河口入海航道有幾個分汊水道時，一般選擇其中漲落潮流路較一致、疏浚量較小、平面位置較穩(wěn)定并以落潮流為主的汊道進行疏浚。疏浚工程的規(guī)劃、設(shè)計包括航道挖槽定線、確定挖槽斷面尺度、泥土處理和選擇挖泥船等。挖槽定線除了要考慮風(fēng)、浪、流和船舶操縱性能等影響因素外，還應(yīng)考慮減少泥沙回淤量。定線的一般原則是；航道應(yīng)盡量同漲落潮流路一致，能利用潮流本身的力量來維護航道。確定航道挖槽尺度要考慮航行條件、導(dǎo)航設(shè)施、單雙線航行要求和底質(zhì)土壤等因素。管道浮體傳統(tǒng)的泥土處理為水中拋泥，包括溢流、旁通、邊拋和底拋等方式。但是，如果拋泥地點選擇不當，在水流作用下部分泥土又被帶回航槽，造成航道回淤。同時，水中拋泥還將污染河口水質(zhì)，故近年來所挖泥土的處理方法趨向于盡量采用吹泥上灘或吹泥上岸。

高分子聚乙烯管道浮體大口徑挖沙船配套浮筒造價驗收標準、方法及提出異議期限：供方需所提供的貨物符合***，驗收如發(fā)生爭議，嚴格按照***條質(zhì)量規(guī)格檢驗標準，對產(chǎn)品進行檢驗。供方所交貨物品種、型號、規(guī)格、質(zhì)量不符規(guī)定的，如需方同意利用，應(yīng)按質(zhì)論價;需方不能利用的，應(yīng)根據(jù)具體情況，由供方負責(zé)包換，并承擔(dān)調(diào)換或退貨而支付的實際費用。