應(yīng)用范圍
·各種建筑結(jié)構(gòu)中鋼筋、螺桿埋植
·建筑結(jié)構(gòu)加固、植筋
·建筑結(jié)構(gòu)框架、剪力墻植筋
·各種設(shè)備基礎(chǔ)的固定
·鐵路、公路、橋梁、水利改擴(kuò)建工程加固
植筋膠每公斤植筋數(shù)量（經(jīng)驗(yàn)值）
螺紋鋼直徑(mm101214161820222528
植筋根數(shù)(根/kg)2015121085321
鉆孔深度15D(D：鋼筋直徑)
它主要適用于穩(wěn)定和對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力沒(méi)有影響的表面裂縫以及深進(jìn)裂縫的處理。通常的處理措施是在裂縫的表面涂抹水泥漿、環(huán)氧膠泥或在混凝土表面涂刷油漆、瀝青等防腐材料，在防護(hù)的同時(shí)為了防止混凝土受各種作用的影響繼續(xù)開(kāi)裂，通?？梢圆捎迷诹芽p的表面粘貼玻璃纖維布等措施。
裂縫較寬，或有發(fā)展趨勢(shì)等采用灌漿、嵌縫封堵法。灌漿法主要適用于對(duì)結(jié)構(gòu)整體性有影響或有防滲要求的混凝土裂縫的修補(bǔ)，它是利用壓力設(shè)備將膠結(jié)材料壓入混凝土的裂縫中，膠結(jié)材料硬化后與混凝土形成一個(gè)整體，從而起到封堵加固的目的。常用的膠結(jié)材料有水泥漿、環(huán)氧樹(shù)脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化學(xué)材料。嵌縫法是裂縫封堵中常用的一種方法，它通常是沿裂縫鑿槽，在槽中嵌填塑性或剛性止水材料，以達(dá)到封閉裂縫的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯膠泥、塑料油膏、丁基橡膠等等；常用的剛性止水材料為聚合物水泥砂漿。
對(duì)待裂縫非常 嚴(yán)重，填縫已經(jīng)不能解決問(wèn)題的情況可以采用將混凝土置換法。
混凝土置換法是處理嚴(yán)重?fù)p壞混凝土的一種有效方法，此方法是先將損壞的混凝土剔除，然后再置換入新的混凝土或其他材料。常用的置換材料有：普通混凝土或水泥砂漿、聚合物或改性聚合物混凝土或砂漿。

植筋膠
，其質(zhì)量好壞對(duì)植筋加固效果影響很大，那么，我們?nèi)绾芜x擇一款適合的植筋膠？
1.膠粘效果
環(huán)氧樹(shù)脂是植筋膠的主要成分，具有很強(qiáng)的粘結(jié)效果，能夠把植入的鋼筋跟混凝土很好的粘結(jié)到—起。
2.耐久性很強(qiáng)
植筋膠擁有至少50年的使用年限，在很多實(shí)踐中獲得了較強(qiáng)的耐老化性能，在建筑物的使
用年限內(nèi)，植筋膠的質(zhì)量是不存在任何問(wèn)題的。
3.環(huán)保等級(jí)
等級(jí)較好的植筋膠在打開(kāi)的時(shí)候是不會(huì)有任何性氣味的，對(duì)人體是相對(duì)安全的，當(dāng)然我們?cè)谑┕さ臅r(shí)候，也不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的環(huán)境污染，還是比較環(huán)保的一種加固方式。
4.固化時(shí)間短
如果植筋膠的固化時(shí)間相對(duì)短點(diǎn)，那么植筋加固施工的整體周期就會(huì)短點(diǎn)，我們就可以在預(yù)計(jì)的工期完成植筋加固的施工，減少施工的時(shí)間就相當(dāng)于在各個(gè)方面給我們節(jié)約了大部分資金。
5.通過(guò)安全性鑒定
建筑材料在使用之初要進(jìn)行安全性檢測(cè)的，如果材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)才可以在建筑工程中使用，植筋膠的使用也是先要通過(guò)安全性鑒定的。
在植筋加固中，植筋膠的選擇對(duì)終的植筋效果產(chǎn)生直接的影響，如果我們?cè)谑┕み^(guò)程中選擇了不合適的或者質(zhì)量差的膠水，勢(shì)必會(huì)對(duì)結(jié)果產(chǎn)生不可估量的影響。為了避免這種損失，我們必須慎重選擇材料。選對(duì)植筋膠，植筋加固就成功了一半。

植筋膠產(chǎn)品特點(diǎn)
1. 承載快、錨固力大、耐久性能優(yōu)異。
2. 滑移量小，能及時(shí)控制基材離層與變形。
3. 耐老化、耐化學(xué)腐蝕和耐水性?xún)?yōu)良。
4. 該膠不含揮發(fā)性溶劑，固化后收縮率低，可降到1%以下。

研究報(bào)告。四勘測(cè)設(shè)計(jì)院在長(zhǎng)沙水塔的現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)測(cè)基礎(chǔ)上提出了圓形空心墩的溫度應(yīng)力報(bào)告。致使混凝土橋墩方面的溫度應(yīng)力試驗(yàn)研究有了明顯的進(jìn)展。１９７８年南京橋梁會(huì)議之后，隨著大跨度混凝土箱形橋梁的興建，如紅水河鐵路斜拉橋、九江長(zhǎng)江大橋引橋４０ｍ簡(jiǎn)支箱梁等，溫度應(yīng)力的試驗(yàn)研究工作由橋墩結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向橋垮結(jié)構(gòu)。于１９７８年起，科學(xué)研究院西南研究所建立了混凝土橋梁溫度應(yīng)力研究組，開(kāi)始了系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究工作。首先結(jié)合紅水河鐵路斜拉橋進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的溫度分布與溫差應(yīng)力的現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)測(cè)與試驗(yàn)工作。試驗(yàn)研究對(duì)象有箱梁、塔柱、斜纜等結(jié)構(gòu)部分。觀(guān)測(cè)項(xiàng)目計(jì)有日輻射、風(fēng)速、氣溫等氣象資料，歷時(shí)三年有余。在九江長(zhǎng)江大橋引橋的４０ｍ預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁中進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作。兩座大橋的現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)測(cè)工作歷經(jīng)五年時(shí)間，科學(xué)研究院西南研究所取得了大量的實(shí)測(cè)資料，同時(shí)在理論研究方面也取得了良好的進(jìn)展?？茖W(xué)研究院西南研究所研究員劉興法系統(tǒng)論述了預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的溫度分布與溫度應(yīng)力問(wèn)題，建立了預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的控制溫度作用及相應(yīng)溫度應(yīng)力的計(jì)算方法，并將箱梁的溫度場(chǎng)簡(jiǎn)化為二維溫度場(chǎng)，按豎向和橫向的一維溫度場(chǎng)計(jì)算再進(jìn)行簡(jiǎn)單的疊加來(lái)計(jì)算溫度應(yīng)力，同時(shí)考慮了橫向溫度作用。該計(jì)算方法被終審?fù)ㄟ^(guò)，并于１９８４年６月被納入《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（ｔｂｊｚ．８５）》。