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結(jié)構(gòu)加固工作怎么樣？

自改革開(kāi)放以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)公路和城市快速路的建設(shè)也在迅猛發(fā)展，橋梁的總里程也大大增加了，在各種兼具實(shí)用性與美觀的橋型中，空心板橋占據(jù)了很大的比例。截至2011年底，我國(guó)公路橋梁總計(jì)達(dá)68.94萬(wàn)座、3349.44萬(wàn)米。

而世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的工程建設(shè)大都經(jīng)歷了三個(gè)階段，即大規(guī)模新建階段，新建與維修并重階段，工程結(jié)構(gòu)維修加固階段．我國(guó)解放以來(lái)，從“一五”開(kāi)始直至現(xiàn)在一直進(jìn)行大規(guī)模的工程建設(shè)，當(dāng)這些工程建設(shè)活動(dòng)達(dá)到后，結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題將更加突出。橋梁方面，舊橋加固所需的資金是新建橋梁費(fèi)用的10％~20％，一般新橋基建投資超過(guò)舊橋大修投資的0.5~2倍。我國(guó)公路部門(mén)的實(shí)踐表明；橋梁的加固費(fèi)用約為新建橋梁費(fèi)用的10％~20％，雙曲拱橋的加固費(fèi)用約為新建橋費(fèi)用的30％。可見(jiàn)在對(duì)工程結(jié)構(gòu)的損傷程度、承載能力、以及耐久性等問(wèn)題進(jìn)行正確評(píng)價(jià)與估計(jì)的基礎(chǔ)上，采取相應(yīng)維修、加固措施，挖掘現(xiàn)有工程結(jié)構(gòu)的承載能力，是一項(xiàng)具有顯著經(jīng)濟(jì)效益和重大社會(huì)效益的工作。

LZ所描述的（中交武漢港灣設(shè)計(jì)院南京分公司下屬）是指中交建設(shè)集團(tuán)下屬的中交二航局的一級(jí)子公司中交武漢港灣設(shè)計(jì)院的結(jié)構(gòu)加固公司。

如果樓主想加入加固工作團(tuán)隊(duì)，選擇這個(gè)也是未嘗不可，現(xiàn)在橋梁加固行業(yè)在中國(guó)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在國(guó)外也在不斷的研究。這一點(diǎn)從國(guó)內(nèi)不斷涌現(xiàn)出來(lái)的加固公司可以看出來(lái)。從央企國(guó)企到地方企業(yè)私企，甚至包括諸多材料企業(yè)都開(kāi)始做起了加固公司。這是一個(gè)具有廣大生產(chǎn)前景及就業(yè)前景的公司。

云南云源加固工程有限公司是一家以研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、施工建筑工程結(jié)構(gòu)加固技術(shù)為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)公司。我們有過(guò)硬的技術(shù)和的服務(wù)體系，歡迎廣大新老客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)！

    常見(jiàn)問(wèn)題 1.植筋后，一般不允許在所植鋼筋上電焊焊接，如的確必須電焊焊接時(shí)，點(diǎn)焊間距板材混泥土表面應(yīng)超過(guò)15d，且應(yīng)選用涼水預(yù)浸的純棉毛巾包囊植筋露出一部分的根處。2.承臺(tái)護(hù)岸務(wù)必堅(jiān)固，保證在植筋期內(nèi)不可以有水注入承臺(tái)范疇，承臺(tái)要保證干躁。假如無(wú)法確保承臺(tái)干躁，那此計(jì)劃方案不行得通。3.留意天氣變化，植筋施工逐漸前應(yīng)查詢(xún)天氣預(yù)備，要保證在植筋施工期內(nèi)天氣情況優(yōu)良，不要在雨雪氣溫施工。對(duì)于本工程項(xiàng)目在工業(yè)廠房?jī)?nèi)部施工，故不用考慮到氣溫要素的危害。4.鋼筋務(wù)必按要求防銹處理，鋼筋說(shuō)明不可以有油跡等臟物。

房屋加固可以從兩個(gè)層面來(lái)講，一是因房屋破損而進(jìn)行的維護(hù)性加固；二是為了使房屋達(dá)到一定抗破壞力，如抗能力，而進(jìn)行的加固。抗震加固包括：墻體加固、梁，柱加固、地基加固、樓板加固，等。修補(bǔ)墻體一般都是粘鋼或者粘貼碳纖維布，柱子的加固方式一般也是粘鋼，或者粘貼碳纖維、包鋼，等。一般受損傷較嚴(yán)重的地基或者承重柱，都采用混凝土置換的方法，使原來(lái)的破損的混凝土打掉，重新建模灌漿。