廣州市豪美制冷工程有限公司主營：壓縮機(jī),制冷設(shè)備,制冷工程,超低溫設(shè)備,低溫鍍膜機(jī)組。

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壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，可能出現(xiàn)一些異常的情況，如:排氣壓力過高，吸氣壓力太低，油壓不足，電動(dòng)機(jī)過熱，過量液體進(jìn)入氣缸等。出現(xiàn)異常情況時(shí)，若沒有保護(hù)措施，壓縮機(jī)將會(huì)損壞。對(duì)壓縮機(jī)采取的保護(hù)措施可分為四類:防止液擊;壓力保護(hù);內(nèi)置電動(dòng)機(jī)的保護(hù);溫度保護(hù)。半封閉制冷壓縮機(jī)

一、 防止液擊

當(dāng)進(jìn)入氣缸的液體太多，來不及從排氣閥排出時(shí)，氣缸內(nèi)將出現(xiàn)液擊，液擊時(shí)產(chǎn)生的很高的壓力使氣缸、活塞、連桿…….等零件損壞，因此需采取一系列保護(hù)措施。

1、假蓋:將氣閥組件用一彈簧緊壓在氣缸端部，形成假蓋。缸內(nèi)壓力過高時(shí)，將排氣閥頂起，液體泄出，缸內(nèi)壓力迅速降低。假蓋用于全封閉式壓縮機(jī)。條形排氣閥的升程限制器用釋壓彈簧壓在閥板上。缸內(nèi)壓力因液擊升高時(shí)，升程限制器被頂起，使缸內(nèi)壓力下降。液擊消失后，釋壓彈簧將升程限制器壓在閥板上，壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、油加熱器:曲軸箱的潤(rùn)滑油溶有制冷劑，環(huán)境溫度低時(shí)溶入量增加。壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸箱內(nèi)壓力突然降低，大量制冷劑氣化，潤(rùn)滑油呈泡沫狀并被吸入氣缸，引起液擊。用油加熱器在起動(dòng)前對(duì)潤(rùn)滑油加熱，降低溶在潤(rùn)滑油中的制冷劑量是避免液擊的有效措施。半封閉制冷壓縮機(jī)

3、氣液分離器:氣液分離器又稱儲(chǔ)液器。來自蒸發(fā)器的氣液混合物在氣液分離器內(nèi)分離，氣體從出口管的上部進(jìn)入，從下部流出。分離出來的液體積存于分離器底部，其中的液體制冷劑受熱氣化進(jìn)入出口管上部，不能氣化的潤(rùn)滑油從回流孔流入出口管再進(jìn)入壓縮機(jī)。

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銅管安裝擺放板面的重要性

一、銅管如果直接壓到板面上，會(huì)導(dǎo)致熱傳導(dǎo)交換的效率減慢，因此銅管是與板面離空安裝，這樣能使空氣對(duì)流非常充分，大大提升了熱交換效率。

二、除了提供換熱效率以外，做蒸發(fā)器時(shí)還會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，蒸發(fā)器結(jié)冰要給冰面預(yù)留空間，若不是馬上融霜，結(jié)霜沒有空間，是沒辦法進(jìn)行換熱的。半封閉制冷壓縮機(jī)

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制冷壓縮機(jī)的負(fù)荷能自動(dòng)調(diào)節(jié)嗎？

制冷糸統(tǒng)中的制冷能力和所需負(fù)荷往往是處於不平衡狀態(tài)，當(dāng)負(fù)荷滿足或降低時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)制冷量過盛，大量浪費(fèi)能源。當(dāng)負(fù)荷大於制冷量時(shí)又必雖增加壓縮機(jī)的制冷能力，在實(shí)際生產(chǎn)生活的制冷運(yùn)行中，老式的辦法是釆用備臺(tái)，靠開佇機(jī)運(yùn)行，來滿足負(fù)荷的變化，這種辦法缺點(diǎn)很多，頻繁啟停壓縮機(jī)，起動(dòng)電流大，對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定沖擊很大，輸出制冷量也有遲後的時(shí)間差。如今研制出了變頻裝置，根據(jù)所需負(fù)荷，對(duì)機(jī)器轉(zhuǎn)速通過變頻進(jìn)行控制，這樣既方便，又不需開佇壓縮機(jī)，即可過到供求平衡。半封閉制冷壓縮機(jī)

此外在壓縮機(jī)主機(jī)上加上自動(dòng)卸荷裝罝，即通過負(fù)荷變化時(shí)吸氣壓力及油壓的變化，將進(jìn)氣活門頂起或關(guān)閉，變化冷媒的壓縮量，從而達(dá)到調(diào)整負(fù)荷的能力，以上兩種先進(jìn)技術(shù)，已在空調(diào)制冷糸統(tǒng)中，廣泛采用。效果十分明顯。