聚合物彩色防滑路面的材料說明：

石全石美聚合物是新一代的彩色路面防滑材料，既有無(wú)機(jī)材料的剛性，又結(jié)合了有機(jī)材料的柔性，交聯(lián)反應(yīng)性聚合物使其與瀝青或者混凝土基層具有永久性的結(jié)合力，耐磨、防滑、防污。水性彩色路面材料，綠色環(huán)保，具有熱熔涂料無(wú)可比擬的施工優(yōu)越性、抗剝落性、抗裂性和舊路重涂性；既可用于凹凸不平的紋理路面，也可用于平面型路面，經(jīng)調(diào)整材料設(shè)計(jì)方案后還可以用于混凝土路面的彩色涂裝。

產(chǎn)品：聚合物粉料

型號(hào)：MT-661

顏色：乳白色

重量：25KG/包

包裝：

產(chǎn)品：聚合物膠粘劑

型號(hào)：MT-662

顏色：白色乳液

重量：20KG/桶

包裝：

石全石美聚合物彩色路面材料以 A、B 雙組分形式供應(yīng)，

A 組分為袋裝粉體材料（含耐磨彩色骨料和反應(yīng)性無(wú)機(jī)材料），

B 組分為塑料化工桶裝白色乳液。

配比：[A 組分：100kg]:[B 組分：17kg]

【2】.聚合物彩色防滑路面的特點(diǎn)：

1.  施工方便：一般采用刮涂方式施工以達(dá)到一定的加鋪厚度(3MM左右)，面層密封可刮涂或噴涂，常溫下4小時(shí)開放人行，24小時(shí)開放車行。

2.  性能卓越：本產(chǎn)品不是路面漆或涂料，它是通體色彩地面鋪裝材料，使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過薄層噴涂地面漆做法，而且還避免了傳統(tǒng)熱熔標(biāo)線類材料脆裂。

3.  剛?cè)嵯酀?jì)：采用高分子互穿結(jié)構(gòu)樹脂，提供了強(qiáng)度和彈性的平衡，這種厚涂型材料剛?cè)岵?jì)的平衡性是該類材料一直以來所追求的性能。

4.  延長(zhǎng)壽命：豐富了道路的色彩，同時(shí)也是通常意義上瀝青路面“預(yù)防性維護(hù)”的一種措施和方法，處理后的瀝青路面使用壽命可延長(zhǎng)3-5年。

【3】. 聚合物彩色防滑路面的應(yīng)用范圍：

【4】聚合物防滑路面結(jié)構(gòu)圖：

【5】.施工環(huán)境要求：

（1）石全石美聚合物材料固化溫度不得低于 5℃，在低于這一溫度下的聚合物固化反應(yīng)速度將迅速降低甚至不進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)或只進(jìn)行了部分不完全反應(yīng)，這將導(dǎo)致由其鋪設(shè)的彩色路面路用性能不達(dá)標(biāo)，因此其施工的環(huán)境溫度不得低于 5℃。

（2）石全石美聚合物為自然常溫固化型材料，常溫的定義為 5℃-45℃，當(dāng)環(huán)境溫度接近越接近高溫上線，其固化干燥速度越快，過高的環(huán)境溫度將可能使得施工難以進(jìn)行，因此，我們建議的施工環(huán)境溫度為 10℃-35℃。

（3）石全石美聚合物為水性材料，對(duì)濕度要求較溶劑性材料寬松，但當(dāng)空氣的相對(duì)濕度處于飽和狀態(tài)即 100%時(shí)，內(nèi)部水分無(wú)法揮發(fā)從而導(dǎo)致不固化或干燥固化異常緩慢，所以我們建議的環(huán)境濕度為 50%-90%之間。高于這一濕度，尤其在溫度較低（低于 10℃時(shí)）可能出現(xiàn)表面硬度降低、發(fā)白、失光、發(fā)黏和回黏等現(xiàn)象。

（4）應(yīng)在無(wú)雨雪、大風(fēng)（風(fēng)力小于 4 級(jí)）、沙塵等良好天氣下施工。

（5）5℃以下基本不反應(yīng)（采用促進(jìn)劑雖然能夠改善，但并不能解決全部問題）。

（6）常溫下（10℃-35℃）石全石美聚合物體質(zhì)材料的表干時(shí)間為 3 小時(shí)，表面密封劑的表干時(shí)間為 1-2 小時(shí)，這一時(shí)段內(nèi)如果出現(xiàn)突然下雨或人為淋濕，或在夜晚結(jié)露狀況下施工，都將造成施工失敗，視具體情況可能需要采取返工、加鋪、多次密封等措施進(jìn)行處理。

