曲阜興文機械配件有限公司主營：氣力輸送機
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負壓裝灰機較機械運送設(shè)備的長處

 1 長間隔負壓裝灰機的研討現(xiàn)狀

影響粉體長間隔氣力輸送的兩個關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。能耗是粉體隨輸送氣體在管道內(nèi)運動的能量耗費，即壓降;穩(wěn)定性即輸送進程的平穩(wěn)性，輸送不平穩(wěn)將或許導(dǎo)致阻塞，使輸送無法進行。因而研討粉體長間隔氣力輸送，就是研討如何下降能耗，并確保輸送的穩(wěn)定性。

1.1能耗

能耗是氣力輸送進程中的動力耗費 (壓降)，下降能耗可使單位輸送長度壓降減小，延伸輸送間隔。氣力輸送壓降與許多因素有關(guān)，其中雜亂多變的就是輸送物料的性質(zhì)。不同種類、粒徑、水分的粉體氣力輸送規(guī)律不同，關(guān)于同一種粉體，粒度及散布、含水率是影響粉體流動性的主要因素。粒度越小，散布越寬，水分越高，其流動性越差，則氣力輸送越困難。

在長間隔氣力輸送管內(nèi)固粒的運動狀況既有滾動又有懸浮，一起還發(fā)作固粒與固粒、固粒與壁面的磕碰，固粒旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，徹底考慮這些問題是適當(dāng)雜亂的。因而許多研討者在試驗的一起也憑借數(shù)值模仿的辦法對負壓裝灰機理進行研討。

1.2穩(wěn)定性

長間隔氣力輸送表觀氣速沿管道不斷添加，氣固兩相流流型也隨之改變。當(dāng)輸送氣速下降到超出密相穩(wěn)態(tài)的輸送的邊界時，就會形成不穩(wěn)定的沙丘流，其特點是壓力波動增強，持續(xù)下降輸送氣速，物料將沿管線堆積直至管道阻塞。因而，研討粉體氣力輸送的穩(wěn)定性，使輸送體系可以保持穩(wěn)定的狀況，關(guān)于實現(xiàn)長間隔負壓裝灰機具有重要意義。

雙套管氣力輸送體系開始是為了解決電力行業(yè)粉煤灰長間隔輸送的阻塞問題而規(guī)劃的，其輸送管道具有共同的結(jié)構(gòu)，能確保在輸送進程中管道不易阻塞，提高了粉體輸送的安全性和可靠性。在輸送管道內(nèi)設(shè)置一有開孔的小管，開孔間距與輸送物料有關(guān)。當(dāng)輸料管內(nèi)的粉體堆積過高時，氣流就會優(yōu)先從小管內(nèi)流動，并以較高氣速從下一孔處噴出，沖刷堆積粉體的背風(fēng)面，削減粉體堆積的高度和長度，從而確保粉體的正常輸送。

負壓裝灰機的定義和特點

負壓裝灰機的定義

       輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送機可進行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。

可以單臺輸送，也可多臺組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要。

負壓裝灰機

提到負壓裝灰機的非正常關(guān)機，我們先概括一下粉體輸送設(shè)備的正常停機步驟，首先關(guān)閉給料機，然后關(guān)閉鎖氣器、關(guān)閉風(fēng)機、關(guān)閉進氣閥、關(guān)閉灰?guī)斐龎m器，后停止送料。那么，所謂非正常停機就說明不是按照正常的停機操作步驟來進行的停機現(xiàn)象，而設(shè)備的非正常停機大多是因為故障。

那么，粉體輸送在出現(xiàn)哪些故障狀況應(yīng)采取非正常停機的應(yīng)急措施呢，下面我們總結(jié)了幾點：

1、動力風(fēng)機壓力表值、電流值超過額定值迅速上升且不降低時，可判定為堵管，應(yīng)緊急停止連續(xù)泵的鎖氣器運行，視情況停止動力風(fēng)機。

2、巡查發(fā)現(xiàn)除塵器嚴重鼓脹或嚴重外泄，應(yīng)停止連續(xù)泵上的鎖氣器，延遲10~20S停止動力風(fēng)機。

3、發(fā)現(xiàn)落灰管堵死不下灰，一般采取敲擊振落的方法予以疏通，不必停止輸送系統(tǒng)運行。

4、連續(xù)泵鎖氣器卡澀或卡死時，應(yīng)迅速停止負壓裝灰機，并相應(yīng)停止其上游各設(shè)備。