工程運(yùn)用中，對(duì)通風(fēng)管道也非常注重;關(guān)于螺旋風(fēng)管管道自身的潔凈度、氣密性提得很高，由于環(huán)?？照{(diào)中通風(fēng)管道內(nèi)承受的風(fēng)壓比一般空調(diào)成倍地增高，所以我們不能不注重;確實(shí)，管道的潔凈度、氣密性直接影響著整個(gè)凈化系統(tǒng)的作業(yè)。影響系統(tǒng)的風(fēng)壓、風(fēng)量甚至氣流組織、潔凈度、作業(yè)功率及噪聲等。風(fēng)管加固對(duì)于穩(wěn)定風(fēng)管、提供舒適環(huán)境來說是很重要的。比如在地鐵中，地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)服務(wù)區(qū)域較大，導(dǎo)致輸送氣體管道尺寸較大、工作壓力較高，各系統(tǒng)工作壓力大多數(shù)屬于中壓系，由于各系統(tǒng)在開啟或者關(guān)閉時(shí)，管內(nèi)風(fēng)壓發(fā)生較大的變化，以及系統(tǒng)在正常運(yùn)行時(shí)氣流的擾動(dòng)，都會(huì)因風(fēng)管強(qiáng)度不足發(fā)生顫動(dòng)而產(chǎn)生噪音，影響車站整體環(huán)境的舒適性；這個(gè)時(shí)候，采取風(fēng)管加固措施可以很好的解決這一問題。由于地鐵中的部分管道兼做排煙之用，其風(fēng)管連接形式多采用角鋼法蘭。

通風(fēng)管道的作用是排風(fēng)、除塵等，一般分為排風(fēng)和部分排風(fēng)。通風(fēng)管道裝置，排風(fēng)一般是在外墻上設(shè)備相應(yīng)數(shù)量的排風(fēng)扇，依靠排風(fēng)使室內(nèi)構(gòu)成負(fù)壓，通風(fēng)管道規(guī)劃時(shí)就考慮到將室外的新鮮空氣經(jīng)過門窗進(jìn)入室內(nèi)，使整個(gè)車間得到通風(fēng)換氣并使有害氣體濃度沖淡到符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。從事通風(fēng)管道設(shè)備的小編提醒我們，當(dāng)數(shù)種溶劑的蒸氣或數(shù)種性氣體一同散發(fā)于空氣中時(shí)，其通風(fēng)量應(yīng)按各自別離稀釋至容許濃度所需空氣量的總和核算。通風(fēng)設(shè)備管道就是用風(fēng)的，運(yùn)送的氣等，因?yàn)榭諝馐侨藗兩?jì)的首要條件，經(jīng)常性的呆在封閉的空氣會(huì)讓人窒息。矩形風(fēng)管的制作尺寸以外邊長為準(zhǔn)。圓形風(fēng)管尺寸以外徑為準(zhǔn)。風(fēng)管 制作采用剪板機(jī)下料，折方機(jī)折方，咬口機(jī)咬口，局部采用手工。風(fēng)管的板材拼接采用單咬口；圓形風(fēng)管的閉合縫采用單咬口，彎管的 橫向縫采用立咬口；矩形風(fēng)管轉(zhuǎn)角縫采用聯(lián)合角咬口。