U型高鐵螺絲 材質(zhì)Q235 瑞杰緊固件制造 高鐵專用

      ? 1、地鐵管片螺栓噴丸是彈丸流不斷撞擊緊固件表面材料，由此使表層（深度約 0.05 ～ 0.20mm ）的材料發(fā)生循環(huán)塑性變形的過程。

       2、地鐵管片螺栓表面未噴丸強化試樣的疲勞裂紋萌生于外表面，而經(jīng)過噴丸表面形變強化的疲勞裂紋萌生于次表層。理論分析證實，形變殘余應(yīng)力使疲勞裂紋萌生于材料次表面之后，即可獲得比表面疲勞高 1.05 ～ 1.35 倍的內(nèi)部疲勞限。

       3、地鐵管片螺栓經(jīng)受循環(huán)塑性變形的表層隨材料的不同將會發(fā)生以下一種或幾種變化：表層內(nèi)形成了殘余壓應(yīng)力場；表層材料的亞結(jié)構(gòu)（亞晶粒）尺寸與點陣畸變的變化；塑變誘導(dǎo)相變；塑變層內(nèi)材料密度變化。

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