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成都臻騁航空科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 發(fā)電機(jī)組零部件
航空機(jī)械加工制造-零部件航空機(jī)械加工制造-臻騁航空
價(jià)格
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店鋪主推品 熱銷潛力款
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成都臻騁航空科技有限公司
店齡5年
企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
劉春江
聯(lián)系電話
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經(jīng)營(yíng)模式
其它
所在地區(qū)
四川省成都市
主營(yíng)產(chǎn)品
怎么預(yù)防金屬件生銹
1.金屬保護(hù)層。用耐腐蝕性較強(qiáng)的金屬或合金,覆蓋被保護(hù)的金屬表面,覆蓋的方法有電鍍、熱噴鍍、真空鍍等。按防腐蝕的電化學(xué)性質(zhì)來(lái)說(shuō),保護(hù)層可分為陽(yáng)極保護(hù)層和陰極保護(hù)層。陽(yáng)極保護(hù)層金屬的標(biāo)準(zhǔn)電極電位比基體金屬低
2.改變成品金屬的儲(chǔ)存空間,將成品金屬部件存放在干燥空氣濕度小的地方,避免其與水接觸,避免其發(fā)生碰撞。
3.非金屬保護(hù)層。將耐腐蝕的非金屬物質(zhì)涂在金屬制品金屬表面,如金屬防銹蠟,油漆、噴漆、搪瓷、陶瓷、玻璃、瀝青、高分子材料(如塑料、橡膠、聚酯)等
長(zhǎng)期儲(chǔ)存的條件下,就需要選取較好的防腐材料進(jìn)行噴涂,代諾金屬防銹蠟就完全可以滿足這些需求,涂在金屬表面可以保證5-10年金屬不生銹,大大的降低了工廠因長(zhǎng)期存儲(chǔ)所造成的損失。
航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)體系逐步完善
航空零部件基礎(chǔ)能力建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng),科研不斷取得新成果,科技和產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作不斷深化,軍民結(jié)合、寓軍于民的產(chǎn)業(yè)格局正在逐步形成。
(二)科研水平快速提升
經(jīng)過(guò)60多年的艱苦創(chuàng)業(yè),我國(guó)航空零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本建立獨(dú)立自主的工業(yè)體系,取得了舉世矚目的成就。近年來(lái),我國(guó)民用航空工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,科研生產(chǎn)水平躍上了一個(gè)新臺(tái)階。技術(shù)水平明顯提升。民用飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要進(jìn)展。
(三)呈現(xiàn)明顯的區(qū)域特征
國(guó)內(nèi)航空零部件制造業(yè)的整體布局與整機(jī)制造有極大的相似性,這主要是由于航空裝備制造業(yè)具有明顯的整機(jī)拉動(dòng)特點(diǎn)導(dǎo)致。分布仍然主要以中航工業(yè)布局為主導(dǎo),主要分布在陜西、四川、上海以及東北地區(qū)。
(四)逐步進(jìn)入國(guó)家航空裝備轉(zhuǎn)包生產(chǎn)供應(yīng)鏈
目前,國(guó)內(nèi)航空零部件制造業(yè)主要可分為機(jī)身部件、動(dòng)力系統(tǒng)、航電設(shè)備及其他零部件配套。隨著國(guó)內(nèi)航空裝備制造業(yè)生產(chǎn)制造水平的提升,許多國(guó)內(nèi)大企業(yè)都進(jìn)入了國(guó)家航空裝備轉(zhuǎn)包生產(chǎn)供應(yīng)鏈,為國(guó)際航空巨頭轉(zhuǎn)包生產(chǎn)飛機(jī)零部件。由于技術(shù)差距,在航電設(shè)備和動(dòng)力系統(tǒng)方面,國(guó)內(nèi)企業(yè)仍然主要集中于儀器儀表、傳感器等零部件的制造。
基準(zhǔn)精密刀具在航空企業(yè)制造中的應(yīng)用
隨著航空航天難加工材料的廣泛應(yīng)用,如何正確選擇刀具材料進(jìn)行切削加工,降低加工成本,提高生產(chǎn)率是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。切削刀具材料要與工件力學(xué)性能、物理性能、化學(xué)性能匹配。
隨著刀具技術(shù)和機(jī)床技術(shù)的相互結(jié)合,工件材料與刀具材料的互相促進(jìn),航空航天制造業(yè)不斷發(fā)展??梢哉f(shuō)刀具材料不斷發(fā)展是航空航天制造業(yè)不斷發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。目前航空航天制造業(yè)廣泛應(yīng)用的刀具材料牌號(hào)多達(dá)上千種,根據(jù)刀具材料來(lái)劃分,不外乎以下幾大類:工具鋼(碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼)、硬質(zhì)合金、陶瓷和超硬刀具材料。碳素工具鋼適于制造手動(dòng)工具,碳素工具鋼T10A和T12A應(yīng)用較廣泛。
航空制造業(yè)中,硬質(zhì)合金刀具所占比重。硬質(zhì)合金刀具在航空制造中是主導(dǎo)刀具,應(yīng)用范圍則相當(dāng)廣泛,在數(shù)控刀具材料中占主導(dǎo)地位。硬質(zhì)合金成為主要的刀具材料,使切削加工實(shí)現(xiàn)了向硬質(zhì)合金時(shí)代的過(guò)渡,由于不同牌號(hào)的硬質(zhì)合金性能特點(diǎn)不同,因而其應(yīng)用范圍也不同。硬質(zhì)合金不但可用于制造各種機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀具,而且可以制造整體式立銑刀、鉸刀、絲錐和鉆頭等。硬質(zhì)合金刀具分為普通硬質(zhì)合金、涂層硬質(zhì)合金、超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金、碳(氮)化鈦基硬質(zhì)合金。
YT類硬質(zhì)合金具有YG類和YW類的大部分優(yōu)良性能,在航空制造業(yè)應(yīng)用較廣。涂層硬質(zhì)合金有比基體更高的硬度、耐磨性、耐熱性,應(yīng)用廣泛。超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金可以大范圍地運(yùn)用于斷續(xù)切削。碳(氮)化鈦基硬質(zhì)合金主要用于鋼件的連續(xù)表面的精加工和半精加工。

