(diào)整、外界條件的變化（如氣溫、庫內(nèi)熱負(fù)荷等）而變化。因此，操作人員在進行制冷系統(tǒng)操作調(diào)整時，必須根據(jù)實際情況靈活調(diào)整各種運行參數(shù)，使制冷系統(tǒng)在、的數(shù)值范圍內(nèi)進行安全運行。