

上海又田實業(yè)有限公司
主營產(chǎn)品: 汽油發(fā)電機, 發(fā)電焊機, 車載發(fā)電機, 柴油發(fā)電機, 船用發(fā)電機, 靜音發(fā)電機, 家用發(fā)電機
50kw車載內(nèi)燃機靜音柴油發(fā)電機商場
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上海又田實業(yè)有限公司
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并聯(lián)結構方法并聯(lián)結構方法的異步發(fā)電機一改換器發(fā)電體系中的電力電子改換器要效果是為異步發(fā)電機供給并聯(lián)方法的作業(yè)原理與作業(yè)模態(tài)圖假如拖動原動機的轉(zhuǎn)速能變,用電器對源的頻率安穩(wěn)的要求不太高,則選用頻率根本恒計劃的異步發(fā)電機一改換器發(fā)電體系。因其能通、、準確輸入到異步發(fā)電機的勵磁無功來發(fā)運用磁場定向矢量操控的異步發(fā)電機體系結構容性無功勵磁,詳細到某一個運用體系,電路的銜接與操控戰(zhàn)略則各有特色,可分為改換器完全恒頻作業(yè)辦法與根本恒頻作業(yè)辦法。恒頻作業(yè)以為例介紹,如所示,在一供電體系中的原動機的輸入功率是改動的,改換器正弦調(diào)制信號的頻率固定為6Hz改換器的直流側為蓄電池組。該體系有三種作業(yè)模態(tài):①當發(fā)電機的輸出功率與負載需求功率相等時,改換器不傳遞有功,供給發(fā)電機與負載所需的無功。②當發(fā)電機的輸出功率小于負載耗費的功率時,改換器作業(yè)于逆變器狀況,蓄電池放電,經(jīng)逆變器向負載供電。
③當發(fā)電機的輸出功率大于負載耗費的功率時,改換器作業(yè)于整流狀況,吸收發(fā)電機剩余電能給蓄電池充電。該體系實踐為異步發(fā)電機與逆變器并聯(lián)運轉(zhuǎn),需求較多的蓄電池構成蓄電池組來儲備與開釋電能。、報導的這一類體系的一起點是作業(yè)頻率完全由固定調(diào)制頻率的改換器決議,再以各不相同的辦法操控發(fā)電機輸出電壓的安穩(wěn),使體系可在恒壓恒頻下運轉(zhuǎn),答應發(fā)電機轉(zhuǎn)速在規(guī)劃內(nèi)改動,但原動機的轉(zhuǎn)速不能低于同步速。另一一起之處是體系的動態(tài)特性不理想,突加負載的恢復時刻較長。
50kw車載內(nèi)燃機靜音柴油發(fā)電機商場
串聯(lián)結構方法串聯(lián)結構方法的異步發(fā)電機一改換器發(fā)電體系適合運用于原動機轉(zhuǎn)速改動規(guī)劃較大的場合,比較會集地運用在風力發(fā)電體系中111.介紹串聯(lián)方法發(fā)電體系的中的銜接拓撲根本相同,但采納的操控戰(zhàn)略可劃分為不同的兩類:一類是選用了V/f操控技米另一類選用了矢量操控技能。下面別離對這兩類操控戰(zhàn)略作概括介紹。
V/f操控戰(zhàn)略以的操控戰(zhàn)略為例,作業(yè)原理如所示,V/f操控戰(zhàn)略比較簡略,用一般的微處理器完結操控算法,但體系的動態(tài)呼應較差。
從看,異步發(fā)電機的磁場定向矢量操控技能選用定子磁場定向辦法或轉(zhuǎn)子磁場定向辦法,下面舉例概要介紹這兩種矢量操控技能。
異步電動機經(jīng)雙向改換器相連構成的能量轉(zhuǎn)換體系,其間異步發(fā)電機的轉(zhuǎn)子磁場定向操控戰(zhàn)略如所示。體系檢測轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速及定子電流,由轉(zhuǎn)子磁鏈觀測算法得到轉(zhuǎn)子磁鏈的幅值及其相角。在旋轉(zhuǎn)坐標系中,依據(jù)轉(zhuǎn)速細決議的磁鏈的給定值與觀測值之差經(jīng)PI得到定子電流的勵磁重量,體系輸出直流電壓(改換器直流側電壓)的給定值與實踐檢測值的誤差經(jīng)PI得到定子電流有功重量的一部分,另一部分由對其負載逆變器及其所驅(qū)動的電機所需功率估算而來(qe),這兩部分之和即為定子電流的有功重量,再經(jīng)過坐標旋轉(zhuǎn)改換與二相到三相的改換,得到異步發(fā)電機的定子電流的給定值。以電流追尋辦法生成IGBT三相橋的PWM操控信號。介紹了異步發(fā)電機選用定子磁場定向操控的計劃,并獲得在風力發(fā)電中的運用。因為異步發(fā)電機的轉(zhuǎn)速較高,在中止坐標系中定子磁鏈的Luenbeiger觀測算法實踐簡略的積分算法,電機的參數(shù)用到定子電阻,且定子電阻的改動對磁鏈觀測的影響很小。而轉(zhuǎn)子磁場定向精度則受轉(zhuǎn)子參數(shù)(電阻和電感)的影響很大,會嚴峻影響到體系的動態(tài)功用。因為異步發(fā)電機不會在低速下運轉(zhuǎn),選用定子磁場定向操控戰(zhàn)略轉(zhuǎn)子磁場定向操控戰(zhàn)略。除了磁鏈觀測器不同外,定子磁場定向操控的結構框圖與轉(zhuǎn)子磁場定向操控的根本相同。
50kw車載內(nèi)燃機靜音柴油發(fā)電機商場
機組型號 | YOTO58000TLSA-TLSA | |
發(fā) 電 機 | 額定功率 | 50KW |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
相數(shù) | 3相4線 | |
勵磁方式 | 無刷永磁 | |
絕緣等級 | H | |
防護等級 | IP23 | |
發(fā) 動 機 | 型號 | 4VR160G50LSA |
功率 | 60KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動方式 | DC24V電馬達啟動 | |
型式 | 直列、直噴 | |
進氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 4 | |
氣缸數(shù) | 4 | |
氣缸直徑/行程 | 105/125mm | |
調(diào)速方式 | 電子 | |
停機方式 | 電子 | |
曲軸轉(zhuǎn)向 | 逆時針(從功率輸出端看出) | |
機油牌號 | CD 15W/40 GB11122 | |
燃油消耗率 | ≤200g/kw.h | |
機油消耗率 | ≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) | |
發(fā) 電 機 組 | 額定功率 | 50KW |
額定電壓 | 400V | |
電流 | 每相72.5A | |
額定頻率 | 50HZ | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
冷卻方式 | 閉式風扇水冷 | |
油箱容量 | 120L | |
噪音 | 66-68Dba/7m | |
重量 | 800KG | |
外形尺寸 | 2450x950x1270mm |

