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主營產(chǎn)品：車刀桿

外徑車刀的5大性能特點概述
外徑車刀材料是決定外徑車刀切削性能的根本因素，對于加工效率、加工質(zhì)量、加工成本以及外徑車刀壽命影響很大。性能優(yōu)良的外徑車刀材料，其刃部應(yīng)能在強烈摩擦、高壓、高溫下保持一定時間工作，因此外徑車刀應(yīng)具備一些特殊的要求。（1）高硬度：外徑車刀是由硬度和熔點很高的碳化物（稱硬質(zhì)相）和金屬黏結(jié)劑（稱粘接相）經(jīng)粉末冶金方法而制成的，其硬度達89～93HRA（相當于78～82HRC），遠高于高速鋼。在540℃時的硬度仍可達82～87HRA以上，與高速鋼常溫時的硬度83～36HRA相同，允許的切削速度比高速鋼提高4～7倍。 （2）抗彎強度和韌性：外徑車刀是脆性材料，承受切削振動和沖擊的能力較低。常用外徑車刀的抗彎強度為0.9～1.5GPa（90～150kgf/mm），常溫下其沖擊韌性僅為高速鋼的1/30～1/8。故硬質(zhì)合金刀具一般是將合金刀片焊接或夾固在刀柄（刀體）上使用，也有如小模數(shù)齒輪滾刀或小的硬質(zhì)合金鉆頭和立外徑車刀制成整體的。 金屬粘接相含量越高，外徑車刀抗彎度也就越高。當粘接相含量相同時，YG類合金的強度和韌性高于YT類，并隨著TiC含量的增加，強度降低。（3）熱導(dǎo)率 ：由于TiC的熱導(dǎo)率低于WC，所以YT類合金熱導(dǎo)率比YG類低，并隨著TiC含量的增加而下降。 （4）線脹系數(shù)：外徑車刀的線脹系數(shù)比高速鋼小得多。YT類合金的線脹系數(shù)大于YG類，并隨著TiC含量的增加而加大。由于YG類合金的線脹系數(shù)比YT類小，而且YG類合金抗彎強度較高，外徑車刀熱導(dǎo)率較大，所以焊接時產(chǎn)生裂紋的傾向比YT類小。（5）抗冷焊性：硬質(zhì)合金與鋼發(fā)生冷焊的溫度高于高速鋼，YT類合金與鋼發(fā)生冷焊的溫度高于YG類。

主營項目：外徑車刀CSBP75°、外徑車刀CSDPN45°、外徑車刀CSKP75°、外徑車刀CSSP45°、外徑車刀CTFP91°、外徑車刀CTGP91°、外徑車刀DCBN75°等多種型號