（7）基層應(yīng)無(wú)裂縫、坑槽和松散等現(xiàn)行道路病害現(xiàn)象，出現(xiàn)這類情況應(yīng)按如下方法進(jìn)行采取相應(yīng)處置方法處理后方可施工。

（8）特別注意：石全石美聚合物材料具有一定的彈性，以補(bǔ)償由于路面材料自身收縮或外部應(yīng)力下的應(yīng)變，但它不是修補(bǔ)材料，基層裂縫將會(huì)反射到面層上，因此，只有在道路基層保持良好狀態(tài)或經(jīng)適當(dāng)處置后無(wú)后續(xù)二次裂縫的情形下，美砼聚合物彩色面層才能形成整齊劃一的無(wú)縫路面。此外，美砼聚合物面層為原路面提供了一道耐磨耗、防水和防酸蝕功能的預(yù)防性維護(hù)，對(duì)原道路起到了一定的保護(hù)作用，這將延長(zhǎng)道路整體服務(wù)年限。

【6】. 施工工藝：

（1）清理處置路面

先用反光錐或其它警示護(hù)欄把需要鋪設(shè)的路面圍閉起來，然后清潔路面上雜物、其他垃圾、浮塵至潔凈狀態(tài)，舊路面須采用強(qiáng)力風(fēng)機(jī)清理路面。注意：施工路面不可有明水或過重的潮氣，過于潮濕的路面會(huì)大大的降低聚合物的對(duì)路面的附著力，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。

（2）測(cè)量放樣

用美紋紙按照施工設(shè)計(jì)圖的要求在路面上貼出設(shè)計(jì)的圖形。注意：美紋紙一定要貼在圖形的外邊，不能貼在圖形的內(nèi)邊，同時(shí)一定要貼緊地面。

（3）聚合物料漿攪拌

聚合物路面材料以粉液雙組分形式成組供應(yīng)，須用攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)攪拌成均勻的料漿后攤鋪到地面上，料漿攪拌按配比先放乳液后加粉料，攪拌時(shí)間一般為 60-90 秒，視攪拌機(jī)型號(hào)和攪拌方式不同適宜的攪拌時(shí)間將有所區(qū)別。

（4）石全石美聚合物組料料漿攤鋪

大孔隙路面、非平整路面、過于粗糙的路面須首先鋪設(shè)一道底層，待底層完全干燥后再加鋪面層，面層和底層材料一致，但底層攤鋪以薄涂刮平為宜，不宜太厚，攤鋪厚度靠第二道面層掌握。平整合格的路面僅需一次刮鋪，刮鋪厚度一般為3-5mm。

（5）質(zhì)感及防滑效果

可根據(jù)防滑效果及路面質(zhì)感的要求選用不同粒徑的骨料及拉毛滾筒實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的面層效果，一定級(jí)配的骨料及美砼粉料中最大骨料粒徑最大程度上決定了道路面層的最終粗糙度和最小厚度。

（6）石全石美道路密封劑面層

石全石美道路密封劑可用作室外混凝土和瀝青混凝土路面表面的最后一道增色、增光、提供潤(rùn)濕效果、防污和增硬的表面處理劑。封閉后的聚合物彩色路面將具有更好的色彩保持性、不僅具有極佳的耐紫外線功能和硬度，尚可攜帶富硅離子（Si2+）深層滲透至混凝土或磚石微孔內(nèi)，與 Ca(OH)2 發(fā)生持續(xù)的化學(xué)反應(yīng)，以生成堅(jiān)硬的“硅酸凝膠”，進(jìn)而大大提高表面硬度。與通常的表面成膜型密封劑（如“雙丙聚氨酯”）相比，硅氟密封劑出來交聯(lián)化學(xué)反應(yīng)之外，還由于引入了硅離子 Si2+和氟樹脂，用于混凝土表面后，將進(jìn)一步提高表面硬度，從而大大提高路面的耐磨性和色彩保持持久性。

【7】.檢測(cè)報(bào)告：