殼牌勁霸Rimula R6 LME 5W-30

合成重型柴油機(jī)油

?低排放

?維護(hù)和節(jié)能

殼牌Rimula R6 LME油具有獨(dú)特的“低SAPS”添加劑技術(shù)和獨(dú)特的抗磨損系統(tǒng)。

通過使用合成基礎(chǔ)油技術(shù)來(lái)增強(qiáng)保護(hù)能力，增加添加劑活性，

粘度燃料節(jié)省性能，而不損害耐久性。主要優(yōu)點(diǎn)是;與排氣兼容

排放控制系統(tǒng)，延長(zhǎng)維護(hù)能力和燃油經(jīng)濟(jì)性能*。特別適合

歐4，5，6車。

性能，特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)

?燃油經(jīng)濟(jì)性

通過使用殼牌的技術(shù)殼牌Rimula

R6 LME提供增強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性*

節(jié)省燃料消耗，而不損害發(fā)動(dòng)機(jī)

保護(hù)或耐久性。

*例如與高粘度油相比

?公路重型應(yīng)用

特別適用于各種貨車運(yùn)輸

運(yùn)輸應(yīng)用在現(xiàn)代低排放車輛

從梅賽德斯- 奔馳，曼，DAF等。特別適合

為混合歐元2,3,4和5發(fā)動(dòng)機(jī)類型的車隊(duì)。

?低排放發(fā)動(dòng)機(jī)使用

殼牌Rimula R6 LME滿足梅賽德斯 -

奔馳，MAN和其他歐元4,5,6發(fā)動(dòng)機(jī)和超過

對(duì)行業(yè)規(guī)范的性能要求如

ACEA E6和E7。

?節(jié)省維護(hù)

殼牌Rimula R6 LME滿足長(zhǎng)油排放要求

梅賽德斯- 奔馳，曼，DAF等，從的歐6

到老一代引擎，允許操作員優(yōu)化

維護(hù)計(jì)劃和控制維護(hù)成本。

規(guī)格，批準(zhǔn)和建議

?排放系統(tǒng)兼容性

高-級(jí)低灰分制劑有助于控制或阻斷

中毒后處理裝置，有助于維修

車輛排放合規(guī)性和發(fā)動(dòng)機(jī)燃料效率。

?低磨損，低沉積

獨(dú)特的添加劑技術(shù)提供高水平的活塞

清潔度對(duì)于長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命至關(guān)重要。獨(dú)特的耐磨

助力器有助于滿足苛刻的磨損保護(hù)

許多發(fā)動(dòng)機(jī)類型的要求。

?ACEA：E6，E7

?康明斯：CES 20077

?Deutz：DQC IV-10 LA

?IVECO：TLS E6（符合要求）

?MACK：EO-N

?MAN：3477，3677

?MB批準(zhǔn)：228.51

?雷諾卡車：RLD-2

?沃爾沃：VDS-3

低排放- 用于催化劑保護(hù)的低硫酸鹽灰分，磷和硫（SAPS）配方。旨在減少柴油微粒過濾器（DPF）阻塞

高達(dá)51％的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損保護(hù)1超過ACEA，MAN和MB規(guī)格的磨損和清潔。

高達(dá)2.0％的燃油經(jīng)濟(jì)性2

更長(zhǎng)的排油間隔（ODI）3

產(chǎn)品規(guī)格：

SAE粘度等級(jí)：5W-30

ACEA：E6，E7;康明斯：CES 20077; Deutz：DQC IV-10 LA; MACK：EO-N; MAN：M3477，M3677; MB-批準(zhǔn)228.51;雷諾卡車：RLD-2;沃爾沃：VDS-3; IVECO：TLS E6（符合要求） - Scania低灰分

以上列出的產(chǎn)品規(guī)格可能不時(shí)會(huì)有所不同，并且可能不會(huì)在您所在的/地區(qū)銷售。要從我們的產(chǎn)品組合獲得您的車輛的具體建議，請(qǐng)使用我們的免費(fèi)在線石油推薦工具，殼牌Lubematch

1與修訂的更嚴(yán)格的MB 228.51極限相比，在MB OM 646 LA發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中測(cè)量。

2超過100,00公里的排油間隔，與典型的10W-40油相比

3取決于車輛類型和應(yīng)用

4獨(dú)特的低灰分添加劑系統(tǒng)，設(shè)計(jì)用于與柴油微粒過濾器（DPF）一起使用。