襄陽金笛機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：廢舊火車頭,二手火車車廂,

1920年以后，蒸汽機(jī)車的性能進(jìn)一步得到改善。20～30年代，機(jī)車的鍋爐壓力由 1.373兆帕（14千克力／厘米2）提高到2.000～2.069兆帕（20.4～21.1千克力/厘米2）,試驗(yàn)性高壓機(jī)車的鍋爐壓力甚至高達(dá)9.807兆帕(100千克力/厘米2)以上。高壓機(jī)車采用水管式鍋爐，雖然熱效率較高，但構(gòu)造復(fù)雜，重量大，造價(jià)高，維護(hù)困難，維修費(fèi)高，而且極易發(fā)生故障，運(yùn)用可靠性差，因而未能正式投入運(yùn)用。但一般機(jī)車的鍋爐壓力以美國(guó)、加拿大高,為2.068兆帕（21.1千克力/厘米2）。40～50年代，有些國(guó)家進(jìn)一步提高了過熱蒸汽溫度，如蘇聯(lián)JIB和2-4-2型機(jī)車高溫度達(dá)430～440℃。奧地利人G.吉士林根創(chuàng)造的矩形通風(fēng)裝置（扇煙筒），已為20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)所采用。利用廢氣熱來加熱給水的混合式給水加熱器已得到廣泛應(yīng)用。中國(guó)的前進(jìn)型、建設(shè)型和人民型蒸汽機(jī)車都已安裝這種設(shè)備。為了提高機(jī)車熱效率，目前仍在繼續(xù)研制凝汽式蒸汽機(jī)車。近年來還提出了蒸汽機(jī)車使用沸騰爐床，燃用煤氣等建議，希望使蒸汽機(jī)車的熱效率達(dá)到10％以上。

FD型機(jī)車

中國(guó)在蘇聯(lián)30～40年代制造的機(jī)車的基礎(chǔ)上改制而成的大功率貨運(yùn)機(jī)車，大多已經(jīng)報(bào)廢。

前進(jìn)型機(jī)車

中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的大功率干線主型貨運(yùn)蒸汽機(jī)車。1956年試制成功,當(dāng)時(shí)稱和平型機(jī)車,現(xiàn)稱老前進(jìn)型機(jī)車。機(jī)車軸式1-5-1,當(dāng)計(jì)算供汽率為70千克/米·小時(shí)時(shí)，機(jī)車輪周功率為2960馬力，但鍋爐蒸發(fā)量不能滿足運(yùn)行的需要，僅生產(chǎn)了40多臺(tái)。1964年對(duì)鍋爐進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，采取了加裝燃燒室，改變煙管排列，改進(jìn)煙箱通風(fēng)裝置等技術(shù)措施，使鍋爐的供汽能力顯著提高，滿足了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。前進(jìn)型機(jī)車采用全焊結(jié)構(gòu)鍋爐,蒸汽壓力為15千克力/厘米,有1200毫米長(zhǎng)的燃燒室,爐床面積為6.8米,火箱傳熱面積32.5米,火箱容積13.56米,有直徑133／125毫米的煙管69根,直徑51/46毫米的小煙管80根，鍋爐蒸發(fā)傳熱面積為255.3米。

前進(jìn)型機(jī)車采用單脹式雙汽缸，汽缸直徑 650毫米，活塞行程800毫米，汽閥直徑300毫米。有五對(duì)動(dòng)輪，直徑1500毫米，機(jī)車粘著重量100.5噸,有4軸和6軸兩種煤水車。它能利用6％～10％的汽缸排出的乏氣量,將給水加熱到70～100℃，可以節(jié)水 7％～9％，節(jié)熱6％～8％。它裝有粘著重量,使粘著重量增大8噸。前進(jìn)型機(jī)車熱效率可達(dá)8.42％，通常為5.5％～8.0％。這種機(jī)車的缺點(diǎn)是：過熱蒸汽溫度較低，煙渣飛揚(yáng)損失較大，通風(fēng)效率和機(jī)械效率低，粘著牽引力不能適應(yīng)汽缸牽引力的要求等。

人們心中仍舊對(duì)綠皮火車有著深深的思念。廢舊火車車廂改造的綠皮火車是一代人的印記，永遠(yuǎn)值得懷念與銘記。在游樂場(chǎng)，在商業(yè)街，在景區(qū)公園，一輛輛“退役”的廢舊火車廂開始了自己新的生命旅程。伴隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，各種主題工業(yè)公園也應(yīng)運(yùn)而生。火車頭在我國(guó)走過了五十多年的光輝歷程，那震撼的汽笛、龐大的車頭、滾滾而來的紅色巨輪和那強(qiáng)勁有力敲擊鋼軌富有節(jié)奏的聲音深深嵌入人們的腦海，那無堅(jiān)不摧滾滾向前的形象影響了一代又一代人。中國(guó)作為世界鐵路大國(guó)之一，已經(jīng)有120多年的發(fā)展史。但隨著蒸汽機(jī)車的淘汰，國(guó)內(nèi)已經(jīng)越來越難以看到真實(shí)的蒸汽機(jī)車了，因此復(fù)古造出蒸汽機(jī)車保留歷史，為廣大游客帶來一種返樸歸真的喜悅和懷舊情懷，同時(shí)也能創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益。

 廢舊火車廂、綠皮火車給我們留下了許許多多美好的回憶，新時(shí)代的今天，火車文化有了更多的表現(xiàn)形式，無論是利用一輛廢舊火車廂改造成的創(chuàng)意街，還是用廢舊火車廂成的火車旅館、火車餐廳，亦或是以火車為主題的工業(yè)主題公園，老式奇特的火車總會(huì)帶給人們*奇的直觀感受，從而吸引游客，達(dá)到商業(yè)價(jià)值的真實(shí)體現(xiàn)。

 現(xiàn)在廢舊火車車廂改造作為工業(yè)景觀展示正在走俏。面向廣大消費(fèi)者，可通過對(duì)綠皮火車廂內(nèi)部改造，使之成為集餐飲、咖啡、住宿休閑的場(chǎng)所。面向青少年及兒童，可通過火車頭及鐵路元素及科普題板等，向青少年及兒童詮釋蒸汽機(jī)車工業(yè)革命的歷史及重要性，通過擺放的火車頭、火車廂、鐵路相關(guān)的元素，并配以圖文并茂的圖片、文字等讓青少年及兒童去了解、學(xué)習(xí)蒸汽機(jī)車的歷史。作為火車文化的傳承，或者說是人文景觀的設(shè)計(jì)規(guī)劃，可通過放置在廣場(chǎng)上的老式火車頭、老式火車廂、水鶴、信號(hào)機(jī)、火車元素雕塑等火車文化元素及其他時(shí)尚、藝術(shù)感的裝置作品，成為游客拍照、婚紗攝影、游玩、游樂的綜合性區(qū)域。