襄陽金笛機(jī)電設(shè)備有限公司
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二手道釘-二手道釘回收-金笛機(jī)電
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蒸汽機(jī)車按工質(zhì)利用分
①單脹式機(jī)車,蒸汽在汽缸中膨脹工作一次即排入大氣,機(jī)車構(gòu)造簡單,采用較廣。
②復(fù)脹式機(jī)車,蒸汽在一個或一對汽缸(高壓汽缸)中膨脹工作后進(jìn)入另一個或另一對汽缸(低壓汽缸)再膨脹工作一次才排入大氣。這種機(jī)車熱效率雖高一些,但構(gòu)造較復(fù)雜,采用較少。
③凝汽式機(jī)車,乏氣進(jìn)入裝于煤水車后部的冷凝器凝結(jié)成水,再泵入鍋爐重復(fù)使用,損失的水由煤水車的水補(bǔ)充。機(jī)車構(gòu)造很復(fù)雜,多在缺水地區(qū)使用。④飽和蒸汽機(jī)車和過熱蒸汽機(jī)車,自從創(chuàng)造出機(jī)車用的過熱器提高了蒸汽溫度以后,汽機(jī)效率提高很多,飽和蒸汽機(jī)車即被改造成過熱蒸汽機(jī)車。
FD型機(jī)車
中國在蘇聯(lián)30~40年代制造的機(jī)車的基礎(chǔ)上改制而成的大功率貨運(yùn)機(jī)車,大多已經(jīng)報廢。
前進(jìn)型機(jī)車
中國自行設(shè)計制造的大功率干線主型貨運(yùn)蒸汽機(jī)車。1956年試制成功,當(dāng)時稱和平型機(jī)車,現(xiàn)稱老前進(jìn)型機(jī)車。機(jī)車軸式1-5-1,當(dāng)計算供汽率為70千克/米·小時時,機(jī)車輪周功率為2960馬力,但鍋爐蒸發(fā)量不能滿足運(yùn)行的需要,僅生產(chǎn)了40多臺。1964年對鍋爐進(jìn)行重新設(shè)計,采取了加裝燃燒室,改變煙管排列,改進(jìn)煙箱通風(fēng)裝置等技術(shù)措施,使鍋爐的供汽能力顯著提高,滿足了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。前進(jìn)型機(jī)車采用全焊結(jié)構(gòu)鍋爐,蒸汽壓力為15千克力/厘米,有1200毫米長的燃燒室,爐床面積為6.8米,火箱傳熱面積32.5米,火箱容積13.56米,有直徑133/125毫米的煙管69根,直徑51/46毫米的小煙管80根,鍋爐蒸發(fā)傳熱面積為255.3米。
前進(jìn)型機(jī)車采用單脹式雙汽缸,汽缸直徑 650毫米,活塞行程800毫米,汽閥直徑300毫米。有五對動輪,直徑1500毫米,機(jī)車粘著重量100.5噸,有4軸和6軸兩種煤水車。它能利用6%~10%的汽缸排出的乏氣量,將給水加熱到70~100℃,可以節(jié)水 7%~9%,節(jié)熱6%~8%。它裝有粘著重量,使粘著重量增大8噸。前進(jìn)型機(jī)車熱效率可達(dá)8.42%,通常為5.5%~8.0%。這種機(jī)車的缺點(diǎn)是:過熱蒸汽溫度較低,煙渣飛揚(yáng)損失較大,通風(fēng)效率和機(jī)械效率低,粘著牽引力不能適應(yīng)汽缸牽引力的要求等。
現(xiàn)在市面上的一些蒸汽機(jī)車回收的相關(guān)的單位并不是特別多,因為蒸汽機(jī)車這種特殊的設(shè)備,在回收的過程當(dāng)中并沒有我們想象的那么簡單,當(dāng)然也沒有我們想象的那么復(fù)雜,如果你自己是居住在一些三線城市,或者是比較落后的地方,甚至可以說整個城市里面都很少有蒸汽機(jī)車回收的領(lǐng)域,除非是一些專門加工蒸汽機(jī)車的地方,但現(xiàn)在這樣的一些單位也非常的少,所以說在進(jìn)行蒸汽機(jī)車回收的時候,并沒有我們想象當(dāng)中的那么簡單。