云南科萬動力設(shè)備有限公司主營：柴油發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組壓力的操控方法：

用高壓輸油泵向共軌中泵油，用電磁閥進(jìn)行壓力調(diào)度并由壓力傳感器反響操控，有必定壓力的柴油經(jīng)由共軌別離通向各缸噴油器，噴油器上的電磁閥操控噴油正時和噴油量，噴射壓力或直接取決于共軌中高壓壓力。

云南科萬動力設(shè)備有限公司是一家專注于柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、批發(fā)、零售、租賃、出租、維修保養(yǎng)、服務(wù)的化企業(yè)。

珀金斯發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時溫度過高怎么辦？

保持冷卻液量充足：當(dāng)發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)時，冷卻液液面應(yīng)該位于膨脹水箱的和標(biāo)志之間，如果液面低于膨脹水箱的標(biāo)志時，應(yīng)及時添加。注意，膨脹水箱內(nèi)的冷卻液不能注 滿，應(yīng)該留有膨脹余地。

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柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘(要求空載運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘)

不可逆退磁問題

如果設(shè)計(jì)和使用不當(dāng)，永磁發(fā)電機(jī)在溫度過高(釹鐵硼永磁)或過低(鐵氧體永磁)時，在沖擊電生的電樞反應(yīng)作用下，或在劇烈的機(jī)械振動時有可能產(chǎn)生不可逆退磁，或叫失磁，使電機(jī)性能降低，甚至無法使用。因而，既要研究開發(fā)適合于電機(jī)制造廠使用的檢查永磁材料熱穩(wěn)定性的方法和裝置，又要分析各種不同結(jié)構(gòu)形式的抗去磁能力，以便在設(shè)計(jì)和制造時采用相應(yīng)措施保證永磁式發(fā)電機(jī)不會失磁。